טויוטה לא רואה מוסך: קריאת שירות ל3.34 מיליון רכבי טויוטה

[llaavvii]

קראת על מה היה הריקול?

חברות אחרות לא היו קוראות על זה אלא מחליפות בשושו למי שמתלונן, בגדול גם כך הם היו נוסעות אלפי קלומטרים ללא בעיה ושומרות על האמינות,

מהכותרת יש סוג של  ביקורת על אלו שמאמינים שטויוטה אמינה ביותר, אני שם לאורך השנים הליין של המוצרים שלהם הוכיח אמינות מצויינת וכן תמיד יש נפילות וטעויות אבל הם יחסית מינוריות בייחס למכירות של היצרן.

[dotan123]

לפני 9 שעות, TsachiE כתב:

אם לא עושים זאת מטוב לב, הם עושים זאת כי הם חוששים מתביעות.

נכון, אבל עדיף שיעשו מאשר לא יעשו בכלל.

 

לפני 9 שעות, TsachiE כתב:

שום כבוד לחברה שאחראית על זה:

לפני כמה שנים נמחקה משפחה שנהגה במאזדה 5 באזור טבריה (משפחת אטיאס ז"ל). בוחני ומומחי רכב קבעו שהיה כשל במחשב הדרך, למרות שבהתחלה חשבו שאיבוד הבלמים נבע מתחזוקה לקויה. אז גם למאזדה אין שום כבוד? ופורד? ו-VW? ופרשת כריות האויר של טקאטה?

קיצר לא חסר דוגמאות. טעויות ופאשלות קורות, השאלה היא מי לוקח עליהם אחריות וכיצד. מי שנכווה מהגיר של הפוקוס או מהגירים של VW, והוציא אלפיי ש"ח על תיקון ברכב בן 2-3, כנראה לא ירצה לשוב למותג.

[Ron.P]

לפני 7 דקות, llaavvii כתב:

קראת על מה היה הריקול?

חברות אחרות לא היו קוראות על זה אלא מחליפות בשושו למי שמתלונן, בגדול גם כך הם היו נוסעות אלפי קלומטרים ללא בעיה ושומרות על האמינות,

מהכותרת יש סוג של  ביקורת על אלו שמאמינים שטויוטה אמינה ביותר, אני שם לאורך השנים הליין של המוצרים שלהם הוכיח אמינות מצויינת וכן תמיד יש נפילות וטעויות אבל הם יחסית מינוריות בייחס למכירות של היצרן.

העניין הוא כמות הטעויות,לטויוטה יש באמת הרבה ריקולים,וזה מרגיז להגיע עוד פעם ועוד פעם למוסך,למי יש זמן לזה?!.

[llaavvii]

רוב הריקולים לא מחייבים כניסה מיוחדת למוסך, שאתה נכנס לטיפול אתה מבקש מראש לבצע את הריקול (כך היה גם הג'אז של הבן שלי עם הריקול לכרית האוויר החליפו בטיפול).

[yohai71]

לפני 40 דקות, dotan123 כתב:

לפני כמה שנים נמחקה משפחה שנהגה במאזדה 5 באזור טבריה (משפחת אטיאס ז"ל). בוחני ומומחי רכב קבעו שהיה כשל במחשב הדרך, למרות שבהתחלה חשבו שאיבוד הבלמים נבע מתחזוקה לקויה.

איך הגעת לזה? הרכב בכלל היה מיצובישי גראנדיס, ומי קבע שהיה כשל במחשב הדרך?

 

ציטוט

...

הבדיקה שנערכה על ידי צוות מומחים מהטכניון העלתה שהבלמים פעלו, אך לא הצליחו לעצור את הרכב. על פי הערכות המומחים, "שימוש ממושך בבלמים גרם לכשל של מערכת הבלימה, כולל בלם היד".

 

הבדיקות שבוצעו במעבדות מיצובישי בישראל וביפן לא מצאו פגם גורף בדגם המכונית - גרנדיס - שיכול היה לגרום להאצה בלתי נשלטת.

...

 

[dotan123]

לפני 9 דקות, yohai71 כתב:

איך הגעת לזה? הרכב בכלל היה מיצובישי גראנדיס, ומי קבע שהיה כשל במחשב הדרך?

1. טעות שלי. זכרתי מיניוואן מסוים ואכן מדובר בגארנדיס ולא במאזדה 5.

 

2. זה ציטוט מהכתבה. בדיעבד מדובר על הערכה ראשונית לפני שהייתה בדיקה יותר מקיפה. זה מה שזכרתי ולכן רשמתי זאת.

לאחר בדיקה יותר מקיפה שנעשתה מדובר על בלמים שהתפוררו.

 

מודה ועוזב ירוחם.

 

בדו"ח החקירה מופיעה גם חוות דעתו של מומחה הרכב יוסף וודיסלבסקי, אשר טען - לאחר בחינת חומר החקירה שנאסף - כי הגורם העיקרי לתאונה לדעתו הוא תקלה במערכת מחשב ניהול המנוע. לדבריו, מערכת בקרת השיוט לא התנתקה - כנדרש - למרות השימוש בבלמים, זאת לאחר ש"באג" בתוכנת ניהול המנוע מנע זאת.

 

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4421939,00.html

 

 

לפני 23 דקות, yohai71 כתב:

 

הבדיקה שנערכה על ידי צוות מומחים מהטכניון העלתה שהבלמים פעלו, אך לא הצליחו לעצור את הרכב. על פי הערכות המומחים, "שימוש ממושך בבלמים גרם לכשל של מערכת הבלימה, כולל בלם היד".

