מספר שאלות...

[ariel000]

כמה דברים שמסקרנים.

 

1. מדוע כל פעם שמוציאים דגם חדש, הוא יותר גדול מהישן?.

למשל רנו קליאו דור 1 (הנפלאה) היתה באורך של 3.17 מטר ורוחב של 1.64 מטר.

30 שנה לאחר מכן, הרנו קליאו הנוכחית באורך של 4 מטר ורוחב של כמעט 2 מטר.

 

2. החוק אומר שעל כל שינוי נתיב צריך לאותת.

אני מגיע לצומת מאותת שאני עובר נתיב, לתוך נתיב האטה ואז פונה ימינה לתוך נתיב האצה, מאותת ומשתלב בנתיב הבא.

למה אני צריך לאותת ימינה?, הרי לא עברתי נתיב.

עברתי נתיב שנכנסתי לנתיב ההאטה, אבל כאשר פניתי ימינה הנתיב לא השתנה ולא עברתי נתיב.

 

3. ישנם גברים ונשים שיושבים קרוב להגה, לעיתים במרחק של כמה סנטימטרים.

חס וחלילה בעת פתיחת כרית האוויר, הם אמורים לקבל את כל הפיצוץ לפנים, לא?.

כיצד חברות רכב מתמודדות מול זה?.

 

4. ברכבים גרמניים, כאשר נורה נשרפת נדלקת נורית ביקרות בלוח השעונים.

האם זה משהו שניתן להתקין ברכב?.

 

5. אם רוצים, לצורך ההדגמה, לצבוע את מכסה המנוע, הגג ודלת תא המטען, צריך לשנות צבע ברישיון או הגדרה כלשהי ברשיון?, או שניתן להישאר עם הצבע המקורי ברשיון?.

 

6. אם לוקחים אוטובוס, מפשיטים אותו והופכים אותו לקראוון בפנים, זה מצריך שינוי רשיון?.

 

7. אוטובוס לשימוש פרטי, זה רשיון עד 15, נכון?.

 

זה הכל עת עתה

[robertf]

איך הגעת ל2 מטר רוחב בקליאו תגיד לי? אפילו לא קרוב (1.73).
לגבי השאלה שלך על איתות, אין חובה לאותת כשאתה נוסע בנתיב שאין שום אופציה אחרת אלא לפנות ממנו.

[ariel000]

 

הרוחב של הרכב הוא 1,798 ללא מראות, כלומר 1.80 מטר.

אז עיגלתי 20 סנטימטר ל-2 מטר.

[nathun]

אתה בטוח שזה כל השאלות? אין עוד משהו? 😆

[zvit]

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

כמה דברים שמסקרנים.

 

1. מדוע כל פעם שמוציאים דגם חדש, הוא יותר גדול מהישן?.

למשל רנו קליאו דור 1 (הנפלאה) היתה באורך של 3.17 מטר ורוחב של 1.64 מטר.

30 שנה לאחר מכן, הרנו קליאו הנוכחית באורך של 4 מטר ורוחב של כמעט 2 מטר.

כי כל דגם מתיישר לפי הדגמים שנחשבים מתחרים שלו בקטגוריה. כך הגולף שלפני 30 שנה היתה בגודל של סופר-מיני היום ולאט לאט גדלה, וכו'

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

2. החוק אומר שעל כל שינוי נתיב צריך לאותת.

אני מגיע לצומת מאותת שאני עובר נתיב, לתוך נתיב האטה ואז פונה ימינה לתוך נתיב האצה, מאותת ומשתלב בנתיב הבא.

למה אני צריך לאותת ימינה?, הרי לא עברתי נתיב.

עברתי נתיב שנכנסתי לנתיב ההאטה, אבל כאשר פניתי ימינה הנתיב לא השתנה ולא עברתי נתיב.

על פי החוק אין חובה לאותת אך מכיוון שהנוהג התפשט - מומלץ לעשות זאת.

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

3. ישנם גברים ונשים שיושבים קרוב להגה, לעיתים במרחק של כמה סנטימטרים.

חס וחלילה בעת פתיחת כרית האוויר, הם אמורים לקבל את כל הפיצוץ לפנים, לא?.

כיצד חברות רכב מתמודדות מול זה?.

