מבחן דרך - פיג'ו 508

[מיץ פטל]

אף מילה על הפנסים הקדמיים שנותנים לה פרצוץ של ניבתן?

 

יש לה אתגרים קשים בסביבת המחיר שלה - מספר מכוניות מעניינות לא פחות... עם סמל.

[YNV]

האוטו הזה כמובן מועד לכשלון מסיבה נוספת והיא הסמל הזה של האריה, לא הולך הדבר הזה, ודאי לא באוטו ששאר הסיבות לחוסר האטרקטיביות שלו, נימנו למעלה. האמת היא שלפחות לטעמי ההצלחה היחסית של ה 3008 מפתיעה עד כמעט בלתי מובנת בהתחשב בסנטימנט העמוק כלפי המותג.

כל הקטגוריה בפני עצמה לא בדיוק בשיא פריחתה.

ה-3008 הוכיחה שהסמל לא מהווה חסם נוראי

 

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

[Ace007]

מנוע 2.0 HDI חסר. לדעתי זה היה צריך להיות מנוע ברירת מחדל ברכב הזה וחבל.

[Morningstar]

רכב פשוט ואו... ולא אכפת לי אפילו איך הוא נוסע

[robertf]

מנוע 2.0 HDI חסר. לדעתי זה היה צריך להיות מנוע ברירת מחדל ברכב הזה וחבל.

למה?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Night Driver]

ההתרשמות שלי ממנו היא שזה אוטו יפה ומרשים אבל לא נוח מספיק למחירו. בסכום כזה לא מוכן להתפשר על תנוחת ישיבה ונהיגה.

 

בכלל אלה כבר סכומים שמי שמשלם אותם דורש תמורה גבוהה למה שהוא משלם. אצל אחד זה אמינות מוחלטת (ואז הוא לא יגיע לצרפתיות בלי קשר אם הוא צודק או לא), השני נוחות (ואז תנוחת הנהיגה והקונסולה הענקית יבריחו אותו) והשלישי מחפש סמל סטטוס שלא בטוח שהיא נותנת.

 

אולי הרביעי שמחפש להיות שונה יקנה אותה אבל כמה כמוהו יש?

[Michael.R]

זה הסדאן הכי יפה מאז ה159.

חבל שהיא נידונה לכשלון בגלל המחיר.

 

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[iluxxxa]

יפייפיה. מקווה שימכרו מספיק יחידות, בשביל שאפשר יהיה לקנות אחת משומשת עוד אי אילו שנים.

[bar72]

יפייפיה. מקווה שימכרו מספיק יחידות, בשביל שאפשר יהיה לקנות אחת משומשת עוד אי אילו שנים.

 

הימור לא קטן לרכוש כזו בעוד כמה שנים משומשת...

אני מהמר על 160 אלף באפס קמ.

[Mr_Shankly]

יצא לי לראות לפני כמה שבועות 508 GT חונה, ובהחלט עצרתי (וגם הנשימה) לכמה שניות. פשוט מלאכת מחשבת של עיצוב.

אהבתי מאוד את הכתיבה, ואני ממש רוצה שהיא תצליח (בעיקר כדי שיהיה מבחר משומשות עוד שנתיים-שלוש ), אבל גם אני לא צופה לה מכירות שמתאימות לרכב נישה. חבל, אבל השילוב של המחיר, הסמל ומעמדו הנחות של רכב ה"מנהלים" בשוק נדונים אותו לכישלון קולוסאלי לצערי.

[itsik170]

לובינסקי אוהבים להשיק דגם במחיר גבוה לסגמנט ואז עם הזמן להוריד לו מחיר.

מאמין שזה יקרה גם עם ה-508.

 

אוטוטו בטח נראה עליה מבצע לאור שער היורו שצונח.

[save]

לא יודע אם זה תלוי בלובינסקי כי גם בצרפת מחיר ה 508 הבסיסית יקר מפאסאט . מישהו בפיג'ו מכוון גבוה .

עריכה אחרונה ב-17 לאוגוסט, 2019 על ידי save

[shachar187]

מדמיין כבר את קריאות הפראייר לעבר מי שיוצא 200 אלף ויותר על פיג'ו.

והישראלי לא אוהב שקוראים לו פראייר

[Ron.P]

למרות שהוא מלך הפראיירים.

[פבל]

דומני שקרובת המשפחה שעונה לקריטריון הג'יפון מבית DS מתומחרת בגרסת הבסיס (המאוד מאובזרת ואיכותית להבנתי הדלה) באיזור מאוד דומה, האם המשפט לעיל נכון גם לגביה על אף שהיא ממוצבת במשפחה כרכב ומותג פרימיום וה-508 לא לגמרי?

 

ה-DS7 באמת מאוד מאובזרת ואיכותית אפילו בגרסת הבסיס, אבל היא עולה 40 אלף שקלים (20%) יותר מגרסת הבסיס של ה-508, לא מעט. ואם אנחנו עולים לגרסאות הגבוהות יותר, כבר יש פערים של עד 60 אלף שקל לטובת הפיג'ו.

מעבר לזה, אין ספק שבאופן כללי כל הליין של DS משבש לחלוטין את האפשרות לעשות השוואות ענייניות, כי הם מתומחרים בצורה מאוד מאוד תחרותית.

 

לא ראיתי שיש מובילאיי אז אני מניח שקיימות מערכות בטיחות כלשהן, איך היית מגדיר את אבזור הבטיחות? מינימלי/ממוצע/מקיף?

לגבי המשטחים המבריקים, לא נתקלת בסינוור מהשמש? למרות שאני מניח שהוא שולי ביחס לתמורה שהרכב מציע

 

מבחינת בטיחות - קיימות כל המערכות המקובלות בקטגוריה. בלימת חירום, שמירת נתיב (אבל לא מרכז נתיב אם אני זוכר נכון), ניטור שטחים מתים (אקטיבי - עם התנגדות להיגוי אם אתה מנסה לסטות לתוך רכב שנוסע במקביל), שיוט אדפטיבי, קריאת תמרורים וכו'. מה שמאוד נחמד הוא שבכל הנוגע לבטיחות אין שום הבדל בין הגרסאות. פה יש לך את המפרט המלא.

 

לגבי הסינוור - בכלל לא. כנראה שהמשטחים המבריקים הונחו מספיק חכם כדי שהזוויות שלהם לא יסנוורו את הנהג.