Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איך להעלים ערפל אחרי שיוף קל?

Yarinsha11
 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1024 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Yarinsha11 חדש בפורום

Yarinsha11

פורסם
פורסם (נערך)

שייפתי שריטה שהייתה לי ברכב עם נייר שיוף עדין מאוד (600) ומים.
השריטה בסדר אבל כשבאתי להעלים את ה "ערפל" שנשאר אחרי שיוף, לא פוליש עם מטלית מיקרופייבר ולא ווקס מעלימים, הוא כמובן נעלם לכמה שניות וחוזר.
יש אופציה ידנית להעלים או שהדרך היחידה זה עם מכונת פוליש?

עריכה אחרונה על ידי Yarinsha11
Supertigre משקיען

Supertigre

פורסם
פורסם (נערך)

על לכה של רכב, נייר 600 זה ממש לא נייר עדין אלא נחשב לנייר גס מאוד. תרכוש נייר איכותי בדרגות של 800-1000-1500-2000 ולסיים עם 3000 - מעברים קלים עם הניירות הגסים וקצת יותר עם העדינים (2000-3000) ורק אז לבצע פוליש וכמובן שעם קומפאונד ולא פוליש פיניש (שגם את זה רצוי לעשות לאחר הקומפאונד). 

עריכה אחרונה על ידי Supertigre
Yarinsha11 חדש בפורום

Yarinsha11

פורסם
  • פות"ש
פורסם

אוקיי תודה, להמשך אעשה עם נייר עדין יותר, לגבי החלק שכבר עברתי עלין עם 600, הקומפאונד אמור להעלים את הערפל ולהחזיר את הצבע?

Supertigre משקיען

Supertigre

פורסם
פורסם

יש כל מיני ניירות 600, כאלו שהם בגימור כמו נייר 1000 וכאלו שהם עפ גמור כמו נייר 400, אבל בכל מקרה זה לא הרמה שקומפאונד מסוגל להסיר ולכן כתבתי לעבור על ה-600 עם ניירות יותר עדינים. קומפואנד אגרסיבי מאוד עם פד אגרסיבי מאוד זה לרוב לאזור נייר של 1000 ותמיד עדיף להגיע לנייר 2000 ואז אפשר להגיע לגימור מעולה, אחרת תמיד יישארו קצת שריטות עדינות. 

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...