Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2885 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במכוניות מסויימיות (מכיר את זה רק בפיז'ו/סיטרואן, אולי יש עוד) מיכל עיבוי ממוקם נמוך יותר מפתחי ניקוז אוויר ועקב כך בשביל לבצע ניקוז אוויר צריך משפך כזה עם חיבור אטום לפקק מילוי.

 

 

המשפך מאפשר "לבנות גובה" של הנוזל שהוא מעל פתח ניקוז אוויר.

 

לאחר ניקוז אוויר סוגרים את פתחי הניקוז ומרקונים את העודף מהמשפך.

 

 

לרכב בו מיכל עיבוי הוא הנקודה הגבהה במערכת, זה מיותר.

 

 

פורסם

הבעיה אצלי היא שצוואר הרדיאטור קצר מאוד, קיצרתי פיה של משפך שמתאימה בדיוק ובכל זאת אני חייב להחזיק את המשפך ביד, כדי שהוא לא יפול הצידה. בקבוק חתוך מכל סוג, גם נופל וצריך לשמור על זרימה מתונה כל הזמן, כדי שנוזל לא יגלוש בין פתח המילוי לפיית הבקבוק\ משפך.

 

וכמו שציין בוקי, "המשפך מאפשר "לבנות גובה"..." וזה נח מאוד לנקז כך אויר מהמערכת ללא חשש :mm_yeah:.

בכל אופן, לקחת פקק רדיאטור ישן, לקדוח חור במרכז ולחבר משפך עם מתאם נראה לי פשוט מדי, אכין לי אחד כזה. תודה למשיבים !

×
×
  • תוכן חדש...