Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1730 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מתחיל להיכנס,

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/comparison/2021/hyundai-ioniq-5-vs-audi-q4-vs-polestar-2-vs-tesla-model-3/

 

אימלוק, לא אהבו את הפולסטר והאודי(גם כך סביר להניח שימכרו בארץ במחירים לא ריאליים). אהבו את האיוניק 5 בגלל הגודל ומראה, פחות בגלל ההתנהלות הכבדה והממשק (ממש כמוני 😁) ואת הטסלה בגלל ההתנהגות.

פורסם
לפני כשעה, Uri-G כתב:

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/comparison/2021/hyundai-ioniq-5-vs-audi-q4-vs-polestar-2-vs-tesla-model-3/

 

אימלוק, לא אהבו את הפולסטר והאודי(גם כך סביר להניח שימכרו בארץ במחירים לא ריאליים). אהבו את האיוניק 5 בגלל הגודל ומראה, פחות בגלל ההתנהלות הכבדה והממשק (ממש כמוני 😁) ואת הטסלה בגלל ההתנהגות.

מעניין, כמה נקודות מהכתבה שמהדהדים בכתבות אחרות גם: פולקווסגן מסרסרת את המנועים החשמליים שלהם, המערכת הפעלה של גוגל בפולסטאר כבר אולי הכי טובה בשוק, משונה שהיונדאי לא יעילה יותר מהנירו או הקונה, ובסופו של דבר בתור רכבים חשמליים, טסלה עדיין נמצאת רמה מעל כולם. 

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם
ציטוט

את האיוניק 5 תכננו מהנדסי רכב. את הטסלה תכננו ילדים מופרעים עם הנחיות להתפרע חופשי

 

אהבתי את המשפט הזה!

 

שאלה.. האם ידוע לך אם אפשר להשיג היכן שהוא (בתשלום כמובן) כמה שעות נהיגה על טסלה? לא, לא בשביל לקנות, רק לחוות את העוצמות שאתה מדבר עליהם פה😀

 

פורסם

כבעל רכב חשמלי כבר חצי שנה אני חושב שיש בעיה מאוד גדולה עם סקירות לרכבים. 

 

הסוקרים לא באמת משתמשים ברכבים והם לא מדברים במונחים הנכונים. 

 

למה אני מתכוון? נעזוב אבזור, קדמה, סטייל, יוקרה וכל זה

 

ברכב חשמלי נושא ניצול הסוללה מול ביצועים ואורך החיים של הסוללה זה הדבר הכי חשוב ברכב. ופה למשל לא הוזכר שום דבר בנושא. 

 

איוניק 5 עם בטריה של 72 מוציאה 481 קמ בתקן wltp

טסלה עם בטריה של 52 מוציאה 448 קמ בתקן wltp

 

אנחנו מדברים פה על משהו באזור 30 אחוז עלות נוספת בחשמל על פני טסלה וגם זמן טעינה ארוך יותר בכ30 אחוז, זה קריטי מאוד ברכב חשמלי. שלא לדבר על זה שלא רק שטסלה מוציאה הרבה יותר מהסוללה מבחינת טווח וזמן טעינה אלא גם היא גם מוציאה הרבה הרבה יותר כוחות סוס מהבטריה בלי לפגוע בטווח

 

תוסיפו לזה את מערכת ניהול הסוללה של טסלה שככל שידוע כיום, היא הטובה בעולם וכבר מוכחת בשטח עם מאות אלפי קילומטר שבטריות עשו ללא החלפת סוללה

 

בקיצור, המבחנים מתעלמים ממשהו בסיסי ביותר ושהוא ליבת הרכב החשמלי - הבטריה, הטווח שמופק ממנה, הכח שמופק ממנה, זמן הטעינה, עלות החשמל. ופה טסלה לא רואה ממטר את המתחרות שנסקרו

 

 

  • אהבתי 1
פורסם

בקצרה אפשר להגיד שאין אף לא אחד בארץ שיודע לסקור רכבים חשמליים כמו ש ביורן סוקר אותם, או אפילו ב1% ממנו...

×
×
  • תוכן חדש...