גיפון עד 180k

[e.e]

ערב טוב

בימים הקרובים אני יחליף את ה cx5 שלי (מנוע 2.5) בצעצוע חדש

אני די מתלבט לגביי המחליף, אני שוקל את הדגם החדש של ה cx5 מנוע 2.0 ובודק גם כיוונים אחרים (חשבתי גם על הספורטאי gt) אשמח להמלצות

תקציב 180k

מנוע בשרני במידת האפשר (כוח, מומנט)

לא צריך יותר מ 5 מקומות אבל אשמח לגדול ככל האפשר .

אם אפשרי גם 4x4 בכלל טוב

שיהיה נוח ומהנה לנהיגה ... גם שמבקשים קצת מעבר לנורמה

רק חדש.

יש חיה כזו ?

[save]

לא שגרתית ....פיג'ו 3008 דיזל ? 30 קג"מ בשרני ( 10 קג"מ יותר מהמזדה)

או ראב4 רק שאין לה מומנט , היא אפרורית אבל יש 4x4 בדומה לסובארו פורסטר .

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2017 על ידי save

[מולטיפלה 05]

לך על רכב עם מנוע טורבו חזק. אולי הפורד קוגה החדשה?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[alonjp]

הנעת 4x4 בתקציב כזה זה רק פורסטר עד כמה שידוע לי.

הבנתי שהפורסטר איכותית יחסית, נוחה ונעימה לנהיגה.

הבעיה היא שמבפנים היא מרגישה בערך כמו סובארו של שנות ה-90 וזו לא מחמאה.

 

יש את ה-3008 פרימיום בנזין עם מנוע חזק שמשפיל את ה-CX5 2L וכנראה גם את ה-2.5.

מבחינת אבזור אין לה מתחרים.

מבחינת רכב הוא סבבה לגמרי אבל מרווח הברכיים מאחור סביר ולא מעבר.

הבעיה היא אי הוודאות לגבי אמינות, סחירות וירידת ערך צפויה..

 

קצת מעל 180k יש את הטיגואן ברמת האבזור הגבוהה.

מבחינת אבזור הוא עשיר מאוד.

מבחינת רכב הוא מצויין ויש לו גם מנוע לא רע וגם הוא יהיה הרבה יותר זריז מ-CX5.

גם כאן יש מוניטין אמינות בעייתי (בגלל הגיר הישן, החדש דווקא אמור להיות אמין).

מבחינת סחירות עתידית אני מניח שיהיה טוב יותר מה-3008 ופחות טוב מה-CX5.

 

יש את הקוריאנים אבל הם נדושים ולא מעניינים לדעתי (קצת קשה לי לנסוע ברכב של השכן..)

[markb205]

מאזדה מנוע 2000 תרגיש לך עצלה יחסית למה שאתה רגיל אליו.

ספורטאז' gt למעשה מביא חבילה סופר אטרקטיבית שאין למצוא במתחרים שלו מתוצרת יפן או קוריאה.

אם אירופאיות הן אופציה, אז ה 3008 המפוארת היא המעניינת ביותר.

אופציה קצת יותר "מכובדת" היא הפולקסוואגן טיגואן קומפורטליין.

[Ozb]

לדעתי פרמטר 4x4 מקשה על הדרישות במסגרת התקציב.

אם הכרחי רכב 4x4 קשוח עם יכולות אמיתיות אזי הפורסטר הוא היחיד שנמצא במסגרת המחיר אבל הביצועים לא יהיו בשמיים, שילוב בין מנוע אטמוספרי לתיבה רציפה שמפיקים 20 קג"מ.

גם האבזור יהיה דל יחסית.

 

יש את הספורטאג' 4wd בתוספת 7k או את הקוגה בתוספת 10k.

הטוסון 4wd דווקא במחיר 175k אבל גם כאן הביצועים יהיו בינוניים.

ככלל, שלושת המוסקטרים הנ"ל עם יכולות שטח פושרות.

מלבד הפורסטר אולי ה- 4wd היחיד שיש לו מה לתת זה הטיגואן אבל בגרסת ההנעה הכפולה הוא הרבה מעבר לתקציב.

 

אם ה- 4x4 לא הכרחי אזי נפתחות אפשרויות רבות נוספות שצוינו כאן.

[alonjp]

טוסון 4x4 קיים רק בקטלוג, בפועל היבואן כבר לא מייבא אותו (כך נאמר לי לפני מספר חודשים).

הקוגה לדעתי אופציה גרועה אם מעניין סחירות ושמירת ערך.

גם האמינות, אם לשפוט מניסיון השנים האחרונות, לא משהו בכלל..

 

הספורטז׳ gt יקרה מידי לטעמי ובסופו של דבר זה אותו רכב +/- שיש לשכן ממול, רק ששלו עלה 140k..

אני אישית לא התרשמתי ממנו, בטח לא ברמת המחיר שלו.

