Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצב זחילה גיר ידני הילוך I / II


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2581 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בדיוק אותו כנ"ל בסיטיגו ידנית 75 כ"ס.

 

קוריוז מעניין:

כחלק מהשתלמות לנהיגה על סופה דור 1 (אי שם בשנת 2007) עושים את התרגיל הבא:

1. טיפוס בשיפוע של כ-50-60 מעלות. זחילה בעליה כמו שאתה מתאר עם הילוך ראשון ללא נגיעה בקלאץ'.

2. עצירה מלאה במרכז השיפוע. משיכת בלם יד ורכב משולב לניוטרל.

3. דומם מנוע.

4. שלב להילוך ראשון. הורד בלם יד (הרכב נשען על הגיר).

5. תן סטרטר. באופן מפתיע הסטרטר מספיק חזק בשביל להניע את המנוע תו"כ זינוק בעלייה. זה אחד הרגעים שאני לא אשכח. הסתכלתי על הנגד/מסמיך שישב לידי ואמרתי לו שאין מצב בעולם שהסטרטר מספיק חזק להניע את הרכב משולב בעליה. הוא אמר לי "אם לא תנסה, לא תדע"...

 

אז בעצם הסופה היא רכב היברידי?

×
×
  • תוכן חדש...