איך זה היה להוציא רישיון נהיגה לפני 30 שנה?

[borsood]

טסט באמצע שנות השמונים, 22 שיעורים. בלי דרמות או סיפוריפ. ההבדל מהיום הוא שהיום צריך לעמוד בפקקים זמן לא מועט עד שיוצאים למקום בו אפשר להבחן ממש.

 

השכרה בחול: הגה שמאלי ידני ללא בעיות ושיעורי בית לפני מדינה חדשה.

הגה ימני אוטומט, ו"נווט" שתפקידיו להשגיח על תכנת הניווט ולתת התראות יותר מציאותיות, מה שמוריד את העומס, וגם לשים לב אם אני בטעות נכנס לנתיב הלא נכון.

 

[nadavd4]

לכל אלה שמדברים על נהיגה על ידני באירופה וכמה זה סיוט - לדעתי הגזמתם, סך הכל יבשת מערבית ומאוד מפותחת.

גם ביוון ששם הנהיגה דומה לנהיגה בכפר ערבי לא היתה שום בעיה עם ידני, הצרות העיקריות היו עם בלם יד לא תקין שחייב אותנו לשים אבנים מאחורי הגלגלים בחניה בשיפוע חד.

נסו לנהוג במזרח בערבוביה של מכוניות, משאיות, אופנועים וטוקטוקים (ועל אוטומט אין בכלל על מה לדבר).

[Buki]

לפני 10 דקות, nadavd4 כתב:

לכל אלה שמדברים על נהיגה על ידני באירופה וכמה זה סיוט -

לא ראיתי שמישהו בשירשור כתב את זה.

 

[Night Driver]

לפני 8 שעות, nadavd4 כתב:

נסו לנהוג במזרח בערבוביה של מכוניות, משאיות, אופנועים וטוקטוקים

כשאתה מצליח להבין את ההיגיון שבתנועה שם זה לא כזה נורא. כמו איילון בצהריים.

[dorsht]

לפני 21 שעות, NEW10 כתב:

אני יודע שזה מאוד נפוץ שאנשים שוכרים רכב ונוהגים בחו"ל, אבל זה לא מפחיד אתכם? וגם במקום להינות מהנופים צריך כל הזמן להיות מרוכזים בנהיגה, בלי קשר לידני או אוטומטי, אני יודע שיש מלא שאוהבים את זה ונוהגים בחו"ל, אבל לי אישית זה נשמע כמו סיוט(אני אחד שלא נוהג בכלל גם בארץ).

זה לא סיוט, בייחוד אם יש לך עוד נהגים שחולקים איתך את הנהיגה. יש מקומות שהנהיגה גם ממש זורמת ונוחה אז זה סבבה לגמרי.

זה לרוב הרבה יותר זול מאשר לקחת נהג מקומי, אתה גמיש ועצמאי וזה יתרון ענק.

אפשר להגיע לחלק מהמקומות בתחבורה ציבורית, אבל זה עלול לקחת הרבה יותר זמן. יש מקומות שאי אפשר להגיע אליהם בכלל בתחבורה ציבורית.

[nadavd4]

לפני 11 שעות, Buki כתב:

לא ראיתי שמישהו בשירשור כתב את זה.

 

 

רק הרבה הודעות על זינוק בעליה או פניה שמאלה בלי רמזור ייעודי ועוד שלל דברים...

עריכה - עכשיו נתקלתי גם בהודעה שמצוטטת מעליי.

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2024 על ידי nadavd4

[Buki]

לפני 5 דקות, nadavd4 כתב:

עכשיו נתקלתי גם בהודעה שמצוטטת מעליי

כתב את זה בחור עם מעט מאוד ניסיון נהיגה גם בארץ לפי הבנתי.

 

 

חוץ מזה פניה שמאלה בלי רמזור יעודי נראה לי פחות קשורה לסוג גיר 😁

[sperial]

יש לי כלל פשוט מאוד: טיול עירוני - תחב"צ. טיול נופים או ריבוי אתרים מרוחקים - נהיגה עצמית או מאורגן, זה כבר תלוי לוגיסטיקה. ולפעמים שילוב - שימוש ברכב שכור למעברים ואתרים מרוחקים, ותחב"צ בערים.

[motior]

לפני 15 שעות, Buki כתב:

אחד למשל זה אם אתה עומד ראשון ורוצה לפנות שמאלה, זה לצאת מהר מאוד בשניה שמופיע ירוק, אם הנהגים ממול קצת מתעקבים בזינוק, אתה יכול לפנות לפני שהם התחילו לנוע. 

 

שנית בדרך כלל החפיפה במופע ירוק לא מלאה אז לקראת סוף מחזור ירוק שלך, לתנועה ממול כבר יש אדום ואפשר לפנות רגיל. 

 

שלישית זה לעבוד עם מרווחי בטחון קטנים יותר ממה שאנחנו רגילים ולנצל "חורים" בתנועה.

