Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כישלון בטסט


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 857 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 4 שעות, TZR84 כתב:

כמובן שאם יש נזילה אמיתית חשוב לתקן לאחר מכן את מקור הבעיה.

מה זה ״נזילה אמתית״ לעומת ״סתם נזילה״?

מדוע לתקן אחר-כך, ולא לתקן באופן מיידי?

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
לפני שעתיים, kompy כתב:

מה זה ״נזילה אמתית״ לעומת ״סתם נזילה״?

מדוע לתקן אחר-כך, ולא לתקן באופן מיידי?

דוגמא לסתם "נזילה" שהייתה לי לפני כמה שנים והרכב נכשל בטסט - מוסכניק לא קפדן ששפך את השמן בלי משפך בלב רחב על כל המנוע.

רכב נכשל על נזילה בפועל שטיפה הספיקה ואין שום בעיה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...