חשמליות ינואר - אוגוסט 2022 לא סופי (אבל מעניין גם ככה)

[Gopher]

לפני 3 שעות, PinkDolphin כתב:

אם הבנתי נכון, אוגוסט היה החודש הראשון אי פעם בארץ שמכונית חשמלית היתה הנמכרת ביותר, כולל יותר מכל הדגמים הדלקיים (מעל 1000 מסירות לג׳יאומטרי C). אא״ט כבר היה חודש שנה שעברה שבו הטסלה מודל 3 היה #2.
כמובן, אולי זה אומר יותר על בעיות אספקה, לוגיסטיקה ושינוע מאשר על הצלחה במכירות, אבל עדיין מעניין.

 

בהחלט הבנת נכון - ג'ילי הרכב הנמכר ביותר.

זה באמת מדהים וזאת רק ההתחלה, יש ביקוש מטורף לחשמליות.

עד סוף השנה הם יגיעו לנתח שוק של 10% שזה קפיצה אדירה לעומת 3.5% נתח שוק ב-2021 ו-0.7% ב-2020.

 

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2022 על ידי Gopher

[llaavvii]

הID4 שמסתובבות בכביש הם יבוא אישי?

[Gopher]

לפני 7 דקות, llaavvii כתב:

הID4 שמסתובבות בכביש הם יבוא אישי?

 

יבוא מקביל. יש כמה יבואנים שמוכרים.

[PinkDolphin]

לפני 8 דקות, llaavvii כתב:

הID4 שמסתובבות בכביש הם יבוא אישי?

אכן. אין זכר לרכב חשמלי או אפילו פלאג-אין באתר מותג VW, שזו ממש בושה בהתחשב בחשיבות החישמול עבור המותג וחברת האם. 
הם הביאו ID.3 בודדים לפני יותר משנה ״לתקופה קצרה תחת אישור יבוא זמני במסגרת בדיקות וניסוי שמבצעת צ'מפיון מוטורס בתיאום עם יצרן הרכב. לדגמים אלה טרם ניתן אישור יבוא קבוע".

לפני 26 דקות, Gopher כתב:

 

בהחלט הבנת נכון - ג'ילי הרכב הנמכר ביותר.

זה באמת מדהים וזאת רק ההתחלה, יש ביקוש מטורף לחשמליות.

עד סוף השנה הם יגיעו לנתח שוק של 10% שזה קפיצה אדירה לעומת 3.5% נתח שוק ב-2021 ו-0.7% ב-2020.

 

בחציון הראשון השנה נמסרו 159K~ מכוניות פרטיות, ואני מבין שהצפי לכל השנה הוא כ-300K.
בשביל נתח שוק 10%, צריך 30K מסירות של חשמליות השנה. בשמונת החודשים הראשונים היו 13000~ (נושא השירשור 😃 )  נראה לך שבארבעת החודשים הנותרים תהיינה עוד 17000?
מהפורומים של החשמליות עולה תמונה שלא ניתן כיום להזמין אף מכונית חשמלית שתסופק לפני סוף השנה, ושרוב ההזמנות שהיו אמורות להיות מסופקות בחציון השני נידחו לשנה הבאה -- נראה  שיהיה מזל אם נגיע ל-20000 מסירות השנה (שזו כשלעצמה עליה לא רעה ביחס לשנה שעברה, כמעט כפליים).

[Mike808]

אין צפי ל-300 אלף מכוניות חדשות השנה, קיימת האטה משמעותית בגלל מחסור בדגמים קריטיים אצל מותגי המסה ולקראת סוף השנה יש האטה טבעית בגלל שאנשים מעדיפים לקבל את הרכב החדש שלהם בתחילת השנה הבאה.

2021 נסגרה עם כמעט 290 אלף מכוניות חדשות אצל היבואנים הרשמיים, נכון לעכשיו עומדים עם 200 אלף עם ירידה של 15%, אני מהמר שהפער הזה ישמר פחות או יותר ואפשר להעריך בזהירות ש-2022 תיסגר עם 250-260 אלף מסירות.

[ch2856]

לפני שעה, llaavvii כתב:

הID4 שמסתובבות בכביש הם יבוא אישי?

יבוא סדיר של ID4 יחל בקרוב. 

[itsik170]

לפני שעה, PinkDolphin כתב:

אכן. אין זכר לרכב חשמלי או אפילו פלאג-אין באתר מותג VW, שזו ממש בושה בהתחשב בחשיבות החישמול עבור המותג וחברת האם. 
הם הביאו ID.3 בודדים לפני יותר משנה ״לתקופה קצרה תחת אישור יבוא זמני במסגרת בדיקות וניסוי שמבצעת צ'מפיון מוטורס בתיאום עם יצרן הרכב. לדגמים אלה טרם ניתן אישור יבוא קבוע".

