רמט מגאן דיזל 2013, נכנס למצב חרום ונדלקות נורות ESC ותקלה כללית.

[bouchris]

ערב טוב חברים

 

יש לי בעיה מאוד מוזרה ברנו מגאן דיזל 2013 אשמח לשמוע מנסיונכם

 

לאחרונה לעיתים קרובות במהלך עמידה עם מנוע מונע או נסיעה (בדרך לא מהירות שיוט)

פתאום נדלקות בלוח השעונים מספר מנורות: esc מנורת "תקלה כללית".

במקביל האוטו נכנס למעין מצב חרום ומאבד כח ומהירות תגובה בצורה משמעותית.

בדר"כ עצירה בצד וכיבוי והדלקה של המנוע מאפס את המערכת המנורות כבר לא דולקות ואז לאחר פרק זמן מסויים שוב נדלקות המנורות וחוזר חלילה...

 

בבדיקה במוסך לא מקצועי בעליל, הם טענו שהבעיה היא בחיישן האוויר וצינורית טורבו, מיותר לציין שהרכב הגיע אליהם שהצינורית תקינה לחלוטין והם החזירו לי אותה שבורה. (אם היה לי זמן וכח הייתי תובע אותם). בלית ברירה החלפתי את חיישן האוויר והצינורית (לא במוסך הזה) כמובן שהבעיה לא נפתרה.

 

בבדיקת מחשב עצמאית שלי עלה כי ייתכן ויש בעיה בחיישן הקראנק (p0335 crackshaft position sensor a circuit( גם אותו החלפתי והבעיה לא נפתרה.

 

תקלות נוספות שהופיעו בבדיקת המחשב ( לאחר מחיקה לא חזרו)

dtc033531 - engine speed sensor circult

dtc1525f3 - consistent multiplex signals for cc/sl

 

 

לאחר חיפושים ארוכים בפורומים בחו"ל הכיוון היחידי שיכול אולי להתאים זה בדיקה וניקוי של הegr...

אשמח לשמוע המלצות נוספות!

 

תודה

 

מצ"ב צילומי מסך של התקלות וfreeze frame של הנתונים שהיו בזמן אמת כשהתקלה התרחשה

 

[Igalz]

אני לא חושב שEGR קשור לנושא. המחשב ביורו5 מנטר את ביצועי הEGR בחוג סגור ויודע להתריע חד משמעית על כל בעיה בו.

 

בנתונים שנשמרו תחת תקלה P0335 רואים שהמחשב מקבל קריאה של 20 סיבובים לדקה. זה בהחלט מצביע על בעיה כלשהי במעגל של חיישן הקראנק. ייתכן שהחיישן עצמו תקין אבל יש בעיה בחיווט המגיע אליו מהמחשב. אולי איזה חוט השתפשף וכעת מידי פעם הוא מקצר לגוף.

 

dtc1525f3 להבנתי מצביעה על תקלת תקשורת כלשהי ברשת התיקשורת בין המודולים השונים ברכב. יתכן ששיבושי התקשורת הם המקור לקודים האחרים.

 

בקיצור להתחיל לעבור על צמות החשמל, בדגש על מקומות שיד אדם נגעה בהם..

[Shsul-c]

אני הייתי ממליץ לעבור על הארכות (מינוס) במיוחד בזאת שיוצאת מהקוטב השלילי לגוף..

[ronrobin]

אל יאוש תבדוק את הצמה של החיישן קרנק יש מכונאים שנוטים לפגוע בה שהם

מחליפים גיר , אם הכל תקין תחליף מחשב רכב , אל תיסע עם האוטו הוא יכול

להתכבות לך בנסיעה .

[bouchris]

תודה על התגובות

הרכב אכן כבה לי מספר פעמים, אך תמיד במצב עמידה ברמזור או חניה מעולם לא תוך כדי נסיעה.

אם הבעיה הייתה במישב זה לא משהו שהיה צריך לקרות בכל נסיעה?

בדר"כ אם הנסיעה קצרה ובמהירות נמוכה שום מנורה לא נדלקת

[colauti 9]

לא יודע מהיכן אתה בארץ אבל קיימים לפחות באיזור המרכז מוסכים מומחים לצרפתיות (אורן שירותי רכב/גבע/שאפט

וסליחה אם שכחתי מישהו.הם מקצועיים לא פחות ממוסכי היבואן.

[bouchris]

תודה! אני מפרדס חנה...

דבר נוסף שנזכרתי בו, באחת הפעמים כמה שניות לפני שמסיבת המנורות התחילה שמתי לב שהטורים קצת רקדו

[ronrobin]

השבוע טיפלתי בפלואנס עם בעיה כמו שלך ,החלפת מחשב פתרה את הבעיה

זה קורה לא מעט בפלאנס מגאן 3 , תקנה מחשב משומש תצרוב נתונים ותרכיב .

[bouchris]

השבוע טיפלתי בפלואנס עם בעיה כמו שלך ,החלפת מחשב פתרה את הבעיה

זה קורה לא מעט בפלאנס מגאן 3 , תקנה מחשב משומש תצרוב נתונים ותרכיב .

 

 

 

תודה!

 

שאלה לגבי הצריבה, ברגע שאני מעתיק את ה"מפה" הנוכחית זה מעתיק גם את נתוני האימבולייזר ואז פשוט כשאני מעתיק אותה למחשב החדש הנתונים גם יועתקו?

 

 

שוב תודה

[ronrobin]

אתה צריך לקחת את שתי המחשבים למעבדת רכב שם הם יצרבו לך את הנתונים ,

צריך לפתוח את המחשב ולצרוב פיזית את הנתונים , אתה לא יכול לצרוב מחשב אלא רק

עם תוכנה של היצרן .

[bouchris]

אתה צריך לקחת את שתי המחשבים למעבדת רכב שם הם יצרבו לך את הנתונים ,

צריך לפתוח את המחשב ולצרוב פיזית את הנתונים , אתה לא יכול לצרוב מחשב אלא רק

עם תוכנה של היצרן .

 

 

תודה

 

יש לך המלצה למעבדת רכב באזור השרון? (אני מפרדס חנה)