הכריות לא באות לבד - יש לחגורות הבטיחות מותחנים שדואגים להרחיק את הגוף מהכרית (לצערי חוויתי זאת באופן אישי)

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

4. ברכבים גרמניים, כאשר נורה נשרפת נדלקת נורית ביקרות בלוח השעונים.

האם זה משהו שניתן להתקין ברכב?.

 

מעריך שכן (אולי אפילו יש ערכות כאלה) לעניות דעתי זאת התערבות מיותרת במערכת החשמל.

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

 

5. אם רוצים, לצורך ההדגמה, לצבוע את מכסה המנוע, הגג ודלת תא המטען, צריך לשנות צבע ברישיון או הגדרה כלשהי ברשיון?, או שניתן להישאר עם הצבע המקורי ברשיון?.

 

רכב הצבוע במס' גוונים נחשב במשרד הרישוי לרב-גוני, המשרד נדרש לכך ב-1996 כשצ'מפיון שווקו את הפולו ארלקינו שנולדה כהלצה של 1 באפריל והגיעה לייצור בשל התעניינות מפתיע של הקהל.

 

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

6. אם לוקחים אוטובוס, מפשיטים אותו והופכים אותו לקראוון בפנים, זה מצריך שינוי רשיון?.

 

כן - הוא הופך מאוטובוס ל(סוג משאית)

 

לפני 34 דקות, ariel000 כתב:

7. אוטובוס לשימוש פרטי, זה רשיון עד 15, נכון?.

 

תלוי במשקלו העצמי, ומשקל המטען המותר.

[razi_pazi]

לגבי שאלה 1.
זה בדכ המצב. יש מקרים בודדים בהם הדגם החדש קטן יותר. נדיר אך קיים

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[zaf]

לא בטוח שנדיר,  

 

 

 

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2020 על ידי zaf

[robertf]

לפני 2 שעות, ariel000 כתב:

 
הרוחב של הרכב הוא 1,798 ללא מראות, כלומר 1.80 מטר.
אז עיגלתי 20 סנטימטר ל-2 מטר.

ראשית אתה טועה, אלא אם כן אפילו רנו מפרסמים נתונים שגויים, מה גם שראיתי וישבתי בקליאו החדשה ואין מצב שהרוחב שלה 180.
שנית, אפילו והיית צודק, 20 ס״מ זה המון כשזה מגיע לרוחב של רכב. אפילו לב-מ-וו סדרה 7 חסרים עשרה סנטים להגיע לרוחב כזה.

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2020 על ידי robertf

[Buki]

לפני 3 שעות, ariel000 כתב:

למשל רנו קליאו דור 1 (הנפלאה) היתה באורך של 3.17

3.71, לא 3.17.

 

 

[zvit]

לפני 3 שעות, ariel000 כתב:

 

הרוחב של הרכב הוא 1,798 ללא מראות, כלומר 1.80 מטר.

אז עיגלתי 20 סנטימטר ל-2 מטר.

 

בדיקה מדוקדקת של הנתונים העלתה את העובדות המעניינות הבאות:

 

הקליאו הנוכחית צרה מהקליאו הקודמת ב-4 מ"מ שלמים 1.728 מול 1.732 בקודמת.

הקליאו הנוכחית קצרה מהקליאו הקודמת ב-1.6 ס"מ עם 4.047 מטר מול 4.063 בקודמת.

 

[ariel000]

לפני 3 שעות, zvit כתב:

על פי החוק אין חובה לאותת אך מכיוון שהנוהג התפשט - מומלץ לעשות זאת.

 

 

 

אם אני מגיע למצב, כמו שתיארתי, ושוטר עומד אחרי הפניה, אני אקבל ממנו דו"ח, לא כך הדבר?.

 

לפני 3 שעות, zvit כתב:

הכריות לא באות לבד - יש לחגורות הבטיחות מותחנים שדואגים להרחיק את הגוף מהכרית (לצערי חוויתי זאת באופן אישי)

 

 

 

 

קראתי על המותחנים פעם, זה מעניין ללא קשר.

אבל המותחן תפקידו להצמיד אותך למושב.

 

אבל הכרית אוויר עדיין תתנפח לממדיה הרגילים, ואדם שיושב קרוב לההגה יקבל את ההדף לפנים ולחזה.

