Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2817 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

היום התחלתי לנסוע וההגה היה כבר מסובב סיבוב אחד ולא שמתי לב, סובבתי מהר את ההגה עד שהגעתי למגביל/מעצור סיבוב הגה והייתה מעין נקישה (נקישה טבעית מהמפגש עם המעצור כי ההגה לא יכל להסתובב יותר), כמובן שמיד שחררתי את ההגה, האם עצם הסיבוב המהיר עד למעצור יכול לפגוע במשהו? (הגה חשמלי, לא הידראולי).

תודה

פורסם

פעם באף פעם לא ייקרה שום דבר. אם זה כבר ייתבצע באופן סידרתי כמובן שזה עלול להשפיע על המסרק,מנגנון התגבור החשמלי, ציריות, גומיות צירייה וכו..מומלץ לשמור בחנייה על גלגלים ישרים וכמה שפחות להביא לסיבוב ההגה עד סופו בתימרונים.

פורסם

אין שום בעיה עם תימרונים כאשר גלגל ההגה מסובב עד הסוף והבלאי אם קיים זניח. על אותו משקל אפשר גם להוסיף לא להפעיל את הווישרים על מהירות גבוהה בכדי לא לקצר את אורך חיי המיסבים של מנוע הווישרים...

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...