קיה פיקנטו 2018 ועליות

[Alkash]

אם אתה מוציא פיקנטו 1 ל16 אז אתה סוג של קוסם. הרכב הזה לא מבייש מכוניות משפחתיות בצריכה שלו.

[ALÞћÃ]

מחשב דרך ששואף תמיד להציג נתוני מעבדה או סתם נתונים אופוריים הוא לא מדד. את החישוב האמיתי עושים מול המשאבה בתחנת הדלק ושם אני משוכנע שתופתע לרעה.

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2018 על ידי ALÞћÃ

[student]

....התיבה לא חיסכונית אבל נעימה מרובוטית חד מצמדית ושקטה יותר מרציפה ( למעט הספארק ששם הרציף מחולק ליחסי העברה).

 

מה זה תיבה רציפה מחולקת ליחסי העברה? מה זו החיה הזו?!

 

תיבה רציפה, לא שקטה?! אם יש משהו שחסר לי ברכבים מאז הפונטו זה תיבה רציפה. מבחינתי כל רכב עם תיבה רציפה זה מראש פלוס גדול עבורו.

[yulianx]

תיבה רציפה עקב אופן פעולתה עובדת בסלד גבוהה יותר בחיי היום, באצה אין עליה בסלד בהדרגה אלא ישר סלד גבוה למשל.

היתרון שלה בשיוט שכן אז הסלד נמוך יחסית.

 

רציפה עם יחסי העברה זאת תיבה רציפה שמדמה תיבה פלנטרית, אתה מרגיש כאילו יש הילוכים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2018 על ידי yulianx

[Buki]

מה זה תיבה רציפה מחולקת ליחסי העברה? מה זו החיה הזו?!

 

בגלל שהרבה לקוחות לא אוהבים את אופי הפעולה של התיבה הרציפה, חלק מהיצרנים סידרו לזה "פיתרון" - בנסיעה רגועה התיבה עובדת ב 6 או 7 מצבים קבועים של קוטר הקונוסים, מדלגת ממצב למצב עם ירידה או עליה בסל"ד בהתאם כמו בתיבה פלנטרית. רק בעומס גבוה, כדי לנצל טוב את המנוע היא עובדת כמו תיבה רציפה באמת, זאת אומרת שינוי הדרגתי ביחס העברה.

 

 

בפונטו ספייס עם תיבה הרציפה היה מצב ידני עם יחסים קבועים, נכון? תחשוב שזה עובד במצב ידני רק החלפה בין ההילוכים ה"ידניים" היא אוטומטית.

 

 

 

מחשב דרך ששואף תמיד להציג נתוני מעבדה או סתם נתונים אופוריים הוא לא מדד. את החישוב האמיתי עושים מול המשאבה בתחנת הדלק ושם אני משוכנע שתופתע לרעה.

 

 

מחשב דרך יכול לייפות את הצריכה בכמה אחוזים, אפילו 10% אבל אין מצב שהוא יראה 1 ל 16 ברכב שצורך 1 ל 10.

[Benor]

1/16 יכול להיות נתון הגיוני בנסיעה בין עירונית ארוכה מאד עם מעט מאד עצירות.

[hondacivic02es]

1/16 יכול להיות נתון הגיוני בנסיעה בין עירונית ארוכה מאד עם מעט מאד עצירות.

 

כשלא עוברים את ה-90 קמ"ש ובלי מזגן.