 

רביעית זה פשוט להמתין. נכנסת לצומת בירוק, התקדמת לאמצע הצומת, לפעמים יש כמה מכוניות לפניך שממתינות לפנות, אז אתה ממתין איתן.

בסוף התנועה ממול נעצרת ואז אפשר להשלים את הפניה. נכנסת לצומת - תסיים את הפניה כשמתאפשר. לא להמתין למחזור הבא.

הרעיון הראשון שלך נשמע לי מתכון לתאונה.

השלישי גם עלול להיות בעייתי, תלוי כמה גדול החור...

בעיקרון השלישי - עם מרווח ביטחון סביר  - והרביעי זה מה שעושים הנהגים בחו"ל (לפחות בארה"ב שם חייתי שנתיים וחצי)

[Buki]

הנגים בחו"ל מבצעים את 4 השיטות, לא אני המצאתי את זה...

 

נכון הראשון בעייתי, צריך להפעיל שיקול דעת, להסתכל, לקרוא את מצב התנועה, יש מצבים שזה אפשרי לביצוע בצורה בטוחה ויש מצבים שלא. 

 

כתבתי פה כבר, זו שיטה שעובדת בצורה טובה כשיש נפח תנועה קטן, אז היא מאפשרת לתת מופע ירוק ארוך יותר ולא מפריעה לזרימת התנועה.

 

במקומות עמוסים זו שיטה לא טובה, גם שיטות 3 ו 4 לא הכי אידיאליות. 

 

עוד דבר לא מוכר בישראל שנתקלתי בו בכמה מדינות זה זה:

 

משמעות החץ הירוק הקבוע זה כמו פניה חופשית ימינה אצלנו. 

 

זאת אומרת מותר לפנות ימינה מהנתיב  הימני גם באדום, תוך מתן זכות קדימה לכולם. 

 

[sperial]

גם זה לא מדוייק - יש מדינות בהן פירוש החץ הירוק ימינה הוא עצור ותן זכות קדימה, בשעה שהרמזורישר אדום. י כול להיות שלט קבוע או רמזור ואז דולק חלק מהמחזור. אגב, בחלק גדול ממחוזות ארהה"ב וקנדה פניה ימינה ברמזור אדום היא ברירת מחדל, ויש שילוט במקומות בהן היא אסורה. אבל מדינות אלה אינן חתומות על אמנת וינה ותקנות התעבורה, התמרורים והרמזורים בהן שונים לגמרי ממה שמוכר לנו ומצריך לימוד לפני נהיגה. והגרוע ביותר - תקנות משתנות ממחוז למחוז ולעתים בן ערים שכנות.

[Buki]

לפני 4 שעות, sperial כתב:

גם זה לא מדוייק

אי אפשר להיות מדויק שכן ביקרתי רק במשהו כמו 20-25 מדינות מתוך כ 200 מדינות בעולם...

פעם ראשונה כשראיתי את החץ הירוק הזה על לוחית מפח בדקתי באינטרנט מה המשמעות שלו באותה מדינה, היה כתוב לתת זכות קדימה לכולם כשהרמזור הראשי אדום, ולנסוע עם זכור קדימה שלך כשהרמזור הראשי ירוק. 

 

בהחלט יכול להיות שיש מקומות שמחייבים עצירה כחלק ממתן זכות קדימה. או שלא יצא לי להיות בכזה מקום או שהנהגים המקומיים התעלמו מזה ולא הקפידו על עצירה.

[sperial]

בגרמניה חץ ירוק ימינה צמוד לרמזור אדום מחייב עצירה. אבל לא תמיד. העסק מסובך. , והתקנות משתנות. זו הסיבה שבכל שרשור שעוסק בנהיגה בחו״ל אני ממליץ ללמוד את החוקים המקומיים.

כשנסעתי לקנדה הייתי צריך ללמוד את החוקים של בריטיש קולומביה, את אלה של אלברטה ואת אלה של אונטריו (בסוף נהגתי רק בשתי הראשונות), והם ממש לא זהים.

[Liquidator]

למרות שהגיר הידני הולך ונעלם עדיין ישנם בעלי רכבים ידניים ויש גם רכבים חדישים שיצאו בשנים של עכשיו, החידוש שעשו שם בטכנולוגיה שגם אם בטעות זורקים את הקלאץ' הרכב נכבה וישר נדלק  באופן אוטומטי.

 

[NEW10]

לפני 23 שעות, Liquidator כתב:

למרות שהגיר הידני הולך ונעלם עדיין ישנם בעלי רכבים ידניים ויש גם רכבים חדישים שיצאו בשנים של עכשיו, החידוש שעשו שם בטכנולוגיה שגם אם בטעות זורקים את הקלאץ' הרכב נכבה וישר נדלק  באופן אוטומטי.

 

לי נדמה שדווקא כאן בפורום הרוב הגדול של חובבי הרכב יעדיפו לנהוג על רכב ידני בחו"ל כדי להנות יותר מחווית הנהיגה.