קיה נירו VS איוניק VS מאזדה 3 VS קורולה (משנים 2016-2017)

[ניקו פ.]

היי,

התקציב גמיש ונע סביב ה-80 אש"ח עם יכולת לסטות 20-30 אלף ש"ח לפה לשם, אבל בלי הרבה רצון לעשות זאת.

כולן נראות די מאובזרות, כולן נראות טובות ולא באמת נראה לי שיש פה בחירה נוראית.

הצרכים הם בעיקר בטיחות (אקטיבית ופסיבית), אמינות ועלויות אחזקה, נוחות נסיעה (בעיקר בבינעירוני) ואם אפשר קצת אבזור. הנאה מנהיגה לגמרי לא פרמטר כל עוד אפשר לשייט 120 בביטחון ולצאת לעקיפות פה ושם בלי למות.

הייתי שמח לשמוע חוות דעה על הרכבים הללו מהשנתונים שציינתי, במיוחד מניסיון (על ענייני המצבר והמאזדה 3 כבר קראתי את כל מה שכתבו לי).

 

אם מישהו התנסה ברכישות רכב יד 2 מהיבאונים אשמח להמלצה גם. אני חושש ממצב של סוחרים עם עניבה. 

בנוסף, האם רק קיה נותנת 7 שנים אחריות לרכב? 

 

תודה לעוזרים.

[yoav911gt2]

מאזדה וטויוטה לא נותנות הארכת אחריות, והאחריות המורחבת של קיה היא חלקית ולא מלאה. כמו כן האחריות על הנירו שונה לדעתי עקב המערכת ההיברידית.

 

לגבי הטויוטה - מרווחת יחסית, לא היו תקלות עד כה, מושבים בינוניים ומטה , ביצועים סבירים פלוס ביחס ל1.6 גיר רציף, אבזור בטיחות אקטיבי מסתכם בבלימה אוטונומית, התראה על סטייה מנתיב , אורות אדפטיביים וקריאת תמרורים חלקית.

הנאה מנהיגה לא כאן וזוויות גלגול מורגשות.

מניסיון עם 2017.

טיפולים בעלות ממוצעת.

[CX25GTI]

כבר חצי שנה עם איוניק ממהדגם לאחר מתיחת פנים, בהחלט רכב ראוי ולטעמי עדיף על רכבי הבנזין של מאזדה  \ טויוטה.

באופן אישי ההתלבטות תהיה בין האיוניק לנירו , מה שתמצא במצב הכי טוב בהתאם לתקציב שלך.

ה 3 צפופה וצרכנית דלק לא קטנה.

הקורולה.. בינונית ותו לא עם איכות חומר בינונית בקבינה וגיר רציף מעצבן ומרעיש.

[avi 1234]

בקרוב סוגר 3 שנים עם איוניק

לדעתי. עלות מול תועלת הוא מנצח.

חוץ מהנירו - שזה אותו רכב.

בנתיים הוא גילה אמינות. 

חוץ מטיפולים שוטפים לא נכנס למוסך

לטעמי מושב נהג מאוד נוח עקב תמיכת גב תחתון טובה.

צריכת דלק 1/20.

מחיר הטיפולים במורשה סטנדרטים

לא יקרים. כנ"ל הביטוח לא יקר

האחריות בקיה וביונדאי 5 שנים 

 

 

[m3x7r3m3]

כמה צריכת דלק חשובה?

 

בין המאזדה לטויוטה הייתי לוקח את המאזדה, היתרון אולי היחיד של הטויוטה זה המקום במושב האחורי עקב "תעלה" שכמעט ולא קיימת, לעומת תעלה דיי מאסיבית ב-3, בכל השאר ה-3 עדיפה.

ב-3 שנים שהחזקתי את ה-3, חוץ מהחלפות מצברים, רפידות וצמיגים הרכב גילה אמינות מופתית. אה והייתה את הפעם שהשלט לא פתח את הנעילה.

 

לגבי ה-3 אני יכול לתת המלצה על הרכב שלי לשעבר

[ניקו פ.]

שלום,

תודה לכולם לכולם על התגובות. מעריך.

