דרך שווה. עכשיו הרבה יותר זול לנסוע באוטובוס. כל הכבוד מדינת ישראל!

[eladns]

שאפו גדול.

מחירים זולים.

כבר לא שווה לנסוע עם הרכב.

אני שמח שזה כאן.

 

מחשבון למי שמעוניין לדעת כמה יעלה לו:

https://pti.org.il/DerekhShava/StandAloneCalculator

 

אני לדוגמא, ירידה,עלייה מירושלים לים המלח :

36 שקל לכיוון מתחנה מרכזית למלונות ים המלח.

6 שקל לאוטובוס להגיע לתחנה מרכזית.

בוולוו - 105 שקל עליה ירידה {110 ק"מ לכיוון מהבית}

ביודנאי טרגדיה - 60 שקל {גז}

 עכשיו חפוש חודשי ארצי 225 שקל- ואני נוסע כל יום הלוך חזור לים המלח 50 ימים בשנה.

שווה לי זהב!

תענוג

מעבר לכך, לכיוון לים המלח המחיר השתנה ל16 שקל ויש אפשרות להכניס כסף בערך צבור עד ה31.7 זאת אומרת שעל כך 200 שקל יש 50 שקל בונוס וניתן להטעין עד 999 שקל.

זריזין מרוויחין!

[Or05230]

הפתרון זה לא להוזיל את התחבורה הציבורית, כי זה בעצם סבסוד(כסף שיוצא מכיס אחד ועובר לכיס אחר).

הפתרון זה לגרום לתחבורה הציבורית להיות יותר אטרקטיבית מבחינת זמינות ונוחות כך שגם אם במקרה תעלה יותר יקר מדלק, היא תהיה עדיפה.

אז לא כל כך שאפו למדינת ישראל שמממנת לאדם מהמעמד הבינוני פלוס כרטיס על חשבון אדם ממעמד נמוך.

[Ido.G]

עדיף תחבורה ציבורית יקרה וטובה.

היא לא טובה. וזאת אני אומר מניסיון, למרות שיש לי רכב פרטי, כי אני בהחלט בעד תחב"צ ונוסע מדי פעם לפעם. וזה עוד במיקום בו התחבורה הציבורית יחסית סבירה למדי - בגוש דן.

 

למען ההדגמה:

- אוטובוס מגבעתיים לפלורנטין עולה 6 שקלים בלי הנחות למינהן. הדרך לא נעימה. עמוס, לוקח הרבה זמן.

- נסיעה ברכבת התחתית של מילאנו עולה 2 אירו. 7 שקלים, אבל עד ממש לא מזמן גם היה 7.5. הדרך נעימה יחסית, גם אם יש עומס - זה אמין ויעיל.

(דוגמאות שהשתמשתי בהן אישית לאחרונה)

 

אם היה לי פתרון שעולה 10, 20, 30 אחוז יותר מאשר האוטובוס המעאפן מגבעתיים לפלורנטין (פקקים מטורפים, צפירות, עצבים, נתצים שהם פשוט בדיחה, דרך מלאת טלטלות שאתה מסיים עייף) - בהחלט הייתי בוחר בו. רובנו אנשים שעובדים שיתעדפו חסכון בזמן ובאנרגיה על פני מחיר זול אבל שירות נחות.

עריכה אחרונה ב-29 ביולי על ידי Ido.G

[itsik170]

אצלי המחיר לא השתנה משמעותית, נוסע לעבודה בתל אביב ברכבת וגר בקריית גת - ירד מ-414 ל-410.

ואין רכבות מ-7 בערב בגלל עבודות החשמול וגם לא דואגים לחלופה.

[adi89]

סוף סוף גם לא מגזר א' מסבסד את התחבורה הציבורית של מגזר ב'. ככה צריך, שוויון!

[FoxLight]

אין יותר ערך צבור. חופשי חודשי לא תקף לרכבת(צריך להוסיף כסף).
מי שהכי נדפק זה הפרופיל הרגיל, השאר מקבלים הנחות אז זה לא משנה הרבה.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-29 ביולי על ידי FoxLight

[sperial]

לפני 32 דקות, FoxLight כתב:

אין יותר ערך צבור. חופשי חודשי לא תקף לרכבת(צריך להוסיף כסף).

לא נכון. הערך הצבור חי וקיים. מה שבוטל הו הנחת הערך הצבור בפרופיל הכללי - אבל מצד שני ביטלו העלאת מחיר ואף הורידו את מחיר הנסיעה המקומית, כך שמעשית העלאת המחיר היא מ-5.20 ל-5.50 ש"ח. 

החופשי החודשי השתנה, אבל בשימוש באפליקציה תשלם את התשלום המינימלי האפשרי לצריכה שלך, בלי להתחייב מראש. בחודש של חגים או חופשות לא תגיע לחופשי חודשי, ובכל מקרה, גם אם תרבה לנסוע ברכבת, יש גג של 610 ש"ח לחודש.

עריכה אחרונה ב-29 ביולי על ידי sperial

[ALÞћÃ]

להבדיל מפות"ש, אני לא חושב ש"דרך שווה" מביאה עימה בשורה משמעותית, מה גם המודל של להתחיל להעריך בקילומטרים את מרחק הנסועה הוא אינפנטילי.