 

הבדיקות שבוצעו במעבדות מיצובישי בישראל וביפן לא מצאו פגם גורף בדגם המכונית - גרנדיס - שיכול היה לגרום להאצה בלתי נשלטת.

זו הסיבה המדויקת לאחר הבדיקה היותר מקיפה ולא הראשונית שנעשתה ע"י מומחה הרכב (אם הוא כזה...)

[shimta]

פורסם בזמנו שהרכב היה מוגדר כאובדן להלכה, אך חזר לכביש ע"י סוחר רכב

 

 

[dotan123]

אוקיי טוב לדעת. החכמתי!!

[רועי5]

לפני 14 שעות, LotusElise כתב:

כמו שאמרו, חברה שעושה הרבה ריקולים זאת חברה טובה.

חברה שמפרסמת נתונים שיקריים כמו פולקסווגן, יונדאי, פורד ועוד, אלה חברות שיהרגו אותנו בשביל עוד כמה שקלים.

קצת היסטוריה. טויטה שיחקה לא מעט זמן עם סיפור דוושת התאוצה העצמאית ולא בדיוק נזעקה לריקול, מה שגם עלה לה לזכרוני כמה גרושים בקנס שהוטל עליה בארה"ב בשל כך. זה אולי הביא מצידו לקריאות ריקול די תכופות, בבחינת מי שנכווה.. וגו'. 

[davemustaine87]

לפני שעתיים, Ron.P כתב:

העניין הוא כמות הטעויות,לטויוטה יש באמת הרבה ריקולים,וזה מרגיז להגיע עוד פעם ועוד פעם למוסך,למי יש זמן לזה?!.

 

אכן מרגיז וגוזל זמן. 

כי החלפות טיימינג יזומות בפיז'ו על חשבון הלקוח, זה מצב הרבה יותר טוב. במיוחד עם כבר נדלק צ'ק אנג'ן. 

[colauti 9]

לפני 23 שעות, trademark כתב:

טויוטה מלכת הריקולים זה כן, אבל מצד שני כל הכבוד להם שלוקחים אחריות על המוצרים ְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְְ שלהם.

לדעתי עדיף מאשר תביעה יצוגית שתפגע במוניטין שלהם.

ירבו כך היצרנים האחרים.

סובארו יותר בקטע אם כבר לגבי כריות אוויר ומאזדה לגבי דאשבורד.

[vadim6385]

לפני 8 שעות, davemustaine87 כתב:

אכן מרגיז וגוזל זמן. 

כי החלפות טיימינג יזומות בפיז'ו על חשבון הלקוח, זה מצב הרבה יותר טוב. במיוחד עם כבר נדלק צ'ק אנג'ן. 

 

ברור, מי רוצה לנסוע בקורולה מצ׳עממת, שצריכה הזמנה מיוחד כדי להיכנס למוסך.

[stum]

בדיוק.

אתם מפספסים פה את העיקר,

המוסכים של טויוטה לא יודעים איך הרכבים שלהם נראים בכלל, אין ברירה עושים ריקול לצורך רענון הדרכות לצוות

[ST12345]

מעדיף לשבת במוסך פעם בשנה (או בכלל לא) מאשר לנהוג בפח-נוע מצ'עמם כמו קורולה (לא לירות בי: נוחה, אמינה, חסכונית, ומה לא) , פשוט רכב כל כך משמים וגנרי שהוא מוציא כל חשק לנהוג בו עוד לפני שעליתי לרכב.  ממשיך בבקשה הראשונית שלי: בבקשה לא לירות בי, זו רק דעתי האישית.

יודע שקורולה חדשה היא מחשק ליבם של מיליוני אנשים מסביב לעולם, ואפילו ליבי איתם. 

[yohai71]

לפני 34 דקות, ST12345 כתב:

מעדיף לשבת במוסך פעם בשנה (או בכלל לא) מאשר לנהוג בפח-נוע מצ'עמם כמו קורולה (לא לירות בי: נוחה, אמינה, חסכונית, ומה לא) , פשוט רכב כל כך משמים וגנרי שהוא מוציא כל חשק לנהוג בו עוד לפני שעליתי לרכב.

לא נירה בך, אבל וואלה, גם זה כבר לא נכון. בבקשה ציטוט ממש מכאן קרוב, ואני סומך על @פבל שלא שילמו לו לכתוב את זה:

 

ציטוט

"אבל מה לקורולה ונהיגה דינאמית בהרי ירושלים?" בטח תשאלו. ובכן, מסתבר שטויוטה בכלל לא שיקרה כשהיא אמרה שהקורולה החדשה מהנה לנהיגה. שלא תבינו לא נכון, היא עדיין לא מאזדה מיאטה, או אפילו פורד פוקוס, אבל השלדה של הקורולה החדשה מצליחה להיות פרטנרית די כיפית בנהיגה ספורטיבית.

 

המשקל של ההגה טוב, ההתנהגות השלדה מאוד נייטרלית עם אחיזה גבוהה, ואפילו אפשר להגיד שהיא משדרת לא רע את מה שקורה מתחת לגלגלים. העברות המשקל מתבצעות מאוד בקלות ובאופן צפוי, ובהינתן האינפוט הנכון, הזנב אפילו יוצא החוצה ומהדק את הפניה. מאוד קל לנהוג אותה על המגבלות, ואפשר לייצר איתה קצב שלא יבייש כמעט אף משפחתית-לא-ספורטיבית אחרת.