בחציון הראשון השנה נמסרו 159K~ מכוניות פרטיות, ואני מבין שהצפי לכל השנה הוא כ-300K.
בשביל נתח שוק 10%, צריך 30K מסירות של חשמליות השנה. בשמונת החודשים הראשונים היו 13000~ (נושא השירשור 😃 )  נראה לך שבארבעת החודשים הנותרים תהיינה עוד 17000?
מהפורומים של החשמליות עולה תמונה שלא ניתן כיום להזמין אף מכונית חשמלית שתסופק לפני סוף השנה, ושרוב ההזמנות שהיו אמורות להיות מסופקות בחציון השני נידחו לשנה הבאה -- נראה  שיהיה מזל אם נגיע ל-20000 מסירות השנה (שזו כשלעצמה עליה לא רעה ביחס לשנה שעברה, כמעט כפליים).

 

תהיה בטוח שהם רוצים לייבא, אבל צ'מפיון סובלים כפול, גם חוסר ברכבים חשמליים עקב תעדוף של השוק האירופאי והמלחמה באוקראינה (מייצרים ל-vag רתמות חשמל באוקראינה).

 

בנתיים המקבילים חוגגים, כבר מסתובבות בארץ ארטאון היברידית, פאסאט GTE היברידית נטענת (ראיתי כבר 2 כאלה), לאון ופורמנטור היברידים, קופרה בורן ועו'...

[Gopher]

לפני שעתיים, PinkDolphin כתב:

אכן. אין זכר לרכב חשמלי או אפילו פלאג-אין באתר מותג VW, שזו ממש בושה בהתחשב בחשיבות החישמול עבור המותג וחברת האם. 
הם הביאו ID.3 בודדים לפני יותר משנה ״לתקופה קצרה תחת אישור יבוא זמני במסגרת בדיקות וניסוי שמבצעת צ'מפיון מוטורס בתיאום עם יצרן הרכב. לדגמים אלה טרם ניתן אישור יבוא קבוע".

בחציון הראשון השנה נמסרו 159K~ מכוניות פרטיות, ואני מבין שהצפי לכל השנה הוא כ-300K.
בשביל נתח שוק 10%, צריך 30K מסירות של חשמליות השנה. בשמונת החודשים הראשונים היו 13000~ (נושא השירשור 😃 )  נראה לך שבארבעת החודשים הנותרים תהיינה עוד 17000?
מהפורומים של החשמליות עולה תמונה שלא ניתן כיום להזמין אף מכונית חשמלית שתסופק לפני סוף השנה, ושרוב ההזמנות שהיו אמורות להיות מסופקות בחציון השני נידחו לשנה הבאה -- נראה  שיהיה מזל אם נגיע ל-20000 מסירות השנה (שזו כשלעצמה עליה לא רעה ביחס לשנה שעברה, כמעט כפליים).

 

לא יגיע ל-300K. ב-2021 נמסרו 289K ואנחנו בירידה חדה של 18% מול 2021, עם רק 201K באוגוסט לעומת 237K בתקופה המקבילה אשתקד. סביר שנגיע השנה לסביבות 250K.

ז"א שצריך עוד 12,000 חשמליות להגיע ל-10% מה שבהחלט יכול להיות ריאלי - 4,000 טסלות שיגיעו עד סוף השנה + אלף ג'ילי מידי חודש + משלוח גדול של איוויס U5 + מתחיל להימכר BYD החודש + דגמים חשמליים נוספים שיגיעו בכמויות לפני עליית המס ב-2023.

[PriceDevil]

לפני 5 שעות, PinkDolphin כתב:

אם הבנתי נכון, אוגוסט היה החודש הראשון אי פעם בארץ שמכונית חשמלית היתה הנמכרת ביותר, כולל יותר מכל הדגמים הדלקיים (מעל 1000 מסירות לג׳יאומטרי C). אא״ט כבר היה חודש שנה שעברה שבו הטסלה מודל 3 היה #2.
כמובן, אולי זה אומר יותר על בעיות אספקה, לוגיסטיקה ושינוע מאשר על הצלחה במכירות, אבל עדיין מעניין.