[David32]

לפני 32 דקות, ALÞћÃ כתב:

מה גם המודל של להתחיל להעריך בקילומטרים את מרחק הנסועה הוא אינפנטילי.

למה?

[ניקו פ.]

אינפנטילי הוא בטוח לא, כי אינפנטילי זה ילדותי ואני לא חושב שילדים או אנשים חסרי בגרות ידועים לשמצה בשל החיבה הרבה שלהם להערכת מחירים של דברים לפי מרחק. 

אולי הכוונה שזה אווילי, שכן יש נסיעות קצרות שהן יקרות (הרבה זמן ובפקק) לעומת נסיעה ארוכה נגד הפקקים שתהיה יותר זולה לחברה המבצעת. 

אני לא מסכים גם עם זה, אם אכן זה המצב. 

[BRAVO30]

לפני 11 שעות, Ido.G כתב:

עדיף תחבורה ציבורית יקרה וטובה.

היא לא טובה. וזאת אני אומר מניסיון, למרות שיש לי רכב פרטי, כי אני בהחלט בעד תחב"צ ונוסע מדי פעם לפעם. וזה עוד במיקום בו התחבורה הציבורית יחסית סבירה למדי - בגוש דן.

 

למען ההדגמה:

- אוטובוס מגבעתיים לפלורנטין עולה 6 שקלים בלי הנחות למינהן. הדרך לא נעימה. עמוס, לוקח הרבה זמן.

- נסיעה ברכבת התחתית של מילאנו עולה 2 אירו. 7 שקלים, אבל עד ממש לא מזמן גם היה 7.5. הדרך נעימה יחסית, גם אם יש עומס - זה אמין ויעיל.

(דוגמאות שהשתמשתי בהן אישית לאחרונה)

 

אם היה לי פתרון שעולה 10, 20, 30 אחוז יותר מאשר האוטובוס המעאפן מגבעתיים לפלורנטין (פקקים מטורפים, צפירות, עצבים, נתצים שהם פשוט בדיחה, דרך מלאת טלטלות שאתה מסיים עייף) - בהחלט הייתי בוחר בו. רובנו אנשים שעובדים שיתעדפו חסכון בזמן ובאנרגיה על פני מחיר זול אבל שירות נחות.

אם אתה מעוניין, יש לך שירות במתקני עינויים שנקרא באבל. מתקני עינויים כי מדובר בפחונים שלא ראויים "למאכל אדם". אם תיסע בכזה, תבין על מה אני מדבר, עשו קומבינות והביאו רכבי עבודה להובלת נוסעים...

שנית, לא בטוח שזה כזה יעיל מול אוטובוס, גם פה אתה יכול להיתקע הרבה זמן בפקקים ולעשות סיבובים מיותרים. אבל אם לא ניסית עדיין, אולי שווה לך לבדוק ולהחליט אם זה טוב עבורך.

עריכה אחרונה ב-30 ביולי על ידי BRAVO30

[guya72]

לפני 10 שעות, FoxLight כתב:

חופשי חודשי לא תקף לרכבת(צריך להוסיף כסף).

לא מדויק.  עשו הפרדה בין חופשי-חודשי לאוטובוסים בלבד לבין חופשי-חודשי הכולל רכבת (אכן, מצריך תוספת מסויימת לעלות החופשי-חודשי).

[vadim6385]

מעולה, עכשיו נשאר שהתח"צ גם תפעל 24/7.

[Cerebral Cortex]

פותח פוסט נחמד ויקר. לפני שאתה רץ לפאר ולהלל את "הגאונים" שעשו את המהלך הזה אתה צריך להבין שמי שידפק כאן חזק וקשה זה אותו אדם ישר, שומר חוק וסדר שעובד לפרנסתו ומשלם את מיסיו כחוק. אני לדוגמה. אני יוצא מהבית כל יום בחמש בבוקר עם הרכב לעבודה. אם אני רוצה להשתמש בתחבורה ציבורית אני צריך 3 אוטובוסים בבוקר. מקום העבודה שלי מרוחק כ 3 ק"מ מהתחנת האוטובוס האחרונה. אז אין לי ברירה אלא להשתמש ברכבי הפרטי. עכשיו, המעסיק מחוייב כחוק לשלם לי עלות של חופשי חודשי להגעה למקום עבודתי. אם החופשי חודשי היה 300 שקלים בעבר ועכשיו הוא 225 כלומר נדפקתי ב 75 שקלים. עכשיו, מרבית הנסיעות החודשיות שלי הן לעבודה ובחזרה. עלות דלק חודשית שלי היא מינימום 600 שקלים (עכשיו יותר כי הדלק קפץ למעל 8 שקלים לליטר) אז אם החופשי חודשי היה מממן לי מחצית מעלות הדלק החודשית שלי אזי עכעשיו אני מקבל 75 שקלים פחות. אז אני שמח גבר שאתה שמח רק שתזכור שיש מישהו אחר שמשלם את המחיר. כן, זה המחיר של לחיות בחברה סוציאליסטית חזירית. המדינה אונסת את האחד לסבסד את האחר.

 

[ntd]

אם אתה מוכן לחסוך כסף ולבזבז זמן - אשריך

 

(כמובן לא בכל המקרים. יש מקרים שבזכות התחבורה הציבורית ניתן לחסוך גם כסף וגם זמן).