צה''ל עובר מסיטרואן ברלינגו דיזל לרנו קנגו טורבו בנזין.

[vadim6385]

אני יודע שקיים הסדר שמאפשר לחיילים להוציא רישיון צבאי מעל 12 טון, שלא תקף לאזרחות.

[ran]

בכל מקרה הרשיון הוא אזרחי.

גם שנהג בשלילה באזרחי,הוא לא יכול לנהוג ברכב צבאי.נהג בשלילה בצבא יכול לנהוג ברכב אזרחי

 

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[dorsht]

עקרונית הצבא לא נותן רישיון נהיגה צבאי לחיילים בשרות חובה, אלא אם תפקיד החייל מוגדר "נהג". לפחות בחיל האוויר זה היה ככה , אני חושב שגם בחיילות אחרים.

 

אני קבילתי רישיון ב' צבאי כשנכנסתי לקבע, בשרות חובה היה לי רק צבאי לטרקטור.

 

לעניין, אני לא בטוח שיש דבר כזה "נהג צבאי עם רישיון לאוטומטי בלבד". לצבא יש מערכת רישוי נפרדת, צבא יכול לתת לכל חייל שמשרת בצבא רישיון לנהוג על כל רכב צבאי, לפי דרישות המערכת.

נותן גם נותן, לי כמעט הוציאו רישיון צבאי בזמן הסדיר לרכבים לבנים ולDMAX. זה לא בעיה בכלל, כל עוד יש הצדקה לכך שיהיה לך רישיון צבאי (ובתפקיד שלי ניתן היה למצוא סיבה).

במילואים הוציאו לי תוך שניה, זה הרבה יותר פשוט.

[חן פרחי]

עקרונית הצבא לא נותן רישיון נהיגה צבאי לחיילים בשרות חובה, אלא אם תפקיד החייל מוגדר "נהג". לפחות בחיל האוויר זה היה ככה , אני חושב שגם בחיילות אחרים.

 

אני קבילתי רישיון ב' צבאי כשנכנסתי לקבע, בשרות חובה היה לי רק צבאי לטרקטור.

 

לעניין, אני לא בטוח שיש דבר כזה "נהג צבאי עם רישיון לאוטומטי בלבד". לצבא יש מערכת רישוי נפרדת, צבא יכול לתת לכל חייל שמשרת בצבא רישיון לנהוג על כל רכב צבאי, לפי דרישות המערכת.

זהו,שכן.

לא מעט חיילים מחזיקים רישיון נהיגה צבאי גם אם אינם נהגים במקצועם.

מערכת הרישוי הצבאית מקבילה לזו האזרחית, ואין היום את "יישור החוק" לפי הצרכים כמו שהיה בעבר.

דוגמאות ?

משקלו הכולל של נ.נ היה מעל 4 טון, ולכן צה"ל "בנה" לו רישוי מיוחד על מנת שגם בעלי רישיון ב' יוכלו לנהוג עליו.

לאוטובוס D500 לא נדרש רישיון נהיגה על רכב ציבורי, אלא רישיון ג' בלבד.

[Buki]

הכוונה שלי הייתה: חייל בשרות חובה לא יקבל בדרך כלל רישיון נהיגה צבאי אלא אם התפקיד שלו דורש זאת.

זאת בניגוד לאנשי הקבע/מילואים שמקבלים כמעט באופן אוטומטי.

 

מישהו יודע האם קיים רישיון צבאי מוגבל לאוטומטי בלבד?

[LPG]

קיים. אומנם כהערה בכתב יד אבל קיים.

[zivk]

ביחידה שבה אני משרת יש רשנ"צ לרוב החיילים הסדירים, וכמובן שמי שמוגבל לאוטומט נוהג אך ורק על רכבים אוטומטיים.

ולגבי העניין שציינו פה עם השלילות, זה לא נכון, מי שרשיונו האזרחי נשלל, לאו דווקא שגם רשיונו הצבאי ישלל.

[sfargol]

אם הזכרתם את הקנגו הראשונות אז מה אתם זוכרים מהרנו מגאן בצבא ?

[orankohn]

צה"ל רכש כמויות של רנו מגאן דור ראשון כרכב ת"ש/עבודה לקציני קבע.

בגל ראשון - האצ'בק 5 דלתות דיזל רגיל עם 64 כ"ס וגיר ידני (החל מ - 1999). לאחר שנתיים שלוש הגיע גל נוסף של רכב זהה ידני עם מנוע טורבו דיזל עם 80 כ"ס.