 

הדבר היחיד שאפשר להגיד על ג'ילי היא שהוא הדגם המוקלד ביותר באוגוסט נכון ליום פרסום הדו"ח. עד 15 לספטמבר הקלדות "מאוחרות" יכולות לשנות את התמונה.

[PinkDolphin]

לפני שעה, itsik170 כתב:

 

תהיה בטוח שהם רוצים לייבא, אבל צ'מפיון סובלים כפול, גם חוסר ברכבים חשמליים עקב תעדוף של השוק האירופאי והמלחמה באוקראינה (מייצרים ל-vag רתמות חשמל באוקראינה).

 

בנתיים המקבילים חוגגים, כבר מסתובבות בארץ ארטאון היברידית, פאסאט GTE היברידית נטענת (ראיתי כבר 2 כאלה), לאון ופורמנטור היברידים, קופרה בורן ועו'...

זה בעיקר עניין של בעיית התיעדוף. עניין ריתמות החשמל נפתר כבר לפני כמעט חודשיים (ייצור הועבר למפעלי סקודה בצ׳כיה, ומפעלים אחרים באירופה וצפון אפריקה).

אבל לא לזה כיוונתי. עדיין הייתי מצפה לתיאור של המאמצים של VAG לכיוון החישמול בתור הכנת השוק לעתיד. בכל האתרים האחרים שלהם בעולם הם התחילו עם זה כבר לפני יותר משנה.
אפילו באוסטרליה, שם VAG לא מוכרים אף דגם חשמלי ולא היו גם שום תמריצים ממשלתיים או השקעה ציבורית בעמדות טעינה עד לפני כמה חודשים, כבר מזמן יש אזור כזה באתר:
https://www.volkswagen.com.au/en/technology/innovation/e-mobility.html

[PriceDevil]

אתמול עלתה על כבישי ישראל החשמלית ה-15000 מתחילת השנה. סיכום אוגוסט סופי כנראה מחר.

[discoTD5]

מעניין,

אם לוקחים בחשבון את כל הטסלות שנחנו כאן, כ 4000 יחידות + ה BYD שעוד יגיעו עד סוף השנה, (וכל היתר) הרי שהמספר יעבור בקלות את ה 20,000 מכוניות, ויתכן ויגיע לאיזור ה 25,000 חשמליות. כ 10% מהשוק. 

[Gopher]

לפני 12 שעות, discoTD5 כתב:

מעניין,

אם לוקחים בחשבון את כל הטסלות שנחנו כאן, כ 4000 יחידות + ה BYD שעוד יגיעו עד סוף השנה, (וכל היתר) הרי שהמספר יעבור בקלות את ה 20,000 מכוניות, ויתכן ויגיע לאיזור ה 25,000 חשמליות. כ 10% מהשוק. 

 

25,000 זאת תחזית סבירה בהחלט, כל חודש הקצב מתגבר.

[Cadillac58]

בתאריך 2.9.2022 בשעה 08:55, Gopher כתב:

 

עד סוף השנה יגיעו עוד 4,000 טסלות שכבר מוזמנות.

 

השאלה המעניינת היא כמה טסלות הוזמנו אחרי עליית המחיר האחרונה, עם מחיר כניסה של 225,000 וזה עוד לפני עליית המס בינואר.  ה-4,000 האלה הוזמנו לפי מחירונים ישנים.

את זה נראה בנתוני המסירות ב-2023, שנראים בעיני פסימיים.

[ch2856]

הישראלים מתרגלי די מהר לעליית מחירים, אולי מספר שבועות של הלם ואז חוזרים להרגלים הישנים של לרכוש בכל מחיר. צריך לזכור שגם רכבי הבנזין השתוללו עם המחירונים השנה כך שההפרשים לא ישתנו באופן משמעותי וכך גם הכדאיות של רכב חשמלי. אם טסלה מכרה לפני כשנה מודל 3 בסיסית ב-180 אלף שקל, אז כנראה שהיא יכולה לספוג את עליית המס אחרת היא פשוט תרגיש את זה במכירות (לוקח את טסלה כדוגמה, תקף לכל היבואנים) רק שבמקרה של טסלה לא יודע אם זה משנה לה כל כך כי בכל מקרה היא סובלת מביקוש שעולה על ההיצע ועם תפעול רזה בישראל אין לה צורך ביעדי מכירות שאפתניים. ליבואנים אחרים לעומת זאת זה בהחלט משנה הרבה יותר עם הוצאות תפעול גבוהות יותר משמעותית. 

 

בסופו של דבר צריך לזכור, יש גבול לכמה שאפשר לממן את תעשיית הרכב החשמלי על חשבון משלם המיסים.