Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1180 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעבר לעובדה שהנושא הזה חרוש מכל כיוון ויש שרשור יעודי לדברים האלה,

יש לי שאלת תם ברשותך - אתה לא יודע אם זה אפשרי בכלל, אתה לא יודע מה היתרונות של זה.

אז למה אתה רוצה לעשות את זה?

  • תגובות 321
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אני רוצה להגדיל את המידת גאנט'ים שלי מ15" שכרגע על הרכב , ל16"

אני יודע שזה צורך גם בהחלפת צמיגים מתאימים , השאלה שלי היא מה החסרונות ומה היתרונות של זה ?

ואיך אני מעדכן ברשיון רכב את המידה החדשה והאם זה בכלל אפשרי

 

מדובר בסוויפט GLS 08

אין ממש יתרונות מלבד מראה.

חסרונות יש הרבה, עליה בצריכת דלק, צמיגים יקרים יותר, חוסר סחיבה וירידה בנוחות.

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם

הייתי היום בחנות ושאלתי את המוכרים ואמרו בדיוק תחסרונות שאמרתם

כנראה ארד מהנושא , וארכוש כבר מגנזיום שמתאימים למידה שלי

פורסם

אריק, אם אני לא טועה, כאשר אתה מגדיל גודל של הג'אנט אתה מקטין חתך של הצמיג מה שבעצם "מאזן" ומשאיר את הגלגל באותו הקוטר הכולל. אני מפספס משהו בנושא של העלייה בצריכת דלק וחוסר סחיבה?

You may kiss the bride.

בא לשאול על חשבון בנק, יצא נשוי. קארספורום.

פורסם

אתה לא טועה לגמרי.

אכן אתה נשאר בקוטר הכללי,אבל ג'אנט גדול יותר משמעותו משקל גבוה יותר,בדרך כלל צמיגים בחתך נמוך (45 ומטה) הם גם צמיגים מחוזקים שמעלים את משקל הצמיג ובנוסף הם גם קשיחים יותר,החבילה הכוללת של ג'אנט פלוס צמיג ישקול יותר מאשר מקודם,וזה בעצם גורם לכל התופעות שציינתי בהודעה הקודמת שלי.

בדרך כלל מנסים להישאר בקוטר כללי דומה של הגלגלים הקודמים בכדי לא לגרום לסטייה בספידומטר.

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם

ברזל שוקל יותר מאלומיניום. זאת עובדה.

בהנחה ומדובר על אותו גודל חישוק - איך אתה מסביר שג'אנט אלומיניום סיני ישקול יותר מג'אנט ברזל? :shock:

פורסם

מי אמר שהג'אנט עשוי אלומיניום?

אני לא יודע מאילו חומרים הג'אנטים עשויים.

אני אלך צעד קדימה ואפילו אגיד שג'אנט מחברה מוכרת יכול לשקול כמו ג'אנט פח.

אצלי ברכב הגלגל ברזל שוקל קרוב ל9 קילו ללא צמיג 15 אינצ', ולקח לי די הרבה זמן למצוא ג'אנט שקל ממנו משמעותית.

רובם היו במשקל דומה, כמה מאות גרמים לפה או לשם.

רק שהלכתי על ג'אנט שהוא יחסית היי אנד קיבלתי ג'אנט קל משמעותית.

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

  • חברי המעגל הראשון
פורסם
מאיפה המידע הזה?

שקלת ג'אנטים? כי אני כן.

ג'אנט סיני ישקול כמו גלגל פח אם לא יותר.

זה לא בטוח וכל סט ג'אנטים זה סיפור בפני עצמו.

היו לי ברכב הקודם ג'אנטים חיקוי של BBS (איזשהי חברה טורקית עלומת שם) והם שקלו משמעותית פחות מהברזל המקוריים. שניהם היו באותו קוטר וטיפה רחבים יותר מהמקור.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

משמעותית ברמה שהג'אנט סגסוגת עם הצמיג מרגיש קל יותר להרמה מהברזל ללא צמיג.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.


×
×
  • תוכן חדש...