Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3315 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה המהירות המותרת במצב המאוד נפוץ הבא:

כביש עירוני של 70, מגיעים לצומת מרומזר שהוא-

1. מהירות מקס' בצומת 70

2. מבטל תמרורים קודמים-אנחנו בעיר, מעכשיו 50

אחרי הצומת כ-100 מטר מהצומת עצמו יש שוב שלט של 70 אותו רואים עוד כשחוצים את הצומת.

על פניו אם תופסים ירוק אמורה להיות זרימה של 70 לאורך כל הדרך.

השאלה מה המהירות באותם 100 מטר שהם בין הצומת שעל פי הספר קובע 50 למיקום המדויק של תמרור שמחזיר ל-70?

טענת הנגד תהיה-המהירות היא 50 בין היתר כדי להאט בצומת.

סיבת השאלה-ראיתי אכיפה בדיוק בקטע כזה.

פורסם

האם יש תמרור לפני הצומת שמבטל 70 קמ"ש? אם כן - המהירות המותרת 50 קמ"ש עד לתמרור 70. אם אין שום תמרור, מותר לנסוע 70. כמובן, לפני הצומת צריך להאט, אבל לא יכולים לתת דוח על נסיעה של 70 קמ"ש כאשר אין תמרור שמותר עד 50. והרמזור חייב להיות עם ירוק מהבהב ( אין חובה בקטעים בהם המהירות המותרת עד 50 ).

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

תמרור 426 מתבטל בצומת, לא צריך לשם כך תמרור מבטל.

 

אבל...

 

בקטע דרך עירוני בו מתורת נסיעה במהירות מעל 50 על ידי שימוש בתמרור 426 זה מבוצע עקב תנאי דרך המאפשרים זאת ולכן הצומת לא אמור לשנות זאת

 

"הדרך עוברת בשטח בנוי, אך בקטע מסוים ניתן להתיר מהירות גבוהה יותר מ 50 קמ"ש, כתוצאה ממצבה המשופר של הדרך ושימושי -הקרקע הגובלים."

 

התמרור אחרי הצומת מיועד לאלה שהגיעו מזרועות אחרות שבצומת שאצלם אולי המהירות הייתה 50 קמ"ש.

 

לא מן הנמנע שהאכיפה היא כדי לתפוס את הממהרים לתפוס את הירוק וחולפים ב 90-100 קמ"ש

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם

האכיפה היא של 70 זה היגיוני פשוט חשבתי על המצב הבא: Tolerance מקובל של 10% ואתה חושב שמותר 70 אז נוסעים ב-77, אם אוכפים 50 אתה ישר במדרגת הקנס השנייה (20-30 מעל)...

לגבי תמרור מבטל אין תמרור מבטל (לדעתי אם מתכוונים ל-50 שם אז צריך פשוט מיד אחרי הצומת לשים תמרור 50 כדי שזה יהיה ברור).

פורסם

אין צורך לשים תמרור 50 קמ"ש כי אם הצומת מבטל את התמרור של ה 70 קמ"ש אז ממילא אתה ב 50 קמ"ש, ואז בא התמרור החדש של ה 70 שמתיר לך שוב לנסוע 70.

 

כאמור במקרה של הכביש שבו כפי שכתבתי הוא מאפשר 70 הצומת לא מבטל את המהירות והיא תקפה לכל אורך הכביש עד שיבוא תמרור מבטל או תיכנס נגיד לאיזור מגורים

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם

ישה - אני מניח שבהודעה #3 ציטטת מקור רשמי כלהו (הנחיות להצבת תמרורים?). יהיה מעניין לראות קישור.

 

מעבר לכך - הנהג המצוי מכיר - במקרה הטוב - את תקנות התעבורה. וגם יודע שאין לו רשות לפרש אותן. כיצד אמור הנהג המצוי להבין שבאותו צומת ואחריו מותר לו להמשיך לנהוג במהירות 70 קמ"ש עד התמרור הבא?

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

אכן הנחיות הצבת תמרורים עמוד 243 סעיף ד

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם (נערך)

ההסבר והסימוכין של ישה ברורים כאשר אל הצומת מתנקז כביש בו המהירות המותרת זהה במקרה שלנו ל 70 קמש. ישנם צמתים שאל הצומת המדובר מתחבר כביש עירוני שבו המהירות המותרת היא 50 קמש.

עכשיו, כאשר נהג רכב המצטרף לדרך המדוברת בה על פי ציטוט החוק המהירות המותרת היא 70 קמש, מבחינתו של הנהג המצטרף בגלל העדר תמרור המתיר 70 קמש, המהירות המקס. בה ינהג תהיה 50 קמש. איך אפשר להסביר זאת

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
פורסם

כן, יש כאן חשש כי כדי להשתלב כיאות נהג צריך להיות לכל הפחות במהירות של התנועה אליה הוא משתלב. ובמקרה כזה, החוק מונע ממנו לייצר תנאים להשתלבות חלקה.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

לשניים שמעלי

 

הצומת הוא צומת מרומזר לכן אין בעיה של אחד נוסע 70 והשני 50.

 

אבל לאלה שמגיעים מזרוע בה מותר 50, בא התמרור אחרי הצומת שמתיר להם לנסוע 70.

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם (נערך)
ההסבר והסימוכין של ישה ברורים כאשר אל הצומת מתנקז כביש בו המהירות המותרת זהה במקרה שלנו ל 70 קמש. ישנם צמתים שאל הצומת המדובר מתחבר כביש עירוני שבו המהירות המותרת היא 50 קמש.

עכשיו, כאשר נהג רכב המצטרף לדרך המדוברת בה על פי ציטוט החוק המהירות המותרת היא 70 קמש, מבחינתו של הנהג המצטרף בגלל העדר תמרור המתיר 70 קמש, המהירות המקס. בה ינהג תהיה 50 קמש. איך אפשר להסביר זאת

 

דוגמא לכביש עירוני 4 נתיבים בו מותרת מהירות 70 קמש בהמשך ישנו צומת מרומזר ואחריו אין כל תמרור. אל צומת מתחבר כביש עירוני בו המהירות המותרת 50 קמש, רכבים המגיעים ופונים אל הכביש שלכאורה המהירות המותרת היא 70 קמש, לא פוגשים בשום תמרור וכאן נוצרת הבעיה. הנהגים בכביש שהמהירות המותרת היא 70 ממשיכים אחרי הרמזור באותה מהירות ואחרים המגיעים מהישוב פונים ברמזור אבל מקפידים לא לעבור 50 קמש. דוגמא למצב שתארתי אני רואה כבר שנים ,בכל פעם שאני חוצה את נס ציונה מבית עובד.

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
פורסם

יעלה כבודו את הצומת המדובר

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

פורסם

תודה

 

משמע איזור המהירות של 70 קמ"ש מסתיים בצומת ומשם והלאה מותרת מהירות של 50 קמ"ש בלבד.

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

×
×
  • תוכן חדש...