לפני 36 דקות, zvit כתב:

 

בדיקה מדוקדקת של הנתונים העלתה את העובדות המעניינות הבאות:

 

הקליאו הנוכחית צרה מהקליאו הקודמת ב-4 מ"מ שלמים 1.728 מול 1.732 בקודמת.

הקליאו הנוכחית קצרה מהקליאו הקודמת ב-1.6 ס"מ עם 4.047 מטר מול 4.063 בקודמת.

 

 

מוזר, הנתונעם שלי היו שגויים אני אבדוק שוב.

תודה על התיקון.

[shellcase]

לפני 1 שעה, ariel000 כתב:

 

קראתי על המותחנים פעם, זה מעניין ללא קשר.

אבל המותחן תפקידו להצמיד אותך למושב.

 

אבל הכרית אוויר עדיין תתנפח לממדיה הרגילים, ואדם שיושב קרוב לההגה יקבל את ההדף לפנים ולחזה.

הכרית מתנפחת מהר יותר מהזמן שלוקח לגוף לעבור את המרחק הנדרש לפגוע בה, קצר ככל שיהיה. אם אתה נמצא בתוך התחום של הכרית כשהיא עדיין מתנפחת זה עלול לכאוב מעט יותר כי יש עוד כוחות בתוך המשוואה אבל לא באופן משמעותי ביחס לכוחות שנוצרים על ידי התאוצה של גוף הנהג.
החסרון הגדול של ישיבה קרובה בעת תאונה הוא דווקא באיזור הברכיים, במיוחד ברכבים ללא כרית בברכיים.

מה שהרבה יותר מעניין מכל הנ"ל הוא הבטיחות האקטיבי, ישיבה נכונה=שליטה מיטבית ברכב - מי שמרוח באוטו או מי שמרגיש את ההגה בפטמות לא שולט ברכב ובמקרה חירום יאבד שליטה בקלות רבה יותר ממי שיושב נכון.

[ariel000]

58. חובה לאותת ודרך האיתות (תיקון: תש"ל)

(א) נוהג רכב העושה אחד מאלה: 

(1) מתכונן לנוע או להפנות את רכבו;

  (2) מתכוון לסטות מנתיב נסיעתו;

  (3) עוצר את רכבו; 

יתן אות בזמן וממרחק מספיקים כדי להזהיר עוברי דרך אחרים ובצורה המבטיחה כי האות ייראה לעיניהם, זולת אם סיבה סבירה מנעה אותו מלתת אות כאמור.

 

 

מה ניתן להבין מזה?, לא הרבה.

אני מגיע לצומת עם קו מקווקו לפנייה שמאלה.

האם פנייה שמאלה נחשבת מעבר נתיב?.

הסימון על הכביש אומר להמשיך ישר או שמאלה.

 

זה מעניין

[אורי מ.]

האיתות לא נועד לשוטר והחוק אלא בשביל משתמשי הדרך האחרים.

מטרת האיתות היא שהמשתמשים האחרים בכביש לא יופתעו וידעו מה עומד לקרות, בין אם זאת פניה, החלפת נתיב או יציאה מכיכר.

 

אם הנתיב מסומן עם שתי אפשרויות, ישר ושמאלה אז ראוי שתאותת כי אף אחד לא יכול לנחש מה אתה מתכוון לעשות.

אם הנתיב הוא רק לפניה שמאלה ואתה כבר בתוכו אז אין טעם לאותת כי ברור שזה מה שתעשה, תפנה שמאלה.

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2020 על ידי אורי מ.

[makatuvkan]

בתאריך 6.8.2020 בשעה 18:35, zvit כתב:

 

 

 

 

רכב הצבוע במס' גוונים נחשב במשרד הרישוי לרב-גוני, המשרד נדרש לכך ב-1996 כשצ'מפיון שווקו את הפולו ארלקינו שנולדה כהלצה של 1 באפריל והגיעה לייצור בשל התעניינות מפתיע של הקהל.

 

 

 

 

רכב שנראה מאוד מעניין לפי דעתי. הרבה שנים הייתי רואה בחנייה ליד הבית ניסאן סאני משנות ה-90 שגם צבעו אותה ככה (מתאר שכבר באופן עצמאי בארץ). זה נכון שאין שני רכבים צבועים באופן זהה מהדגם הזה? הבנתי שהם השתמשו פשוט בעודפי חלקי פח במפעל.