רכב חדש -מה הכי בטיחותי???

[michaelpres]

מחפש רכב חדש משפחתי בתקציב של 140,000 הכי בטיחותי שיש בשוק במחיר זה.

המלצות?

 

תודה לעונים..

[AsafRS]

מבחנת בטיחות לדעתי סקודה קארוק עם הכי הרבה מערכות בטיחות מתקדמות ובתקציב...

אבל לא כתבת מה הצרכים שלך (כמה אנשים, כמה נוסע בשנה, אוטומט\ידני, חדש\משומש, באיזה קבוצה? - אתה מחפש רכב פנאי? או שאתה מחפש רכב קטן?)

[korola]

טויוטה לנד קרוזר , עם פגוש קדמי מחוזק.

[korola]

**עריכת ההנהלה - התגובה הנה תשובה להודעה לא קשורה שנמחקה. הודעה זו לא נמחקה כי יש לה ערך לשרשור**

 

קורולה הרגילה קיימת כמעט באותה צורה מאז 2013,

ב 2016 הכניסו קצת מערכות בטיחות מקוריות.

 

לפי מה שהבנתי יש בקנה גרסה חדשה שתצא לשוק ממש בקרוב,

מניסיון העבר תמיד שיצאה גרסה חדשה של הקורולה נוצר פער במחירון בין הגרסה הקודמת לחדשה.

 

חוץ מזה קורולה זה רכב, אמין , נעים לנסיעה ומשעמם.. לא יהיה לך על מה לכתוב בפורום.

מבחינה בטיחותית .. לא יודע , זה לא לנד קרוזר!!!

[michaelpres]

רכב חדש, 25 קמ בשנה, אוטומט, בדרכ נוסע לבד, סופש עם אישה ו3 ילדים קטנים. קטגוריה- משפחתיות

[Mike808]

קיה נירו או יונדאי איוניק - לפי טעמך.

גם מציעות שפע של מערכות בטיחות וגם חסכוניות בדלק.

[guy.a]

אם יש לך ילדים קטנים, עדיף לך ג'יפון, יותר קל לחגור אותם, יש לך בג'אז גדול לכל השטויות, בקשר לבטיחות, חפש רכב עם מערכות בטיחות אקטיביים, בלימה אוטונומית ושמירה על נתיב ובקרת מהירות אדפטיבית,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[michaelpres]

חשבתי על איוניק ואחדד את השאלה, האבזור הבטיחותי זה משהו אחד, השאלה אם הפח של הרכב מספיק חזק לפגיעות כמו הגרמניות.

[guy.a]

יש מבחני ריסוק בלתי תלויים של האיחוד האירופי, כנס ותראה את תוצאות הריסוק

מצ"ב קישור https://www.euroncap.com/en

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[michaelpres]

תודה רבה

[sperial]

מבחני ה-NCAP הם הבסיס הטוב ביותר להערכת בטיחות, יחד עם מבחנים דומים של גורמים אחרים כגון IIHS. עם זאת, עליך להקפיד לקרוא את האותיות הקטנות במבחנים, לשים לב להתפתחות שלהם (ובמיוחד לשינוי הרדיקלי במבחנים ובניקוד בין 2015 ל-2016).

 

וכמובן, לא לשכוח שחוץ ממבחני הריסוק\ניקוד בטיחות יש עוד הרבה פרמטרים שקשורים לשימושיות של הרכב מבחינתך.

עריכה אחרונה ב-5 לנובמבר, 2018 על ידי sperial

[Gavrik]

הפח זה סה"כ פח והוא לא מגן עליך או על היושבים ברכב פשוט כי זה רק פח ואין לו את היכולת לבלום כוחות גדולים כמו אילו שמופעלים על הרכב בזמן תאונה.

 

מה שמשפיע על הבטיחות זה מבנה\חוזק השלדה ואזורי ריסוק ברכב שסופגים את האנרגיה בעת התאונה (כדי שהגוף שלך ושל היושבים ברכב לא יספוג אותם) וכמובן מערכות בטיחות ויכולת של הרכב לחמוק מתאונה (בלימה,יציבות וכו...)

 

במקומך הייתי פשוט בודק אילו רכבים קיבלו ב2017-2018 ציון של 5 כוכבים בEURO NCAP ומה מהם מסופק עם חבילת המערכות הבטיחות האקטיביות הכוללת ביותר.

 

*אגב הייתי רוצה גם לציין שלאף אחד אין מושג איזה רכב בטיחותי ואיזה לא ואם הם באמת בטיחותיים כי רוב יצרני הרכב בונים את הרכבים כדי שיעברו את מבחני הבטיחות הסטנדרטיים שעוברים מספר בדיקות מצומצם שאין בהם מספיק כדי להראות על בטיחות הרכב בפועל בכלל. הייתה אפילו כתבה על מבחן ריסוק שעשו בתנאים שונים ובו אותם הרכבים שקיבלו 5 כוכבים במבחן הרגיל קיבלו הפעם ציונים נמוכים מאוד

[sperial]

כמובן שמה שכתב בהודעה #14 נכון באופן חלקי בלבד, שכן הרבה מאד דגמים משווקים בארץ עם אבזור שונה מזה שנבחן באירופה. לכן, כפי שכתבתי קודם, יש לבחון את הפרטים הקטנים.

במבחנים החל מ-2016 רק 3 כוכבים מוקדשים לפרמטרים שקבעו את הציון במבחנים עד 2015, כלומר רכב שב-2015 היה מקבל 5 כוכבים יקבל החל מ-2016 רק 3 כוכבים, ושני הכוכבים הנוספים ניתנים על מערכות הבטיחות החדשות (בלימה אוטונטמית, בקרת סטיה מנתיב וכו'). כיון שבארץ לא כל הדגמים בצויידים באותו אבזור ציון הכוכבים לא תמיד רלוונטי.

[קבוצת כלמוביל]

חשבתי על איוניק ואחדד את השאלה, האבזור הבטיחותי זה משהו אחד, השאלה אם הפח של הרכב מספיק חזק לפגיעות כמו הגרמניות.

 

שלום,

התפיסה לפיה בטיחות של רכב נמדדת על ידי עובי הפח עברה כמה שינויים בשנים האחרונות.

בטיחות רכב נמדדת על ידי תכנון מפורט של תא הנוסעים וחלקי מרכב, איזורי ספיגת אנרגיה לטובת שמירה על הנוסעים, וציוד הרכב במערכות בטיחות מתקדמות שמטרתן למנוע או להפחית משמעותית את האימפקט במקרה של תאונה.

האיוניק מצויידת במערכות הבטיחות המתקדמות ביותר - בלימה אוטונומית, בקרה אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, שבע כריות אוויר לשמירה על הנוסעים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.

אתה מוזמן לקרוא עוד על מערכות הבטיחות של האיוניק, ובכלל על הרכב בקישור המצורף.

נשמח לעמוד לשרותך באם תרצה לתאם נסיעת מבחן,

בהצלחה,

צוות הדיגיטל של כלמוביל

[sperial]

כדי להבין שתפיסת ה"פח העבה" פשטה את הרגל לפני הרבה שנים אקשר בפעם המי יודע מה בפורום את מבחן הריסוק של וולבו 940 ("פח שוודי" מסביבות 1990) מול רנו מודוס ("הנדסה צרפתית" מהעשור הקודם).