לגבי ניתוק start stop

[num]

מישהו כתב לי את זה לגבי נתוק start stop?

 

זה גורם לאלטרנטור להטעין תמיד בעצמה מלאה ללא תלות בטעינה במצבר. זה דופק אותו יותר מהסטופסטארט

 

[danniel]

ושאלת היא? 

[Igalz]

לפני שעתיים, num כתב:

זה גורם לאלטרנטור להטעין תמיד בעצמה מלאה ללא תלות בטעינה במצבר. זה דופק אותו יותר מהסטופסטארט

 

שטויות במיץ..

המחשב מבקר את טעינת המצבר עם או בלי S&S

[danniel]

תלוי איך בוצע הניתוק והאם יזמו תקלה כדי לגרום לביטול המערכת.

 בכל מקרה טעינת יתר לא תהיה, מקסימום טעינה סטנדרטית ולא "חכמה".

[num]

לפני 12 שעות, danniel כתב:

תלוי איך בוצע הניתוק והאם יזמו תקלה כדי לגרום לביטול המערכת.

 בכל מקרה טעינת יתר לא תהיה, מקסימום טעינה סטנדרטית ולא "חכמה".

ניתוק דרך החיבור במצבר

[Igalz]

לפני 46 דקות, num כתב:

ניתוק דרך החיבור במצבר

אני מניח שאתה מתכוון לביטול חיישן הזרם המחובר למצבר, מה שגורם לתקלה במחשב ומבטל את הS&S.

במקרה כזה אכן איך למחשב איך לבקר את טעינת המצבר, ולמעשה האלטרנטור עובר לעבוד רגיל כמו ברכבים ללא בקרה.

טעינת יתר לא תהיה מזה

[ocsi4u]

לפני 3 שעות, num כתב:

ניתוק דרך החיבור במצבר

המישהו הזה עובד בתחום ?
ניתוקים או שינויים מקצועיים עושים דרך מיפוי מחדש של תוכנת ניהול מנוע ע"י טיונרים מקצועיים,אבל בארץ כל זה מתרכז וידוע בקטגוריה של "סדנת שיפורים/STAGE" 
הרבה "פונקציות" ניתן לבטל בדרך הזאת,בלי צורך לנתק "דברים" !