Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1791 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי, יש לי סיטרואן c4 עם הגיר המפורסם al4. מודל 2008.

שמן הגיר מתחמם עד שנכנס למצב הגנה ונדלקת נורת service, המאוורר עובד בעוצמה גבוהה ללא הפסקה, והגיר לא מחליף הילוך בזמן.

עד שהשמן מתחמם הגיר עובד מעולה מחליף הילוכים כמו שצריך והכל סבבה.

כל נסיעה החצי שעה ראשונה הכל אחלה עד שהשמן מתחמם.

החלפתי קולר גיר, החלפתי שמן, שמתי תוסף שמן והבעיה לא נפתרה.

הגיר עבר שיפוץ לפני כ 20,000 קמ.

אני משתמש באפליקציה faplite מיוחדת לפז'ו סיטרואן כדי לדעת רמת חום.

תודה לעונים

 

 

פורסם

יכול להיות שממיר המומנט לא ננעל אצלך?

הגיר הזה בנוי לעבוד עם ממיר נעול החל מהילוך שני. אם הממיר לא נעול לאורך זמן ארוך השמן אכן יתחמם

יום טוב גם לך

פורסם

ישנן סיבות רבות ומגוונות להתחממות גיר.

יתכן וישנן החלקות בגיר שיוצרות חום רב, או שטמפ' המנוע גבוה והיא זו שמחממת את הגיר דרך הקולר.

 

צריך לבצע איבחון לגלות את הסיבה לפני החלפת חלקים ושיפוצים.

×
×
  • תוכן חדש...