רשמית: טסלה בישראל

[vadim6385]

מי שמתעניין, התחילו לשווק פה את model s plaid

 

שלכם החל מ813 אש"ח

 

https://www.tesla.com/he_il/models/design#overview

 

[ch2856]

מוסך וחלפים זה אכן יחידת רווח נוספת אך לא משמעותית מה גם שלמרבית היבואנים אין יותר מידי מוסכים. זה גם לא תהליך של יום אחד ותהיה להם עבודה רבה גם לעוד 20 שנה. 

 

 

[אליהו שבת]

במה שונה המודל S מה3 שהפער כזה ענק?

[evc]

מה ששונה  הוא מס "עושר" לרכבים מעל 300 אלף ₪ וכן הטבת מס על רכבים חשמליים שמוגבלת ל- 75 אלף ₪ בלבד, שמנפחים את המחיר של המודל s והמודל x.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2021 על ידי evc

[yossiaviel]

לפני שעתיים, Korgan כתב:

בסדר. קורה. 

 

 אז פעם ב-2-3-4 שנים תלך לאיש מקצוע במוסך מורשה של טסלה שיחליף את המצבר ב-30 דקות.

 

בעבר הייתה לי רנו וכל פעם שנשרפה לי הנורה נאלצתי לנסוע למוסך מורשה להחליף כי רק הם ידעו לעשות את זה במהירות. לא מנע ממני להינות מהמכונית הזאת במשך 6 שנים.

 

אם תחפש תמצא פגמים בכל רכב על פני כדור הארץ גם במייבך שעולה 4 מיליון דולר.

 

סתם לסקרנות בשביל מה צריך מצבר במכונית שהיא בעצם סוללה אחת גדולה?

המצבר 12 V , הוא זה שמספק מתח לכל המע" המחשבים והחיישנים של הרכב. כולל כל התפעול הפנימי. הסוללה הגדולה, היא נטו הספקת זרם למנוע בלבד.

 

ואם כבר דיברנו על חיישנים ומחשבים ברכב הזה, מן הסתם להוסיף במסך המגע המשוכלל, עוד התראה "קטנה" [עם ציור של מצבר] , שבקרוב עולה לגן עדן, לא היה מזיק.

כמו ברכבים רגילים. כן, כאלה שנסעו מלפני 50 שנה ועד היום.

להיתקע ככה באמצע, זה יכול לתפוס אותך בכל מקום. וזו כבר סכנה של ממש.

 

אז כמו שבכל רכב יש תקלות, ומן הסתם גם בטסלה, כבר היו דיווחים אפילו על מנועים שהלכו , באמצע הדרך. כולל תקלות במע" הבלימה, מגבים, בעיות טעינה, נעילת דלתות, ועוד.. [התקלות הללו רשומות בסוף הכתבה].

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/HyTT4HUZO

[Opel Astra GSI]

תראו את הסירטון...

1. אמורה להיות התראה על מתח נמוך במצבר. למשה מהסרטון ספציפית לא הייתה התראה וביקשו ממנו בפעם הבאה שיגיע למוסך שירות שיבדקו למה הוא לא קיבל התראה.

2. עלות החלפת המצבר עד הבית למיטב זכרוני הוא כתב בתגובות בסרטון עלה לו משהו כמו 170 דולר. אם זה יהיה המחיר בארץ זה יותר זול ממצבר סטנדרטי לרכב.

[hwgeek]

170$ בארץ? אין מצב, כלל האצבע שלמדתי להמרת מחירים מדולרים לשקלים בארץ זה להכפיל ב10 ולקבל את המחיר בשקלים- 1700 שקל ניראה יותר הגיוני🤣.

[motior]

לדעתי יבואני הרכב בלחץ לא בגלל שטסלה היא מכונית חשמלית (גם להם יש או יהיו) ולא בגלל שהיא נמכרת למרות המחיר הגבוה אלא בגלל שהיא נמכרת ללקוחות ישירות דרך אתר אינטרנט ללא אולמות תצוגה וללא הצורך לפרנס מאות אנשי מכירות

[Johnik]

לפני שעה, vadim6385 כתב:

מי שמתעניין, התחילו לשווק פה את model s plaid

 

שלכם החל מ813 אש"ח

 

https://www.tesla.com/he_il/models/design#overview

 

ה-Plaid "שלנו" נמכרת באתר ישראלי מיום שהוא נפתח פשוט הורידו את הדגם Plaid+ מהרשימה. אגב זה לא הדגם שנמכר באתר של ארה"ב לפחות לפי הנתוני הרכב...

[m3x7r3m3]

יבואן, כמו כל חברה כלכלית אחרת, הייתה מתה להוריד את המספרים בעמודת ההוצאות.

[motior]

אבל להפוך מאימפריה של סוכנויות לאתר אינטרנט?  אני חושב שקשה להם עם המחשבה

[m3x7r3m3]

זה כנראה אחד המחסומים הכי משמעותיים בשבילם.

 

עם נושא אנשי המכירות והמשכורות שלהם יהיה להם קל מאוד - זה פחות הוצאות.

[ch2856]

הדבר היחידי שמעניין את היצרנים/יבואנים זה איך המוצר נהפך לכת שכזו הסולחת למנהיג הכל יכול על הכל. כל השאר זה זה סתם שטויות למעט אולי נושא השיווק, כנראה שבגלל זה היצרנים נותנים כיום יותר קדימות למשפיעני רשת ופחות לעיתונאות הרכב מסורתית. מספיק להסתכל כאן בפורום על מה שקורה בכדי להבין את התופעה שהיא בסך הכל עוד תופעת עדר. 

[Korgan]

כשמאוהבים מבליגים כמעט על הכל.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2021 על ידי Korgan

[eitanuch]

לפני 13 דקות, ch2856 כתב:

הדבר היחידי שמעניין את היצרנים/יבואנים זה איך המוצר נהפך לכת שכזו הסולחת למנהיג הכל יכול על הכל. כל השאר זה זה סתם שטויות למעט אולי נושא השיווק, כנראה שבגלל זה היצרנים נותנים כיום יותר קדימות למשפיעני רשת ופחות לעיתונאות הרכב מסורתית. מספיק להסתכל כאן בפורום על מה שקורה בכדי להבין את התופעה שהיא בסך הכל עוד תופעת עדר. 

זו הבעיה שלהם. במקום לחשוב למה הצרכן לא רוצה להישאר אצלם (או ליתר דיוק, למה הצרכן מתעב אותם), הם מתעסקים ב"בעיות" של טסלה.