אופני הרים בסיסיות בתקציב נמוך

[darkmanxxx]

מבקש המלצה למפתח מומנט לאופניים.

הכוונה לאופניים כלומר, קומפקטי גודלו הפיזי דומה למברג בסיסי.

תודה

המדווש.

[eyali23]

ברווז

חפש מציאות כאן https://www.bikeinn.com/bike

לא לעבור 74.99 דולר.

שלם עם פייפל נשלח לארץ דרך דואר ישמעל , משלוח של DHL יקר מאודד.

דש לעוש יש המון מציאות.

[taz3k]

אם יש לך רכב חמש דלתות באמת הכי קל ונוח פירוק גלגל קדמי והשכבת האופניים לתוך האוטו . זה הנוהל אצלינו לאפילו 2 זוגות שיכוך מלא 29 זוג אחד xl. שיהיה קל להכניס מורידים את המוט כיסא למינימום גובה או מוציאים כיסא. זה הרבה יותר בטיחותי. אני לא ממליץ על המתקנים ב150 כבר נתקלנו באופניים שעפות ממנו. מתקן אחורי אם לא מקפידים על ההרכבה הנכונה יכול גם לפגוע בצבע ובפח של הרכב. יש לי מתקן אחורי שקניתי בתחילת דרכי באופניים לפני כ15 שנה משתמש בו לעיתים נדירות כשצריך להסיע יותר מ2 אנשים ברכב, דבר נוסף אני אף פעם לא סומך על הגומיות שלו תמיד קושר את האופניים עם חבל נוסף וגם לא לשכוח מספר אחורי נוסף!!!

[ברווז]

מבקש המלצה למפתח מומנט לאופניים.

הכוונה לאופניים כלומר, קומפקטי גודלו הפיזי דומה למברג בסיסי.

תודה

המדווש.

אתה צריך אותו עם אפשרות כוונון או מקובע מראש למומנט קבוע?

רמת איכות- גרמני יקר, סיני זול?

אם יש לך רכב חמש דלתות

אין

 

דבר נוסף אני אף פעם לא סומך על הגומיות שלו תמיד קושר את האופניים עם חבל נוסף וגם לא לשכוח מספר אחורי נוסף!!!

טיפ מצויין, תודה.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2018 על ידי ברווז

[wa11a]

אם אופניים בגודל הזה נכנסים לי למאזדה 2 אחרי פירוק גלגל קדמי אני בטוח שתסתדר.

[ברווז]

יש הבדל מהותי בין "יכול" לבין "רוצה".

כן, אני יכול להכניס את האופניים לרכב.

לא, אני ממש לא רוצה, ומוכן לשלם על הנוחות הזו קצת אקסטרה

[darkmanxxx]

אתה צריך אותו עם אפשרות כוונון או מקובע מראש למומנט קבוע?

רמת איכות- גרמני יקר, סיני זול?

רמת איכות גבוהה ביותר, עם אפשרות כיוונון החל מ 15Nm.

היות ומדובר באופניי קרבון, יש להדק לפני ההוראות או שהחלקים יתחילו להתפרק ברכיבה.

תודה!

[נהגת שודים]

רק את הכחול? קצת קצר, לא?

 

ד''א, היה פעם ניסיון כאן הפורום לארגן קבוצת רכיבת שטח.

זה התקדם לאנשהו?

אכן יחסית קצר.

אבל אנחנו יורדים מהשבילים ורוכבים לאן שאפשר עד שמתעייפים....

 

אם תהיה קבוצה אשמח להצטרף.

 

 

 

ל'

[ברווז]

רמת איכות גבוהה ביותר, עם אפשרות כיוונון החל מ 15Nm.

היות ומדובר באופניי קרבון, יש להדק לפני ההוראות או שהחלקים יתחילו להתפרק ברכיבה.

תודה!

הטוב ביותר שאני מכיר (קח בחשבון שאני קצת משוחד) זה STAHLWILLE.

הבעייה מתחילה בזה שבמומנטים האלו, לא תמצא מברג אלא ידית.

היתרון הוא, שתוכל להרכיב על הידית ראשים שונים - פתוחים בקוטר של ברגים (אם יש לך צורך בכך), ראשי ראצ'ט סטנדרטיים, או אפילו ראשים שיכולים לקבל ביטים ולעבוד איתם ישירות (גם הם ראצ'ט).

קח בחשבון, שמדובר על כלים לא זולים, בלשון המעטה. סביר מאד להניח, שעבור כלי+ראש לא תצא עם חשבון נמוך מ-1,500 ש"ח אם תרכוש פה בארץ. מצד שני, אלו כלים ברמת איכות תעופתית המשמשים בתעשיית התעופה, תעשיית החלל וגם "רק" בתעשיית הרכב (אם תיכנס פעם למוסך של מרצדס למשל, כל הכלים שם יהיו שלהם). כל מדי המומנט עוברים כיול בגרמנייה ומגיעים לארץ עם תעודת כיול.