[yuvalganim]

הייתי הולך על הטיגואן המפוארת או 3008 פרימיום (אפילו 3008 GT) תתקרב לתקציב באמצעות משא ומתן מול היבואן (מחירון 220,000 אבל ברכבים כאלו הגמישות היא גדולה מאוד)

[e.e]

תודה רבה על העזרה

הפורסטר קצת בעייתי עקב אבזור דל , מנוע לא מרגש ולאחרונה ״צצה״ בעיית אכילת השמן בסובארו

ה 3008 קצת מלחיץ מבחינת אמינות וסחירות (ומושב אחורי קצת צפוף)

חשבתי על הראב 4 הייבריד , גם יקר (195k) וגם ע״פ מה שקראתי תיבת ההילוכים הרציפה מסרסת את המנוע.

טוסון לא רגש מבחינת המנוע

קוגה עבר לי בראש אבל לא התחברתי לעיצוב ואני מעריך סחירות בעייתית.

אופציה נוספת שאני חושב עליה היא ניסאן xtrail עם מנוע 2.0 tdi

מעבר לתקציב אבל היבואן עושה הרבה מבצעים

[alonjp]

אם אתה כבר הולך לכיוון רכב 7 מושבים אז יש את הקודיאק ואת הסורנטו בגירסאות הכניסה.

שניהם יהיו עדיפים על ה-X-trail לדעתי.

ה-X נמכרה לא מזמן ב-160K דרך "חבר" אם אני זוכר נכון, וגם אז היא לא עשתה לי את זה..

הלכת לראות אותה מבפנים?

היא באותו הסגנון של האאוטלנדר שלדעתי כבר עדיף עליה ברמת המחירים הזו.

 

עכשיו לשובר שוויון,

אם אתה מוכן לשכול משומש, תוכל למצוא ב-180K במוו X1 בן שנתיים, מנוע 2L טורבו (0-100 ב-7.7ש) עם הנעה 4X4.

הרכב הזה שם בכיס את כל האופציות שהועלו כאן, מבחינת הידור וחווית נהיגה.

הוא מאובזר מאוד ואת ירידת הערך הגדולה שלו הוא כבר ספג (תבדוק כמה עולה חדש..)

החיסרון הוא מושב אחורי קצת צפוף מזה של ה-CX5 ובטח מזה של הטיגואן.

אופציה נוספת באותו הסגנון (רק גדול יותר) היא וולוו XC60.

[Ozb]

ה- 3008 מציע את אחת החבילות הטובות, אך אם עניין הסחירות והאמינות נמצאים בראש מעיינך, פיג'ו לא הכתובת.

 

לא כי היא לא אמינה או לא תהיה סחירה אלא כי כרגע לא יודעים עליה מספיק.

מה שכן יודעים זה שהרכב נמכר בצורה מאוד טובה גם בארץ וגם בחו"ל. עוד יודעים שמערכות ההינעה המוצעות (גם הבנזין בגרסתו הנוכחית) מפגינות אמינות ברכבים אחרים של הקונצרן.

סימן השאלה הוא דווקא לגבי יתר המערכות ברכב. הזמן יראה.

 

אני יכול לומר שהרגשתי מאוד נוח במושב הנהג והמושב האחורי מרווח מאוד, אולי לא כמו בטיגואן שהוא יוצא הדופן בנושא.

דווקא מרווח הרגליים לנוסע שלצד הנהג לדעתי מוגבל ולכן אם יש מי שיושב במקום באופן קבע, כדאי שיביע את דעתו.

 

לטעמי האישי היתרון הגדול של ה- 3008 זה הניהוג. בדרכים עירוניות הרכב הרגיש זריז וקליל, עם קוטר סיבוב קטן מה שמקל על התמרון וככלל אין הרגשה בהמתית שיש בחלק מהמתחרות.

 

אם וודאות של סחירות הרכב חשובה לך מאוד, תתמקד בטויוטה/הונדה/מאזדה ומה שביניהם.

 

נ.ב. יש גם את הקשקאי דיזל.

[pinister]

אם חשוב לך לרדת מפעם לפעם לשטח, הרי שלפורסטר (וגם ל-XV) אין צמיגי AT חוקיים.

[e.e]

Alonjp אני מאוד מסכים אתך באופן כללי וזה מה שהייתי עושה כנראה (אני מעדיף רכב איכותי יותר ע״פ חדש ) ,רק שאני נכה ורוכש רכב עם מס מופחת (עניין של 60k₪) כך שעדיף לי חדש

נראה לי שאגש לראות ולעשות נסיעת מבחן על ה 3008

ואולי גם על הספורטאז gt ואז אחליט

תודה לכם

[showndamty]

מה עם הנירו? אני יודע שהמנוע שלו לא עוצמתי כמו של המאזדה cx 5, אבל יותר משודרג ממנו מבחינת נוחות ואבזור פנימי לדעתי. השאלה כמה חשוב לך העוצמה של הרכב עצמו?

[alonjp]

למה לעצור בנירו, אם כבר אתה ממליץ על משפחתית סטיישן היברידית אז למה לא אוריס היבריד סטיישן?

אבל למה שנעצור שם, אם כבר הגענו למשפחתית אז אולי בכלל הבחור יסתפק ביאריס ורסו היברידית?...

 

הבחור מחפש ג׳יפון, הנירו לא אחד כזה, הוא סטיישן לכל דבר ועיניין.