ליאור, כמה עלה לך החלפת מצבר של המאזדה? וזה קרה בגלל שלא כיבית את הSTART AND STOP או איך שלא קוראים לה, או יחד עם הכיבוי?

 

 

[adir10]

היי,

לא ליאור אומנם אך יש לי ספיריט 2015 מעל לשנה וחצי, המצבר הוחלף כשהרכב היה בן 3 וחצי+- ולא כי הרכב לא הניע אלא עקב ההבנה שכך או כך אצטרך להחליף בתקופתו אצלי, ולא בא לי להיתקע בזמן הכי לא מתאים עם רכב שלא מניע.

מה שכן, בערך שבועיים לפני החלפת המצבר ה-Start&Stop הפסיק לעבוד עקב מצבר חלש אז מאמין שכך או כך לא נותרו לו עוד יותר מידי חודשים.

העלות הייתה 800 ש"ח למצבר של Verta עם שנתיים אחריות, היום אני מבטל את ה-Start&Stop בכל תחילת נסיעה.

הרכב מאובזר בצורה טובה מאוד לטעמי, נוח, חזק יחסית וגם לא נורא מבחינת צריכת דלק (לא בר השוואה להיברידיות כן?).

 

למיטב ידיעתי 7 שנות האחריות הם אכן רק אצל קיה, לרכבים פרטיים ולא יוצאי ליסינג (כאשר בארבעת השנים האחרונות האחריות תקפה רק למנוע וגיר).

מה שכן- מבחינת המולטימדיה דלק מוטורס נתנו הארכת אחריות בשנתון שלי ל-7 שנים אם אני לא טועה (החלפה מלאה על חשבונם).

 

אם יש לך שאלות נוספות אשמח לסייע

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2020 על ידי adir10

[dorsht]

לפני 6 שעות, adir10 כתב:

מה שכן- מבחינת המולטימדיה דלק מוטורס נתנו הארכת אחריות בשנתון שלי ל-7 שנים אם אני לא טועה (החלפה מלאה על חשבונם).

קרה לך משהו עם המולטימדיה שקיבלת עליה הארכת אחריות?

[adir10]

הארכת האחריות לא הייתה ברכב שלי ספציפית, אלא סוג של ריקול כללי של מאזדה כדוגמת הדשבורד במתנפח בדור הקודם -התקבל מכתב הביתה.

 

השאלה אם הדבר רלוונטי גם לרכבים מהשנים הרלוונטיים לפות"ש, את זה אני מאמין שניתן לבדוק באתר היבואן/יצרן.

[m3x7r3m3]

לפני 15 שעות, ניקו פ. כתב:

שלום,

תודה לכולם לכולם על התגובות. מעריך.

ליאור, כמה עלה לך החלפת מצבר של המאזדה? וזה קרה בגלל שלא כיבית את הSTART AND STOP או איך שלא קוראים לה, או יחד עם הכיבוי?

 

במסגרת הליסינג, אז לא שילמתי, חבר שילם בערך 700 על החלפת מצבר ב-3 קומפורט (אותו מצבר כמו בספורט).

 

הפעם הראשונה שהמצבר הוחלף זה בגלל שבמערכת המדיה + לוח שעונים עלתה "תקלה במערכת מצברים" וזה היה אחרי כמעט שנתיים כשלא כיביתי את ה-S&S בד"כ (נסיעות בעיקר עירוניות, לא מעט פקקים).

הפעם השנייה שהמצבר הוחלף זה שנה וקצת לאחר מכן, למרות שבדיעבד התקלה לא הייתה במצבר אלא שהרכב "שכח" את השלט וכנראה זה גרם לפריקה של המצבר ולאי התנעה, החלפה למצבר חדש איפשרה לו להתניע ולצפצף ככה שהם לקחו את הרכב למוסך ותיקנו את בעיית השלט.

אני מניח שגם טעינת המצבר הייתה נותנת את אותו פתרון בדיוק.

 

אני מעריך שאם מקפידים לכבות את ה-S&S המצבר יכול להחזיק בקלות 3 שנים.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2020 על ידי m3x7r3m3