למשתמש ביתי זה לא אמור לשנות הרבה, אבל אני אומר את זה בכל זאת: בתעשייה יש צורך לבצע כיול לכלי אחת לשנה במעבדה מוסמכת (יש כמה כאלו בארץ). למשתמש ביתי שעובד על האופניים בביתו... ממש לא קריטי.

מקווה שעזרתי, ואשמח לענות על שאלות נוספות- אם יהיו.

[Yaroki]

אכן יחסית קצר.

אבל אנחנו יורדים מהשבילים ורוכבים לאן שאפשר עד שמתעייפים....

 

אם תהיה קבוצה אשמח להצטרף.

 

 

 

ל'

 

את מקליטה בסטרבה? אם כן יהיה מעניין לראות את הקונספט של ירידה משבילים.

כאילו... אני מכיר קצת סינגלים פירטיים בבנ"ש ויש הרבה שרוכבים בהם. לזה התכוונת 'יורדים מהשבילים'?

[נהגת שודים]

אכן.

כל מה שנראה עביר ורכבו בו בעבר אנחנו מנסים,

כך שהמסלול משתנה ומתארך.

 

 

 

 

ל'

[ברווז]

אחרי כמה רכיבות, מסתמן שאני רוצה להחליף את המושב. המושב שהגיע עם האופניים מאד קשיח ולא נוח בעליל, ואני מתחיל להרגיש כאבי גב קלים. גם הגריפים צריכים החלפה, אבל קודם אמתין שהכפפות שקניתי יגיעו...

 

מצאתי רעיון מעניין באמאזון. רק שלא הצלחתי להבין אם בכלל ניתן להרכיב מושב עירוני על אופני הרים, המושב אצלי הוא בסגנון אחר, כמו מה שבתמונה (מבחינת שיטת ההרכבה שלו. וגם בגדול הצורה שלו...).

מה אומרים? אפשרי בכלל?

תודה לעונים.

[Nakamichi]

יש לך למטה את הקוטר של המוט. אם ז זהה למה שיש לך עכשיו, אין בעיה.

 

אני לא בעד לקנות כיסא באינטנרט. לא כל מה שנראה נוח, מרגיש נוח.

 

דווקא זה מוצר שכדאי ללכת ולבדוק בחנות בארץ.

[oryo]

תקפיד לרכוב עם מכנס מרופד, או כמו שאנחנו קוראים לו ׳חיתול׳.

 

אתה לא אמור לשים כיסא עירוני על אופני הרים, אלא אם אתה רוכב עליהם בעיר /שבילים סלולים בלבד. כיסא עירוני בשטח זה לא מומלץ, ובסינגלים *ממש* לא מומלץ.

 

ובכל מקרה, מכנס טוב >> כסא מרופד

[falou]

אחרי כמה רכיבות, מסתמן שאני רוצה להחליף את המושב. המושב שהגיע עם האופניים מאד קשיח ולא נוח בעליל, ואני מתחיל להרגיש כאבי גב קלים.

 

אם הכאבים בגב ולא בעכוז (Tachcat), אז זה לא בהכרח הכסא. זה גם לא בהכרח בעיה, תלוי אם זה כאבים של השרירים שמתחזקים או משהו אחר, וזה יכול להיות קשור לתנוחת ישיבה, למשל.

אז נתחיל... איפה כואב לך?

 

שוב, כיסאות זה כמו מאגיה שחורה, אין חוקים ולא מה שנראה נוח הוא אכן נוח, ולא מה שנוח בחצי שעה הראשונה נוח בחצי שעה הבא. כלל האצבע הוא שהעצמות בישבן (Achoraim), הקרויות עצמות השת, אמורות להיות ממוקמות בנקודות המשען של הכסא, כאשר כסא רחב מדי - משתפשף בירכיים וצר מדי שם אותן מחוץ למיקום האידיאלי. כסא רך מדי, חוסם את זרימת הדם (גם, לא אצל כולם).

 

 

צריך גם לבדוק את נקודת הלחץ על הביצים (Ashachim). כאן אתה יכול לשחק עם זווית המושב (למעלה/למטה), וכמובן לקנות כסא עם מבנה אנטומי מתאים. אפשר גם לשחק עם מרחק המושב מהכידון. וכמובן לקנות "חיתול"!

 

בקיצור, יש הרבה כיוונונים לעשות...

 

אישית, מסתבר שאני לא רגיש לעניין בכלל. האופניים האחרונים שקניתי נראו עם כסא בלתי אפשרי בשבילי, והתברר שזה בכלל לא issue, למרות שהוא הרבה יותר מינימלי מהקודם שהיה לי.

דרך אגב, ככל שהכושר עולה ומפדלים יותר חזק יושבים פחות "כבד" על הכסא, והלחץ קטן.