רכבים עם שפריצרים לא סטנדרטיים

[pl7410]

אז גיליתי שבמאזדה שלי (CX30) אין ממש שפריצרים למים אלא צינורית עם "טפטפות" כחלק מהווישר - אף פעם לא הכרתי מנגנון כזה (גם פחות יעיל עד עכשיו, לדעתי).

 

אלו מנגנונים שונים של שפריצרים ו/או מגבים אתם מכירים?

[Mr.Hybrid]

היה לי חבר שאצלו המתז ברכב היה חצי סתום וכל פעם ברמזור היה משפריץ על הנהג שעומד לידנו.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2020 על ידי Mr.Hybrid

[ya_pl01]

אצלי בפולו קרה שהמתז האחורי נשבר.

כל פעם שמפעיל השפרצה, זה היה משתין בקשת מרשימה על הרכב מאחור.

שיטה יעילה להרחקת נדבקים לתחת.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[חולגי]

אני זוכר שבפיאט 127 מודל 72' שהיתה במשפחתנו,

השפריצר היה מופעל ע"י לחיצה ידנית על מין כפתור גומי חלול / דיאפרגמה, בצד הכי שמאלי של הדאשבורד והלחץ היה גורם להתזת המים.

[Legend]

לפני 2 שעות, pl7410 כתב:

 

אז גיליתי שבמאזדה שלי (CX30) אין ממש שפריצרים למים אלא צינורית עם "טפטפות" כחלק מהווישר - אף פעם לא הכרתי מנגנון כזה (גם פחות יעיל עד עכשיו, לדעתי).

 

אלו מנגנונים שונים של שפריצרים ו/או מגבים אתם מכירים?

 

לפחות על הנייר הוא אמור להיות יותר יעיל, שכן כל הנוזל נשפך על השמשה במקום להינתז לכל עבר.

יש משהו דומה גם בדגמים האחרונים של מרצדס.

[קורן בן אשר]

למיטב זכרוני יש רגולציה שקובעת רף ביצועים מסויים שנדרש ממערכת המגבים והמתזים (לא מכיר את הפרטים הקטנים איך זה בדיוק מוגדר),  יש רכבים בהם מנגנון מהסוג הזה נועד לייעל את פעולת השטיפה וכך לאפשר הקטנה של מיכל המגבים. לא יודע אם זה המקרה כאן.

[sperial]

לפני 2 שעות, ya_pl01 כתב:

אצלי בפולו קרה שהמתז האחורי נשבר.

כל פעם שמפעיל השפרצה, זה היה משתין בקשת מרשימה על הרכב מאחור.

שיטה יעילה להרחקת נדבקים לתחת.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk
 

קורה לא מעט גם בשפריצרים קדמיים סטנדרטיים שמשום מה הלחץ שלהם גבוה, והם מתיזים כמו הסילון של ג'נבה.

לפני 2 שעות, חולגי כתב:

אני זוכר שבפיאט 127 מודל 72' שהיתה במשפחתנו,

השפריצר היה מופעל ע"י לחיצה ידנית על מין כפתור גומי חלול / דיאפרגמה, בצד הכי שמאלי של הדאשבורד והלחץ היה גורם להתזת המים.

משום מה לא זכור לי, אבל אתה כנראה צודק. חיפוש בגוגל מעלה אפילו הצעות למכירה של הפומפה הזו.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2020 על ידי sperial

[amosbmw]

עבד ככה גם בפיג'ו 405 זצ"ל. דווקא היה יעיל.

נדמה לי שהיו עוד מכוניות כאלה בתקופה (שוודיות? בוקי, תעזור)

 

אבל לי הייתה פיג'ו 405 לכן אני זוכר את זה.

 

לגבי מנגנונים אזוטריים, ידוע לשימצה גם שחיפושית משתמשת בלחץ אויר מהגלגל הרזרבי כדי להשפריץ מים, ככה שנשארים עם גלגל רזרבי ריק מאוויר..

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2020 על ידי amosbmw

[shugiflex]

לפני 3 שעות, pl7410 כתב:

אלו מנגנונים שונים של שפריצרים ו/או מגבים אתם מכירים?

 

המנגנון הכי מיוחד שיצא לי לראות, מבית מרצדס: קישור.

[sperial]

סטיה קלה, אבל בכל זאת: שתי שטיפות החלון הקדמי הלא שגרתיות שהיו לי היו עם רנו 14 בין רמת דוד לגבת. פעם אחת קיבלתי התזה ממטוס ריסוס, ולך תדע מה שאפתי לריאות. השניה היתה כשרכב כבד ומהיר הרים עלי גל משלולית שהתפנה רק לאחר 4-5 מעברים של המגבים (כולל מה שזרם מהגג, אחרי כל ניגוב היה גל נוסף). פשוט התקדמתי בלי לראות לאן אני נוסע.

 

ועוד בעניין מנגנוני שטיפת חלון - הם נוטים להסתם אחרי מריחת וקס. בסוף הפעולה אני מעביר בהם חוטר, מחט או סיכה דקה.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2020 על ידי sperial

[pl7410]

 

המנגנון הכי מיוחד שיצא לי לראות, מבית מרצדס: .

מזכיר את מה שיש אצלי אבל ברמה גבוהה יותר.

 

אצלי אחרי השימוש תמיד יש הרבה שאריות מים על חלון הנהג - והשמשה הקדמית נקייה אבל לא 100%

 

[zivk]

גם ב-C5 aircross המתזים מובנים בזרועות המגבים הקדמיים.

[shakedi]

הפטנט הזה של המתזים המובנים במגבים קיים גם בסיטרואן קקטוס.

האמת שנראה שלסיטרואן יש קטע עם מערכות מתזים שונות, ב-C3 של החברה שלי המתזים עובדים בצורה כזאת שכשאתה מושך את הידית המתזים משפריצים כל פעם את אותה הכמות של המים בלי קשר לאורך הלחיצה, כלומר כל פעם משריצים מים במשך כמה שניות.

האמת שאני מוצא את זה כלא מאוד יעיל, כי בניגוע למערכות רגילות בהן אפשר להשפריץ את המים לסירוגין וככה לשמור על החלון רטוב יותר לאורך זמן כשהווישרים עובדים פה אתה נאלץ ללחוץ שוב ולבזבז כמות גדולה יחסית של מים...

(סיימתי להתפלסף על מתזים ולווישרים 😀)

[itaysamurai]

היו רכבים (חושב שאני זוכר את זה מהטנדר טלבו של אבא ובכמה אמריקאיות) שבהם הפעלת השפריצר היתה ברגל.

באסטרו זצ"ל של ההורים זה היה משולב במגבים ואכן הפעם הבאה שנתקלתי בזה היה כשקיבלנו את ה-C5 איירקרוס. 

בבמוו שלי השפריצר סטנדרטי אבל מוסתר מתחת למכסה המנוע (או שמובנה בבסיס החלון, לא התעמקתי).

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2020 על ידי itaysamurai

[amosbmw]

לפני 8 דקות, itaysamurai כתב:

היו רכבים (חושב שאני זוכר את זה מהטנדר טלבו של אבא ובכמה אמריקאיות) שבהם הפעלת השפריצר היתה ברגל.

 

זכור לי מהסיטרואן דיאנה של אמא שלי שלקחה אותי לגן. נראה לי שעצם לחץ האויר נוצר מפימפום ברגל, לא הייתה משאבה חשמלית.