פג׳ו 208 אזהרת engine fault

[menir1]

מחיפוש קצר בגוגל, שני קודי התקלה יכולים להצביע על בעיית טיימינג (camshaft position).

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[galbh]

דיברתי איתם שוב. יש תקלה חשמלית קבועה על בית המצערת ואותה הם רוצים להחליף, יש תקלה נוספת שהם מנסים עדיין לאבחן האם זה חשמלי או מכאני, אם מכאני אולי יילכו לכיוון של הרצועה.

[Igalz]

התקשרו אליי שצריך להחליף בית מצערת וביחד איתו איזה אטם. הצעת מחיר לפני הנחה על הבדיקה 2600 ש״ח כולל מע״מ.

קודי תקלות p3067 ו-p0014, דעתכם?

 

אומרים בפירוש שזאת תקלה חשמלית שקשורה לבית המצערת ושאין קשר לרצועת תזמון ולא מוכנים לבדוק אותה.

 

שני הקודים הללו מתייחסים לתזמון שסתומים משתנה.

p0014 - camshaft position Timing Over-Advanced

p3067 - camshaft position Timing Over-retarted

 

ממה שיצא לי להתקל, המקור הנפוץ לתקלות הללו במנוע הזה הוא שבבי גומי שסותמים את מעבר השמן לשסתום ויסות שמן של מנגנון תזמון השסתומים.

אל תשלם להם שקל עד שלא יראו לך שהפילטר של מנגנון תזמון השסתומים נקי משבבי גומי.

[save]

וכמובן התחייבות מהמוסך שאם בית מצערת חדש לא פותר את הבעיה שיחזירו חזרה את הבית הישן עם זיכוי. חובה לשמור את הישן.

יכול להיות שקיבלו הוראה מלמעלה למחוק את השורש ר.צ.ע מהלקסיקון ?

[galbh]

וכמובן התחייבות מהמוסך שאם בית מצערת חדש לא פותר את הבעיה שיחזירו חזרה את הבית הישן עם זיכוי. חובה לשמור את הישן.

יכול להיות שקיבלו הוראה מלמעלה למחוק את השורש ר.צ.ע מהלקסיקון ?

 

מישהו הצליח אי פעם לקבל התחייבות כזאת?

[save]

אם הם מאמינים שזו הבעיה לא תהיה להם בעיה להתחייב.

[מלטבשי]

במחיר כזה, הייתי מבקש חוות דעת נוספת.

נראה שהם ישחילו לך את המצערת כתקלה חשמלית ואת הטיימינג בנפרד

[galbh]

אם הם מאמינים שזו הבעיה לא תהיה להם בעיה להתחייב.

 

השאלה האם מוסכים מסכימים לפעול ככה

[save]

אצלי במוסך זה ככה אבל הוא אינו מוסך יבואן.

מה אגיד לך : בקצב הזה אפשר להחליף אצלך לא מעט.

[galbh]

זה בדיוק החשש שלי

[menir1]

תציע להם לגשת מהכבד לקל - קודם לאבחן את בעיית הטיימיג ולאחר מכן לבדוק האם "בעיית" המצערת עדיין קיימת.

[galbh]

הצעתי לא להחליף חלקים יקרים לפני שמאבחנים את הבעיה השניה, דיברתי שוב על נושא הרצועה. אמרו לי שצריך לפרק אגן שמן בשביל זה ואבחון מכאני יעשו אחרי שיאבחנו שהבעיה היא אכן מכאנית ולא חשמלית. הדגשתי שאני לא מעוניין להחליף חלקים יקרים סתם על חשבוני ווידאתי שהם ״מודעים״ לנושא הרצועה. הם מצד אחד מחכים לחלקים, מצד שני עדיין לא אבחנו את הבעיה השניה.

 

אני מקווה מאוד שלא ישחילו לי פה מצערת סתם.

[save]

מבין אותם. מצערת זה רווח נקי למוסך (גם בשעתון וגם החלף). רצועה ,במסגרת TSB , היצרן משלם ואז הם לא מרוויחים כמעט כלום.

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2019 על ידי save

[Igalz]

לא צריך שום פירוק אגן בשביל לבחון את הרישתית של מערכת תזמון השסתומים.

היא נמצאת למעלה על ראש המנוע ונדרש פירוק מינימאלי בשביל להגיע אליה. כמדומני בורג בודד.

[galbh]

טוב אז המצב הוא כזה. אין בית מצערת בארץ ויגיע בסוף שבוע הבא.

הם עשו הצלבה בין השסתומים החשמליים של יניקה ופליטה ואיפסו את התקלות. מבחינתם לנסוע עד שתדלק התראה שוב (לדבריהם יכול להיות ביציאה מהמוסך ויכול להיות עוד מאות ק״מ) ולבוא לראות אם התקלה עברה מהיניקה לפליטה, אם כן זאת תקלה חשמלית, אם לא תקלה מכאנית ואז בין השאר אולי יפרקו אגן שמן לבדוק את הרצועה. טוענים שאין שום דרך אחרת להעריך את מצב הרצועה. הם אומרים גם שנדיר שיש קשר בין תקלת רצועה לבין התקלה בבית המצערת. מה דעתכם על התשובות ואיך להמשיך?