קיה ספורטאז' החדשה - גיר

[benykatz1]

הזמנתי את הקיה ספורטאז' החדשה ואז ראיתי כמה פוסטים ברשת מאנשים לגבי תקינות הגיר ואפילו המנוע של הרכב. להבנתי החדש מגיע עם אותו מנוע וגיר כמו הגירסאות הקודמות. האם אתה מכירים? מהניסיון שלכם האם המנוע והגיר אמינים? אהבנו מאוד את הרכב אבל רציתי גם לוודא שמבחינה מכנית הוא מעולה.

הזמנו את ה 1.6L טורבו ואני קצת מודאג. אופציה אחרת היתה ההאוטלנדר החדשה אבל שם פנים הרכב ממש לא מפנק ואחרי שראינו את הספורטאז', היה קשה לנו להתפשר. 

דעתכם? 

[yoav911gt2]

למיטב זכרוני לגבי הטוסון ציינו איפהשהוא שמדובר בגרסה משופרת של הגיר ולכן אני מניח שזה המצב גם בספורטאז'.

[meir_gi]

למיטב הבנתי גם המנןע וגם הגיר הם בגירסא משופרת. 

[benykatz1]

לפני 13 שעות, meir_gi כתב:

למיטב הבנתי גם המנןע וגם הגיר הם בגירסא משופרת. 

איך אפשר לדעת? אני פתאום קצת מפחד מהגיר

[wildlands2019]

לגיר רובוטי בעיקר כפול מצמד יש חסרונות,

וזה בלאי שעולה לא מעט, מכטרוניק שדי יקר במידה ושובק חיים, ויש מחלות פה ושם.

אצל קיה הגיר מאפשר לנסוע ללא יותר מדי חשש, הוא די אמין , אך חשוב לדעת שבלא גבוה למצמדים מפקקים יהיה יקר להחלפה, מעבר לזה הגיר הזה נוטה לפעמים להתחמם שבאותו רגע מומלץ לעצור בצד להתקררות.

אם אתה עדיין רוצה הכי הרבה שקט, אז תקנה ספורטאג' משומש מנוע 2.0 אטמוספירי עם גיר פלנטרי, כאן לא יהיו הפתעות.

[benykatz1]

לפני 7 שעות, wildlands2019 כתב:

לגיר רובוטי בעיקר כפול מצמד יש חסרונות,

וזה בלאי שעולה לא מעט, מכטרוניק שדי יקר במידה ושובק חיים, ויש מחלות פה ושם.

אצל קיה הגיר מאפשר לנסוע ללא יותר מדי חשש, הוא די אמין , אך חשוב לדעת שבלא גבוה למצמדים מפקקים יהיה יקר להחלפה, מעבר לזה הגיר הזה נוטה לפעמים להתחמם שבאותו רגע מומלץ לעצור בצד להתקררות.

אם אתה עדיין רוצה הכי הרבה שקט, אז תקנה ספורטאג' משומש מנוע 2.0 אטמוספירי עם גיר פלנטרי, כאן לא יהיו הפתעות.

תודה על ההמלצה. הבעיה שאהבתי מאוד את הפנים שלה ורמת האבזור ולכן מתקשה לחזור אחורה. אך אמינות חשובה לי מאוד.

[TZR84]

אמור להיות גיר משופר ביחס לדור הקודם. בגלל שהוא די חדש אף אחד לא יכול להעיד על אמינות.

מה שכן, אם תאמץ סגנון נהיגה נכון שמתאים לגיר הרובוטי בעיר ובפקקים בעיקר ותפחית את הבלאי על המצמדים החיים שלהם יהיו יחסית ארוכים.

[spidrman]

הבעיה היחידה שיש לפותח השרשור היא שאין אופציות אחרות למעט מאזדה (יקרה) ופז'ו/סיטרואן (מצוינות אבל עדיין יש עניניי אמינות/רצועת מנוע וכיו"ב).

גם לגירים רציפים יש את הבעיות שלהם, אם לא באמינות אז באופן הפעולה, ברעש ובעלות התיקונים אם נדרשים.

רכב אוטומטי שאינו חשמלי צריך להיות עם גיר פלנטרי רק שמשפט זה הופך להיות פחות ופחות רלוונטי. ארור האיש שהחליט להכניס גירים רובוטיים למכוניות נוסעים רגילות.

[car9203]

לפני כשעה, TZR84 כתב:

אמור להיות גיר משופר ביחס לדור הקודם. בגלל שהוא די חדש אף אחד לא יכול להעיד על אמינות.

מה שכן, אם תאמץ סגנון נהיגה נכון שמתאים לגיר הרובוטי בעיר ובפקקים בעיקר ותפחית את הבלאי על המצמדים החיים שלהם יהיו יחסית ארוכים.

 

אילו באמת דגשים חשובים יש כדי לשמור על המצמדים?

[TZR84]

תריץ חיפוש דובר על זה המון. אבל בעיקר בפקקים לא לרכוב על הברקס לחוץ בגלישה.

[zaf]

כאחד שהחזיק בספורטאז' כזה (2019) במשך 3 שנים, לא נתקלתי באף בעיה. עיקר הטענות היו לדגמי הספורטאז' GT line עם ההנעה הכפולה. שם בזחילה ארוכה ומכיוון שההנעה הכפולה היתה משולבת תמיד במהירות נמוכה אלא אם ביטלת אותה, הייתה נטיה להתחממות המצמדים. אותו הדבר ביונדאי הדומה באותן שנים (2017/18 אם אני לא טועה) . התופעה הייתה של רעידות בזחילה בלחיצה קלה על הבלמים ( כי הנסיעה למעשה במצב הזה היא בחצי קלאץ) .

כאמור אצלי, 3 שנים ,30K שום כלום. 

 

[lishaina]

רכבים טובים, אישית לא סומך על התיבות האלה .

גם אני רציתי לרכוש אבל רק בגלל התיבה פסלתי לא מוכן לשים 200K על רובוטי שאולי יעבוד יפה 3 שנים אולי אולי .

למה רכבים הייברידים מגיעים עם תיבה פלנטרית ?

מה שם לא יכולים לקבל עוד קצת חיסכון בדלק ? 

 

 

 

[wildlands2019]

רכבים היברידיים גם מגיעים עם תיבה רובוטית, אך שם הבלאי והעומס על הגר מופחתים בגלל שהזחילה נשענת על המנוע החשמלי ולא הגיר, כולל כל תחילת נסיעה.

[Boltik]

בהיברידיים גם המנוע החשמלי מעביר את המומנט דרך המצמדים.

[איש שמח]

אפשר לקחת רובוטי ובפקקים פשוט לעבור למצב ידני ולהשאר על הילוך ראשון