מתקפת הקורבטים

[לירון .ה.]

חונה אצלי אחת חדשה מול העבודה, מאוד רחבה, מזכירה פרארי, במיוחד מהחזית, אחור, במיוחד באדום.

[Smiro]

לפני שעתיים, nizzan943 כתב:

ברכב שנע בין 500 אשח - 800 אשח, הזוי לראות את המספרים האלה.

100 רכבים כאלה? מספרים לא נתפסים.

אין הנאות יותר זולות בחיים?

חסר אס קלאסים על הכביש שעולים יותר? רינג רובר ספורט וכו? 

 

לפני שעתיים, Doron_Z כתב:

אני גם לא ממש מבין איך זה קורה עם רכב ברמות מחירים כאלה גבוהות. לא זוכר גם תופעה דומה לזה. 

 

זה מספר בלתי נתפס בשוק הזה, אני מבין שיש היום מימונים אבל 700,000 ש"ח זה בסוף 700,000, עם מימון או בלי צריך להיות מאוד מבוסס בשביל זה וזה נשמע לי חריג שפתאום כל עשירי ישראל מחפשים להם קורבטים דווקא. 

 

 

מימון יש הרבה שמרוויחים 30-40 בחודש שמים 8-9 אלף בחודש על הרכב וחיים בכיף. לא צריך להיות מיליונר בשביל זה. לרוב אמנם לא יהיו אלו מהנדסי תוכנה אלא עצמאים. 

[nizzan943]

לפני 8 דקות, Smiro כתב:

חסר אס קלאסים על הכביש שעולים יותר? רינג רובר ספורט וכו? 

 

חסר רכבי ספורט של 2 מקומות.

שאדם מחליט להתחדש ברכב, יש הבדל ניכר בין ריינג רובר ספורט שניתן לשנע משפחה ויותר לבין רכב בעל 2 מקומות.

 

לפני 8 דקות, Smiro כתב:

מימון יש הרבה שמרוויחים 30-40 בחודש שמים 8-9 אלף בחודש על הרכב וחיים בכיף. לא צריך להיות מיליונר בשביל זה. לרוב אמנם לא יהיו אלו מהנדסי תוכנה אלא עצמאים. 

 

אמת.

בתור מהנדס תוכנה תמיד אמרתי לחבריי שהרוב הכמעט מוחלט של העשירים הם עצמאיים.

[Smiro]

לפני 6 דקות, nizzan943 כתב:

 

חסר רכבי ספורט של 2 מקומות.

שאדם מחליט להתחדש ברכב, יש הבדל ניכר בין ריינג רובר ספורט שניתן לשנע משפחה ויותר לבין רכב בעל 2 מקומות.

 

 

אמת.

בתור מהנדס תוכנה תמיד אמרתי לחבריי שהרוב הכמעט מוחלט של העשירים הם עצמאיים.

 

דיברתי על טווח מחירים לא על ההיבט של ה2 מקומות. זה נענה בצורה פשוטה - יש לך כסף / יכולת לשלם 7-8 אלף בחודש. אתה רוצה פוזה, רוצה להרגיש מיוחד, משבר גיל העמידה, רצון להוכיח למישהו משהו, אוהב רכבי ספורט ואף פעם לא היה לך, מעוניין בחוויה הזו, ועוד סיבות - הרכב הזה נראה כמו פרארי מבחינת רוב האנשים. באותו מחיר תוכל לקנות גיטי 4 פלוס מינוס עם תוספת קטנה בתקציב, אבל הקורבט פחות דורשת, יותר נוחה, ויותר פוזה. אז זה מובן למה היא קורצת להרבה אנשים. לגבי מהנדסי תוכנה לא הבנת אותי. אמרתי שלרוב, מבאין אלו שמרוויחים סכומים של 30-40 בחודש, מי שיקנה רכב כזה זה יהיה העצמאי ולא המהנדס תוכנה. 

[omar87]

לפני שעתיים, nizzan943 כתב:

...

אין הנאות יותר זולות בחיים?

תאמין או לא, גם לכפר שלי בצפון הארץ, הגיעה כלה לבנה חדשה דנדשה לפני חודש! הבחור טוען ששילם מעל 700K. אז יש אנשים שמעריכים הנאות אמירקאיות

[nizzan943]

לפני כשעה, לירון .ה. כתב:

חונה אצלי אחת חדשה מול העבודה, מאוד רחבה, מזכירה פרארי, במיוחד מהחזית, אחור, במיוחד באדום.

 

עשו עבודה טובה האמריקאים

[PriceDevil]

רוב הקורבטים שנמכרו הן ברמות המחיר שבין 500 ל-600 אלף ש"ח.

 

היקרה ביותר 800000 ש"ח.

הזולה ביותר 470000 ש"ח.

[Doron_Z]

לפני שעה, Smiro כתב:

 

דיברתי על טווח מחירים לא על ההיבט של ה2 מקומות. זה נענה בצורה פשוטה - יש לך כסף / יכולת לשלם 7-8 אלף בחודש. אתה רוצה פוזה, רוצה להרגיש מיוחד, משבר גיל העמידה, רצון להוכיח למישהו משהו, אוהב רכבי ספורט ואף פעם לא היה לך, מעוניין בחוויה הזו, ועוד סיבות - הרכב הזה נראה כמו פרארי מבחינת רוב האנשים. באותו מחיר תוכל לקנות גיטי 4 פלוס מינוס עם תוספת קטנה בתקציב, אבל הקורבט פחות דורשת, יותר נוחה, ויותר פוזה. אז זה מובן למה היא קורצת להרבה אנשים. לגבי מהנדסי תוכנה לא הבנת אותי. אמרתי שלרוב, מבאין אלו שמרוויחים סכומים של 30-40 בחודש, מי שיקנה רכב כזה זה יהיה העצמאי ולא המהנדס תוכנה. 

 

שמעתי כמה פעמים מחובבי רכב את המונח פרארי מעלי אקספרס בהקשר לרכב הזה אבל בגדול אתה צודק, במיוחד אחרי שראיתי אותה במציאות, עבור האדם ההדיוט זה לגמרי פרארי, רובם בטח לא יבינו איפה הסמל של הסוס כשהם יסתכלו על אחת ולהשיג פוזה כזו ב 600 אלף זה כנראה לא דיל כל כך רע אם מסתכלים על זה ככה. 

[locus]

לא מתחבר לחלק האחורי של הרכב

אני מוותר

תודה😁

[Doron_Z]

כן החלק האחורי ללא ספק זו נקודת החולשה העיצובית שלו אבל עדיין זה לא מוריד (מספיק) מהאפקט הכללי של רכב על - לפחות עבור ההדיוט הממוצע. 

[itsik170]

בכל דור של הקורבט עולה הכמות שמגיעה לארץ בייבוא מקביל או אישי.

 

100 קורבטים בפחות משנה זה כמות שמישהו בהנהלת UMI צריך לעשות משהו.