רכבים עם שפריצרים לא סטנדרטיים

[SlowRide]

זה בהרבה רכבים ככה, יש מצב מיוחד להחלפת מגבים. באאודי למשל עושים את זה דרך המולטימדיה.

[RedLabel]

בטויוטה יאריס 2015 יש שפריצר בבסיס של הוישר, שמשפריץ את המים לאורך הוישר (ממש רואים זרם מים במקביל לוישר), הוא פוגע בפלטה שנמצאת בקצה העליון של הוישר (כנראה כדי להגביל את מרחק ההתזה) וכל העסק נשפך על השמשה. לא ראיתי מנגנון כזה באף מכונית אחרת, מה גם שיש רק וישר אחד לשמשה הקדמית.

 

דומה למה שרואים כאן (הלחץ במציאות יותר גבוה מאשר בסרטון):

 

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2020 על ידי RedLabel

[shakedi]

אני חושב שעניין המצב שירות להחלפת מגבים קיים היום בהרבה רכבים מודרניים ונובע מכך שבמצב ״מנוחה״ המגבים מוסתרים מעט על ידי הקצה של מכסה המנוע.
אני מאמין שזה נובע משיקולי אווירודינמיקה
לצורך העניין גם אצלי ב-A1 זה עובד ככה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dani666]

לפני כשעה, lanosforce כתב:

ובכדי להחליף את המגבים צריך להעביר אותם למצב שירות

ככה בהרבה רכבים.

[lanosforce]

זה ככה בגלל שברוב הרכבים היום השמשות רחבות יותר וארוכות יותר וגם בזווית יותר קטנה וזה מצריך שימוש במגבים גדולים יותר ובתזמון שונה של המנועים שלהם ומיקום שונה שלהם גם. 

[llaavvii]

אם זכרוני אינו מטעה אותי גם בBX שלי מנוחתה עדן היה מנגנון שמחובר למגבים.

[yd b-4]

ה- שפריצרים זה של B4 הם לא מתיזים סילון אלא תרסיס מאוד יעיל שמתפזר היטב. נשגב מבינתי למה לא כל היצרנים עוברים לזה. כרגע אני עם גרנד פיקאסו 2015. (אגב גם בזו יש מצב שירות) השפריצרים שלה מקבלים ציון 10- הם פשוט לא מתיזים את המים לגובה מספק (יש כיוון זה על הגבוה ביותר-מישהו ציין פה פעם  שיש אפטר מרקט משופרים בדיוק בגלל הבעיה המגוכחת הזו) שלא נדבר על כך שעם שמשה אדירה כל כך ציפיתי לפתרון יעיל גם לניקוי שלה לא משנה מה תעשה חצי מהשמשה תישאר מלוכלכת.

 

[pl7410]

נכון! לB4 באמת יש אחלה שפריצרים

[omricn]

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

DS5 - המתזים פשוט ממוקמים איפשהו בתוך השבכה של יניקת האוויר של המזגן והמגבים עצמם - בגלל גודל השמשה - אחד 30 אינטש השני 26, המנועים שלהם ממוקמים בפינות של השבכה הזו ובכדי להחליף את המגבים צריך להעביר אותם למצב שירות שזה פחות או יותר להפעיל כפתור סטארט (כי אין מפתח) ולכבות אותו ואז ללחוץ על הידית של הווישרים. 

 

ככל שאני חי יותר עם הצפרדע אני מבין עד כמה היא מוזרה. 

 

אני חושב שמהנדסי רכב צרפתיים נמצאים במעמד שונה ממכונאי הרכב - הם לא נפגשים ולא מדברים זה עם זה? 

 

 

זה זהה עד רמת הרמת המגבים למצב שירות בפורד פוקוס דור3

[SlowRide]

לפני 44 דקות, yd b-4 כתב:

ה- שפריצרים זה של B4 הם לא מתיזים סילון אלא תרסיס מאוד יעיל שמתפזר היטב. נשגב מבינתי למה לא כל היצרנים עוברים לזה. כרגע אני עם גרנד פיקאסו 2015. (אגב גם בזו יש מצב שירות) השפריצרים שלה מקבלים ציון 10- הם פשוט לא מתיזים את המים לגובה מספק (יש כיוון זה על הגבוה ביותר-מישהו ציין פה פעם  שיש אפטר מרקט משופרים בדיוק בגלל הבעיה המגוכחת הזו) שלא נדבר על כך שעם שמשה אדירה כל כך ציפיתי לפתרון יעיל גם לניקוי שלה לא משנה מה תעשה חצי מהשמשה תישאר מלוכלכת.

 

רסס רחב של מים יכול להסתיר לנהג את שדה הראיה, לעומת זאת שפריץ מדוייק לא.

[windsurfer]

לפני 3 שעות, itaysamurai כתב:

זכרתי שהיה רכב עם מגב מוחבא כזה, שהיה לו מצב מיוחד להחלפת הגומי, היה זז קצת החוצה בעזרת מתג יעודי.

מרצדס אולי? לא מצליח להתאפס על זה בחיפושים.

נסעתי מספר פעמים על סיאט אלטאה שהיו לה מגבים שנכנסו מאחורי קורות A

 

[EliC25]

זה ככה גם בלאון

[lanosforce]

אני חושב שבאחת הקורבטים המגבים היו מוסתרים ממש מתחת לפאנל 

 

 

[RS]

לפני 17 שעות, shugiflex כתב:

 

המנגנון הכי מיוחד שיצא לי לראות, מבית מרצדס: קישור.

די דומה למנגנון שיש בסדרה 3 הנוכחית. עובד מעולה.

[amosbmw]

בהמון כלי רכב מודרניים (משנות ה2000 ואילך) המגבים מוסתרים במצב מנוחה וצריך לבחור מצב שירות על מנת לטפל בהם.

 

אם כבר עברנו לדיון על מגבים, מכירים את אלה של הJaguar E-type, שנחשב לאחד העיצובים היפים בתולדות הרכב?