בפעם הבאה שאתם חושבים על הגדלת החישוקים כדי לשפר את הביצועים...

[greendude]

משרד התחבורה פתר לך את ההתלבטות

 

אתה לא יכול לשים מה שאתה רוצה רק מ י ד ו ת מאושרות ע"י היצרן.

 

אני יודע את זה. ספציפית לדייהטסו אין לי בעיה לארגן את האישורים ולעשות את ל הבירורים, אני פשוט שואל את שאלת הכדאיות לפני.

[Kreios]

כבר ענו לך שמבחינת כדאיות אין פה החלטה מושכלת.

הנוחות, ההאצה וצריכת הדלג תיפגם, אם כל זה לא מספיק, גם תצטרך להחליף ג'אנטים וצמיגים.

ככל שהקוטר עולה כך גם הצמיגים יקרים יותר.

אם כל האמור לעיל ועדיין בא לך להחליף - מברוק!

[greendude]

כבר ענו לך שמבחינת כדאיות אין פה החלטה מושכלת.

הנוחות, ההאצה וצריכת הדלג תיפגם, אם כל זה לא מספיק, גם תצטרך להחליף ג'אנטים וצמיגים.

ככל שהקוטר עולה כך גם הצמיגים יקרים יותר.

אם כל האמור לעיל ועדיין בא לך להחליף - מברוק!

 

ענו לגבי שינוי לג'אנט גדול יותר עם פרופיל נמוך יותר.

אני שאלתי לגבי צמיג באותו פרופיל - ז"א אותו רוחב צמיג וג'אנט, ואותו יחס חתך, רק עם קוטר יותר גבוה. ז"א במקום 165/70R13 נגיד 165/70R14 או משהוא כזה. עדיין צמיג חתך גבוה. השאלה היא האם *זה* יהיה יעיל? כי ממה שנראה תכננו את הרכב עם מקום לצמיג של אפילו 2-3 אינטצ' יותר בקוטר.

 

בכל מקרה, צמיגים אני צרי להחליף בקרוב, ככה שזה פחות קריטי.

[Kreios]

אז כמו שאמרו לך - יצרני הרכב ומשרד התחבורה פתרו לך את ההתלבטות. אי אפשר להגדיל את הקוטר הכללי.

אני לא מכיר אף רכב שיש לו מידות מאושרות וחוקיות בהן החתך והרוחב נשארים זהים ורק קוטר הג'אנט עולה.

[shlomi6280]

שלום חברים,

האמת שאף פעם לא חשבתי שאני אחליף את הג'אנטים שברכב שלי למשהו יותר גדול,

אבל זה משהו שמאוד מתבקש ואני דיי חושש לעשות אותו כדי לא לבצע איזשהו נזק.

 

הרכב שלי הוא כאמור מאזדה 6 רמת גימור לקצ'ורי מודל 07,

הג'אנטים שמגיעים במקור הם ג'אנטים 16 אינץ', נאים מאוד, אך כשמביטים על הפרימיום עם הסט 17 המרשים

שלו מבינים שהג'אנטים 6 שהלקצ'ורי נועלת מעט קטנים.

 

היית שמח לדעת, מעבר לעובדה הבירוקרטית של ללכת למשרד הרישוי ולהוסיף את הג'אנט 17 ברישיון,

האם יש איזשהו נזק שיכול להיגרם? האם המד ק''מ יכול לזייף כתוצאה מכך? נזק כלשהו לגיר?

 

אשמח לדעת כל פיסת מידע.

[4Real]

לא יהיה נזק אבל היתרונות הם אחיזה ויופי, החסרונות הם דלק ( 5%+/-), מחיר הצמיגים וקצת הנוחות בגלל שפחות האוויר בגלגל מרכך את הבורות בכביש.

[shayy]

חשוב להקפיד על שמירת קוטר הגלגל - אחרת צפה לזיוף ספידומטר ומחשב דרך. כמו גם השפעה על ההאצה.

צריכת הדלק תושפע משינוי הרוחב של הצמיג וסוג הצמיג.

 

בתלות בשינוי מידת הרוחב צפה לשינוי קל בנוחות, באחיזה, במשקל ההגה ובצריכת הדלק.

 

אם אתה הוא עובר מ 16 ל 17 ושומר על קוטר הרי שהשיני בחתך וברוחב יחסית קטן ולכן השינויים אינם משמעותיים.

 

 

עריכה:

אגב, הסיכון הכי גדול זה לקנות ג'נט מאיכות ירודה ולהתפשר באיכות הצמיגים!

עריכה אחרונה ב-1 לנובמבר, 2014 על ידי shayy

[shlomi6280]

חברים, אני מקפיץ את השרשור על מנת לנסות להבין משהו שעוד לא הצלחתי להבין עד כה.

במקור הרכב שלי מגיע על ג׳אנטים 16.

עד כמה שידוע לי יש בחו״ל מאזדות 6 מנוע 2.0 ליטר שמגיעים עם ג׳אנטים 17 במקור, תקנו אותי אם אני טועה.