רכבים אלו יועדו לסא"לים או רס"נים.

ב- 2001 נרכשו כרכב לאלופי משנה דגם מגאן סדאן 4 דלתות אוטומטי עם מנוע טורבו דיזל 100 כ"ס.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-271948,00.html

 

דגמי הדיזל של המגאן עברו חיים לא קלים ושרדו היטב מאות אלפי ק"מ ושילבו חסכון עם נוחות.

 

דגמי סדאן שמשו גם כרכבי מ.צ. לאכיפת חוקי התנועה. ראה להלן :

[Buki]

אני זוכר הייטב את הקנגו הראשונות שהגיעו לצה"ל, גם באיזור 1999. הן היליפו את סיטרואן C15 בתור רכב יחידה ולידה נראו מינימום כמו מרצדס.

 

פתאום יש אוטו עם חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מזגן נורמאלי, מרווח ונוח ל 5 אנשים. אבל מנוע דיזל אטמוספרי 65 כ"ס היה עגלה לחלוטין אפילו בהשוואה ל 1.4 בנזין של 205 וסיטרואן C15 עם 400 אלף ק"מ.

[dorsht]

צה"ל רכש כמויות של רנו מגאן דור ראשון כרכב ת"ש/עבודה לקציני קבע.

בגל ראשון - האצ'בק 5 דלתות דיזל רגיל עם 64 כ"ס וגיר ידני (החל מ - 1999). לאחר שנתיים שלוש הגיע גל נוסף של רכב זהה ידני עם מנוע טורבו דיזל עם 80 כ"ס.

רכבים אלו יועדו לסא"לים או רס"נים.

ב- 2001 נרכשו כרכב לאלופי משנה דגם מגאן סדאן 4 דלתות אוטומטי עם מנוע טורבו דיזל 100 כ"ס.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-271948,00.html

 

דגמי הדיזל של המגאן עברו חיים לא קלים ושרדו היטב מאות אלפי ק"מ ושילבו חסכון עם נוחות.

 

דגמי סדאן שמשו גם כרכבי מ.צ. לאכיפת חוקי התנועה. ראה להלן :

[ATTACH=CONFIG]485368[/ATTACH]

חלקן עוד נוסעות על כבישי ישראל, ניתן לזהות אותן על ידי סיומת 17 או 24 בלוחית הרישוי.

[sfargol]

וגם על ידי מדבקות מיושנות של פזומט ולחץ אוויר (ל.א) בכנפיים

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Buki]

יש עוד אפילו פיז'ו 205 צבאיות לשעבר שנוסעות, ניתן לזהות על פי סיומת 15 במספר.

 

למייטב זכרוני פיז'ו 205 צבאיות הכי חדשות היו מודל 1995 או 1996 והן נשארו בשרות עד איזור שנת 2001-2002.

 

הצבא לא היה מגדיר תקופה מסויימת לזמן שרות אלא קובע מחיר תיקון מקסימלי מותר. ככל שהאוטו מתיישן, מחיר תיקון מקסימלי יורד.

נניח בשנת 2000 לפיז'ו 205 מודל 94 מחיר תיקון מקסימלי מאושר היה 1500 ש"ח. ברגע שנדרש תיקון יותר יקר, האוטו היה נשלח לצריפין ונמכר במכרז. מכוניות אלו תוחזקו במוסכים מורשים של לובינסקי אבל צבא היה מספק למוסכים סטרטרים, אלטרנטורים ואולי עוד חלקים.

 

מי שהיו להם מכוניות על תיקניות, כלומר במקום אוטו שנמכר לאזרחות לא מגיע אוטו אחר, השתדלו מאוד לא להגיע למחיר תיקון מקסימלי וכך חלק מהמכוניות נשארו בשרות גם 7-8 שנים.

[vadim6385]

אני יודע שכן הייתה תקופת שירות מוגדרת לרכב לבן עם מספר צהוב - 6 שנים.

 

אני זוכר שהייתה לנו בבסיס קנגו מעפנה, שאחרי העליה מראש פינה לצפת היו שופכים מים על המנוע, כדי לקרר אותו.

[Buki]

אייני יודע איך זה עבד בשנים מאוחרות יותר.

 

מה שרשמתי רלוונטי לפיז'ו 205 וסיטרואן C15, בתקופה שכל המכוניות הצבאיות בלי יוצא מן הכלל היו מספרים שחורים.

 

המידע ממש"ק רכב שהיה אחראי על כל ההתנהלות הנ"ל מול מוסכים של לובינסקי.