Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Rebuild peugeot 106


BoKaTheKing
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3135 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי פגו 106 שנת 2000 1.4 שישבה שנתיים החלטתי להשתעשע איתה קצת ...



קוסמטית : הפשטתי את כול החלק האחורי והקידמי נשאר רגיל.. אני מתכנן לה עכשיו כלוב התהפכות חובבני

 

מכני : אחרי שלקחתי אותה לנסיעה בשטח וקפצתי איתה קצת הרדיאטור החליט לקפוץ מהמקום

:lol:

שיפצתי לה אותו עם כמה חתיכות אלומיניום סופר 7 ואפוקסי ... P: שמתי לה בחזרה תמצית אנטי פריז 100% והחלפתי לה שמן ופלאגים איכותיים ....



 

היום פירקתי את היניקה בזמן שהוצאתי וניקיתי את האינגקטורים על הדרך פירקתי את האגזוז בשביל זרימת אוויר יותר חופשית .... התנעתי את הרכב עם כבלים והוא גימגם ולפעמים שרק התחלתי לתת גז הוא נכבה.

גג זמן פעולה להתנעה הייתה בסביבות הדקה , חשבתי שזה יכול להיות קשור לאגזוז ( אולי קומפרסיה נאבדת בגלל חוסר לחץ של המנוע ) אז חיברתי את הדוד הראשון והתנעתי עוד פעם וכמו אז גם עכשיו הוא מגמגם....

:cry:

ופתאום שמתי לב שמתי שהוא מתחיל לגמגם הקודן מתאפס ומתחיל לעשות כולות של ( תלחץ עלי ) ובום מתכבה



יצאתי לנסות עוד פעם לחבר כבלים ולהתניע אבל עד שמתי לב שאיך שאני מחבר את הכבלים מתחיל לצאת עשן מהמצבר ניתקתי אותו מהר והבנתי שאני לא יכול להשתמש בו יותר . ניתקתי את הראש של הקודן מהקליפס וחיברתי חזרה ניתקתי את המצבר ואז חברים הגיעו ....

ואמרו לי שזה בסדר לחבר את אחד המצברים של הדי מקס לפגו ( פגו 60 אמפר - די מקס 63 אמפר )

חיברנו את המצבר והרכב לא נתן סימן חיים .... כלום ..... מת ..... בדקנו את רוב הפיוזים והחלפנו את מספר 10 אדום שנשרף ... הפיוזים של המנוע עצמו בסדר . הבדיקה היא על סמך ראיה בלבד !

 

והשאלה היא כזאת : האם שרפתי את המחשב של הרכב \ שרפתי פיוז ראשי כלשהו או שבכלל זה קשור לקודנית שזה מה שאני חושב והאם למישהו פה יש מדריך איך לבטל את הקודנית ( רב בריח )

 

דרך אגב: אני חובבן עם הבנה יחסית טובה ברכב וכל העבודה נעשית בדרכים הכי מינימליות ופשוטות

 

ולבסוף אני הזמנתי טורבו + טורבו קונטרול שאמורים להגיע אלי מתישהו ... אני הולך להריץ אותה על 8-15 psi

והכול התקנה עצמאית D:

פורסם
רואה רק תמונות של קודנית לא של שום צרפתיה מפורקת מחלקי חוץ

 

כי זה מה שאני מנסה לפתור כרגע בשביל שהיא תיתן סימן חיים .... בנתיים אין דופק

×
×
  • תוכן חדש...