BoKaTheKing

כי זה מה שאני מנסה לפתור כרגע בשביל שהיא תיתן סימן חיים .... בנתיים אין דופק

לא נראה לי שיש סיכוי אבל ננסה בכל זאת מקסימום נקבע את מותה לעד עדכני מעכשיו http://www.interload.co.il/upload/3205820.jpg http://www.interload.co.il/upload/801851.jpg http://www.interload.co.il/upload/3292184.jpg http://www.interload.co.il/upload/4211608.jpg

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?642023-%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%9C-%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA

אם למישהו יש מדריך או שיכול לתת עצה אני אשמח תמונות : http://www.interload.co.il/upload/132506.jpg http://www.interload.co.il/upload/7051625.jpg http://www.interload.co.il/upload/8148738.jpg http://www.interload.co.il/upload/5377180.jpg

אחי מה אתה מגזים כולה פיקנטו אתה יכול לשים לה גם סיני יחזיק לך שנתיים בכיף כל עוד אתה נוסע רגוע לשאלה שלך הייתי הולך על goodyear

יש לי פגו 106 שנת 2000 1.4 שישבה שנתיים החלטתי להשתעשע איתה קצת ... קוסמטית : הפשטתי את כול החלק האחורי והקידמי נשאר רגיל.. אני מתכנן לה עכשיו כלוב התהפכות חובבני מכני : אחרי שלקחתי אותה לנסיעה בשטח וקפצתי איתה קצת הרדיאטור החליט לקפוץ מהמקום שיפצתי לה אותו עם כמה חתיכות אלומיניום סופר 7 ואפוקסי ... P: שמתי לה בחזרה תמצית אנטי פריז 100% והחלפתי לה שמן ופלאגים איכותיים .... היום פירקתי את היניקה בזמן שהוצאתי וניקיתי את האינגקטורים על הדרך פירקתי את האגזוז בשביל זרימת אוויר יותר חופשית .... התנעתי את הרכב עם כבלים והוא גימגם ולפעמים שרק התחלתי לתת גז הוא נכבה. גג זמן פעולה להתנעה הייתה בסביבות הדקה , חשבתי שזה יכול להיות קשור לאגזוז ( אולי קומפרסיה נאבדת בגלל חוסר לחץ של המנוע ) אז חיברתי את הדוד הראשון והתנעתי עוד פעם וכמו אז גם עכשיו הוא מגמגם.... ופתאום שמתי לב שמתי שהוא מתחיל לגמגם הקודן מתאפס ומתחיל לעשות כולות של ( תלחץ עלי ) ובום מתכבה יצאתי לנסות עוד פעם לחבר כבלים ולהתניע אבל עד שמתי לב שאיך שאני מחבר את הכבלים מתחיל לצאת עשן מהמצבר ניתקתי אותו מהר והבנתי שאני לא יכול להשתמש בו יותר . ניתקתי את הראש של הקודן מהקליפס וחיברתי חזרה ניתקתי את המצבר ואז חברים הגיעו .... ואמרו לי שזה בסדר לחבר את אחד המצברים של הדי מקס לפגו ( פגו 60 אמפר - די מקס 63 אמפר ) חיברנו את המצבר והרכב לא נתן סימן חיים .... כלום ..... מת ..... בדקנו את רוב הפיוזים והחלפנו את מספר 10 אדום שנשרף ... הפיוזים של המנוע עצמו בסדר . הבדיקה היא על סמך ראיה בלבד ! והשאלה היא כזאת : האם שרפתי את המחשב של הרכב \ שרפתי פיוז ראשי כלשהו או שבכלל זה קשור לקודנית שזה מה שאני חושב והאם למישהו פה יש מדריך איך לבטל את הקודנית ( רב בריח ) דרך אגב: אני חובבן עם הבנה יחסית טובה ברכב וכל העבודה נעשית בדרכים הכי מינימליות ופשוטות ולבסוף אני הזמנתי טורבו + טורבו קונטרול שאמורים להגיע אלי מתישהו ... אני הולך להריץ אותה על 8-15 psi והכול התקנה עצמאית D:

אם אתה הולך למוסך אז תגיד להם מה קרה ושיתקנו לך אותה .... אם אתה עושה את זה לבד פשוט תעשה אוברול לרכב .. 1: תחליף פלאגים ותבדוק את חוטי ההצתה שהם מעבירים זרם כמו שצריך 2:תרוקן את השמן ותחליף למשהו יותר טוב + פילטר שמן ותן מבט על השמן אם פלאש או פנס אור לבן טוב (אם השמן הוא מטאלי ואתה רואה שבבים של מתכת בפנים אז צפה פגיע קשה ) 3: תנקה טוב טוב את מערכת הקירור ( לרוקן ולהחליף זה לא לנקות זה להחליף! ) 4: תנקה או תחליף אינגקטורים וכמו הפלאגים תבדוק שהם באמת עובדים 5: תבדוק פיוזים ומה ששרוף תחליף ואם עדיין הבעיה קיימת אז כנראה שזה ראש מנוע . אם מטפטף לך באופן קבוע ומסיבי מים מהאגזוז וגם אחרי שהרכב התחמם יוצא לך עשן לבן אז זה בדוק ראש מנוע ובלי שום קשר אם אתה רוצה שקט ממכונית יד שנייה עדיף שתעשה את כל הדברים האלה מקווה שעזרתי

מישהו ?? up

ברור שהיה לך בלאי מואץ של כל הרכיבים מ גומיות צמיגים עד קלאץ ומנוע אבל אם אתה אוהב להשקיע על הרכב כמו החלפת שמנים כל 7k ושימוש בשמנים יקרים ואולי גם תוספי שמנים (למרות שיש עליהם חילוקי דעות לדעתי עדיף) תידלוק באוקטן גבוה 98 אז לך על זה

של מה בדיוק אתה צריך ?

יש לי פגו 106 שנת 2000 1.4 שישבה שנתיים החלטתי להשתעשע איתה קצת ... קוסמטית : הפשטתי את כול החלק האחורי והקידמי נשאר רגיל.. אני מתכנן לה עכשיו כלוב התהפכות חובבני מכני : אחרי שלקחתי אותה לנסיעה בשטח וקפצתי איתה קצת הרדיאטור החליט לקפוץ מהמקום שיפצתי לה אותו עם כמה חתיכות אלומיניום סופר 7 ואפוקסי ... P: שמתי לה בחזרה תמצית אנטי פריז 100% והחלפתי לה שמן ופלאגים איכותיים .... היום פירקתי את היניקה בזמן שהוצאתי וניקיתי את האינגקטורים על הדרך פירקתי את האגזוז בשביל זרימת אוויר יותר חופשית .... התנעתי את הרכב עם כבלים והוא גימגם ולפעמים שרק התחלתי לתת גז הוא נכבה. גג זמן פעולה להתנעה הייתה בסביבות הדקה , חשבתי שזה יכול להיות קשור לאגזוז ( אולי קומפרסיה נאבדת בגלל חוסר לחץ של המנוע ) אז חיברתי את הדוד הראשון והתנעתי עוד פעם וכמו אז גם עכשיו הוא מגמגם.... ופתאום שמתי לב שמתי שהוא מתחיל לגמגם הקודן מתאפס ומתחיל לעשות כולות של ( תלחץ עלי ) ובום מתכבה יצאתי לנסות עוד פעם לחבר כבלים ולהתניע אבל עד שמתי לב שאיך שאני מחבר את הכבלים מתחיל לצאת עשן מהמצבר ניתקתי אותו מהר והבנתי שאני לא יכול להשץמש בו יותר . ניתקתי את הראש של הקודן מהקליפס וחיברתי חזרה ניתקתי את המצבר ואז חברים הגיעו .... ואמרו לי שזה בסדר לחבר את אחד המצברים של הדי מקס לפגו ( פגו 60 אמפר - די מקס 63 אמפר ) חיברנו את המצבר והרכב לא נתן סימן חיים .... כלום ..... מת ..... בדקנו את רוב הפיוזים והחלפנו את מספר 10 אדום שנשרף ... על הפיוזים של המנוע עצמו בסדר . הבדיקה היא על סמך ראיה בלבד ! והשאלה היא כזאת : האם שרפתי את המחשב של הרכב \ שרפתי פיוז ראשי כלשהו או שבכלל זה קשור לקודנית שזה מה שאני חושב והאם למישהו פה יש מדריך איך לבטל את הקודנית ( רב בריח ) דרך אגב: אני חובבן עם הבנה יחסית טובה ברכב וכל העבודה נעשית בדרכים הכי מינימליות ופשוטות ולבסוף אני הזמנתי טורבו + טורבו קונטרול שאמורים להגיע אלי מתישהו ... אני הולך להריץ אותה על 8-15 psi והכול התקנה עצמאית D: