נפילת טורים???? סקודה פיווריט 94 קרבורטור

[mush]

הרכב הוא סקודה פיווריט 94 קרבורטור.

לפעמים הטורים בסרק הם על 1.3 ולפעמים 1.5 ולעיתים על 1 [מנוע חם].

הם פשוט לא יציבים אבל.

יש לציין שהם לא מישתנים בתדירות גבוהה והם יכולים להיות במשך מספר נסיעות על 1.5 ופתאום

במשך מספר נסיעות על 1.2.

היום קרה מקרה שהם ירדו ל 0.7 מקסימום וכל הרכב רעד???? ונשארו כך במשך נסיעה של 40 ק"מ בכל עצירה ירדו לטורים הנ"ל?? ואפילו נכבה פעם אחת.

פשוט סירבו להתייצב על 1.

אני מודע לכך שבדגם הרכב הנ"ל יכולים להיווצר בעיות חיבור בתושבת הקרבוטור אבל הכל נראה מחוזק הייטב בלי נזילות וחופשיות מיותרת.

האם ישנה בדיקה לשאיבת אויר לא מבוקרת לתוך הקרבורטור [חוסר אטימה, סדק].

האם הבעיה יכולה להיות מכיוון נוסף שלא חשבתי עליו???.

[Shahaf]

האם הקרבורטור נוקה או שופץ לאחרונה?

 

אם זכרוני אינו בוגד בי, ביצעת ניקוי חובבני אצל חבר של אביך ולא בטחת בטיב הניקוי.

אולי הרכב זקוק לטיפול במכון ייעודי.

 

שבת שלום,

שחף בן צבי.

[ofir]

מוש, אתה בטוח שזה קרבורטור? כי משנת 94 כל הרכבים בארץ הם הזרקה....

[צביקה.]

מוש, אתה בטוח שזה קרבורטור? כי משנת 94 כל הרכבים בארץ הם הזרקה....

ובכן אופיר, סקודה זה הרכב היחיד בארץ שיובא לארץ עם קרבורטור ,וממיר קטליטי!

וידוע בבעיותיו לעתים תכופות, של קרבורטור, ותושבת קרבורטור , יבשה וקרועה, גם אם הקרע

לאנראה בעין, יש יניקת אוויר, והסלד לא יציב, ולפעמים גם הרכב נכבה בעת עצירה!

יש לבדוק אפשרות של החלפת תושבת, רצוי מקורית הזולה לא מאריכה ימים!

במידה והתושבת תקינה יש לנקות קרבורטור!

השיפור בסלד נמוך ויציב ,יורגש מייד, ויתבטא גם בירידה , בתצרוכת הדלק!

בברכה

צביקה

[yosi05]

האם ישנה בדיקה לשאיבת אויר לא מבוקרת לתוך הקרבורטור [חוסר אטימה, סדק].

האם הבעיה יכולה להיות מכיוון נוסף שלא חשבתי עליו???.

יניקת אויר דרך אטם ניתן לבדוק ע"י התזה זהירה של ספריי קרבורטורים על האזור החשוד - רק בזהירות - החומר דליק. אם ישנה יניקה לא מבוקרת, יורגש שינוי מיידי בפעולת המנוע.

יכולות להיות דליפות גם מצינור הוואקום של הבוסטר או מהבוסטר עצמו, מציר הפרפר של הקרבורטור וכדומה.

אין כל רע באיתור עצמי של התקלה, זה יקל עליך פסיכולוגית כשתצטרך להוציא כסף לתיקונה, אבל אם אינך מיומן, עדיף לקנות את שרותי התיקון מבעל מקצוע, כלומר ממומחה לקרבורטורים. אם הבעיה קשורה בבוסטר, יש גם אספקט בטיחותי.

 

יוסי

[חן פרחי]

ראשית תיקון לדברי צביקה-ישנם עוד מספר מכוניות שהגיעו עם מאייד וממיר קטליטי,מזדה B-2000,איסוזו איפון בנזין ומרוטי.סביר להניח שתושבת הקרבורטור נקרעה,והא מושך אוויר דרך הקרע.החלף תושבת,ואם זה לא יעזור,טפל במאייד.עיקר הבעיות במאייד הזה מקורם במצוף,שידוע כבעייתי.

[poli1]

זו בדיוק הבעיה שהיתה לי לפני כמה ימים

 

בריחת אויר מהצינור שמתחבר לבוסטר

 

כנראה מחלה במכוניות האלו?

אבל כפי שאתה מתאר הטורים שלך נורא גבוהים..

כנראה ימשהו שיחק לך שם בבורג במקום באמת לנקות ולסדר את הקרבורטור.