התכנון בעיקרון הוא להחליף את הג׳אנטים הקיימים בג׳אנטים 17 של גירסת הפרימיום של שנת 03-06, אלה עם 5 חישורים.

האם ישנו סיכון בהחלפה שכזו, האם בכל זאת יכול להיות זיוף קילומטר, זיוף במחשב הדרך, בעיות גיר שזה יכול ליצור?

[ArikC]

מלבד זיוף קל בספידומטר לא צריכה להיות בעיה.

[Eily]

מה מידות הצמיגים שבינהן חשבת להחליף?

ומה ההבדל במשקל הכולל של הגלגל?

[yud]

אני יודע חברים יש כמה וכמה פוסטים מפורטים ביניהם של מוטי שאני עוקב וסומך על הידע והניסיון שלו,

ומכיר את הסיבות בגללן עדיף שלא להגדיל את מידת החישוק, אבל אשמח לחוות דעת על המקרה שלי

מאנשים שניסו או שמכירים את התוצאות מניסיון של אחרים.

 

הרכב סיאט לאון 1.2tsi ידני 2012. מגיע עם 205/55/16.

יש תוכנה צרובה של etuners על דלק 95 שהביא את הרכב ל 130 כ"ס ו 21.5 קג"מ.

לאחרונה הוספתי קאט-בק 2.5" מקורי של לאון FR(כבר מורגש שינוי קל), פילטר k&n ובקרוב גם דאוןפייפ עם ממיר ספורטיבי

מאמין שאקבל אחרי עדכון נוסף עוד כ-15 כ"ס וכמה קג"מים בודדים.

 

שוקל ברצינות לעלות ל 225/45/17:

 

א. יותר אופציות של צמיגים דביקים (למרות שגם במידה הנוכחית יש אחלה צמיגים)

ב. עקב החתך היותר נמוך ורוחב הצמיג יותר אחיזה ויציבות בפניות חדות בטיולים למיניהם.

ג. מודה ומתוודה- זה פשוט יותר יפה! למרות שזה השיקול הפחות חשוב מבחינתי

 

דברים שליליים:

 

א. יפגע במידה מסויימת בתאוצה

ב. פגיעה בצריכת הדלק (פחות משמעותי לדעתי כי הרכב חסכוני יחסית והתוכנה שיפרה את הצריכה בנסיעה נורמאלית)

ג. הצמיגים יהיו יקרים יותר (מוכן לספוג את זה אם בוחרים צמיג נכון זה לא יקר יותר באופן משמעותי)

לדעתי אחרי שאני משקלל יש בזה יותר תמורה בסופו של דבר ברמת הנהיגה הספורטיבית

מה שגם שאם אני לוקח בחשבון שהלאון החדשה 1.4 ידנית FR במצב סטוק עם 122 כ"ס ו20.5 קג"מ מגיעה עם חישוקי 17"

ועדיין מאיצה טוב ומהנה לנהיגה אז במידה ואגדיל הלאון שלי גם סביר שלא תיפגע ממש ותישאר מהנה לנהיגה לפחות כמוה כי

כבר עכשיו לפני העדכון של השיפורים האחרונים הלאון שלי חזקה מה1.4 החדשה.

 

בקיצור.. ממתין לחוות דעת שלכם

תודה

[shugiflex]

כל האנשים שאני מכיר שהגדילו חישוק מאוד מרוצים מהשינוי, כולל אותי.

 

שים לב לרכוש חישוקים איכותיים. חישוקים מאיכות נמוכה יגרמו לרעידות וכל מיני תופעות לא רצויות שאין לך היום כי אתה נוסע על חישוקים מקוריים.

בדוק היטב את העלות הכוללת של השינוי, חישוקים וצמיגים איכותיים, לפני שאתה נוגע ברכב.

[yud]

תודה.

 

אני שוקל למצוא חישוקים משומשים של לאון FR.

במידה ואקנה חדשים אני יודע ש MOMO מעולים אבל קצת יקר.. איך O.Z? מישהו מכיר?

[shugiflex]

חישוקים מקוריים הם פתרון מצויין, כי הם בדרך כלל איכותיים והאופסט שלהם מתאים לרכב כך שאין צורך בספייסרים.

חישוקים של מותגים ידועים כמו MOMO ו-OZ הם גם פתרון מצויין כי הם איכותים מאוד ובדרך כלל יותר קלים מהמקוריים.

שני הפתרונות האיכותיים כמובן יקרים ולכן כדאי לחפש משומשים במצב טוב ואפילו לשקול לצבוע אותם באבקה כך שיראו חדשים.

 

בסוף הכל שאלה של תקציב וסדר עדיפויות.

[4Real]

אני גם החלפתי לא מזמן את המידה של החישוקים ואפילו צבעתי אותם בלבן. העליתי שרשור על זה לפני חודשיים בערך אתה מוזמן להסתכל.

החברות האלה של החישוקים הם מצוינים אבל 90 אחוז פה בארץ הם רפליקה, אמיתי מאוד יקר.