צה''ל עובר מסיטרואן ברלינגו דיזל לרנו קנגו טורבו בנזין.

[itsik170]

המגאן של המשטרה הצבאית היתה שגם אני הייתי בשירות.

 

הניידות הוחלפו בהדרגה מתחילת 2008 ע"י שברולט אופטרה.

[dorsht]

עכשיו הניידות הן i35 וריו ממה שאני זוכר, יש להם לפעמים גם שיקוצים מוזרים כמו פיאט 500 שכורה בצבע נס קפה. מאוד מאיים.

[LPG]

i35, i25, rio, d-max, berlingo, jumpy, אופנועים ווספות בלה בלה בלה

המטרה בפיאט 500 היא להזמין ולא לאיים, אבל מה שחברת ההשכרה כנראה נתנה להם זה מה שזמין באותו הרגע.

[borsood]

מי שהיו להם מכוניות על תיקניות, כלומר במקום אוטו שנמכר לאזרחות לא מגיע אוטו אחר, השתדלו מאוד לא להגיע למחיר תיקון מקסימלי וכך חלק מהמכוניות נשארו בשרות גם 7-8 שנים.

אצלנו ביחידה שרד ככה טנדר סוסיתא (לא רום) עד סוף שנות השמונים, אני מעריך שהוא הייה בן 10-12 ושמרו עליו מכל משמר כי האלטרנטיבה הייתה הרבה יותר גרועה.

[vadim6385]

מה כבר יכול להיות יותר גרוע?

[Buki]

מה שיכול להיות, זה שאם זה היה רכב על תקני (כלומר לא מגיע רכב לאותו תפקיד/יחדה), אז במקום הסוסיתא לא יהיה כלום או רכב בחלוקה עם מישהו אחר.

[borsood]

לבזבז שעות בהמתנה לרכב שיתפנה, לנסוע בשעות לא נוחות, להיות חייבים טובות או לנסוע בטרמפים (אז עוד היה מותר)

[sfargol]

אגב לגבי צבע רכבי שירות עד לא מזמן נצבעו בירוק פסיפיק ושמתי לב שכל החדשות (ברלינגו,דימאקס,קנגו) צבועות צבע כסף עם לוחיות שחורות גם אתם שמתם לב ?

והצבע של הטנדרים שונה מירוק צבאי לירוק פסיפיק (דודג` ראם שהחליף את הפורד f350)

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[itsik170]

אני עד היום זוכר את הסיפור של הנהג ביחידה שהשבית למ"פ שלנו את המגאן עם ה-400 אלף ק"מ.

 

המ"פ אצלנו בסתר שמח על התאונה, כי נאמר לו שיחליפו לו את הרכב לדימקס חדש.

[sfargol]

אתה מדבר על שנת 2004 שרק נכנס הדימאקס הראשון לצבא (הדור הראשון) ?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[CRuzer669]

מהלך מפתיע של צה''ל: היום ראיתי 2 היילוקסים לבנות חדשות עם מספר צבאי ברמת הגימור הגבוהה, השאלה שעולה לי לראש למה לא מכספי הסיוע? דווקא היילוקס?

[itsik170]

אתה מדבר על שנת 2004 שרק נכנס הדימאקס הראשון לצבא (הדור הראשון) ?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

2008, הבטיחו לו שברגע שהמגאן תלך הוא יקבל דימקס.

עד היום יש לני קונספירציה שהמ"פ ביקש מהנהג שלו שישבית את הרכב.

[Ryan OReily]

אני זוכר הייטב את הקנגו הראשונות שהגיעו לצה"ל, גם באיזור 1999. הן היליפו את סיטרואן C15 בתור רכב יחידה ולידה נראו מינימום כמו מרצדס.

 

פתאום יש אוטו עם חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מזגן נורמאלי, מרווח ונוח ל 5 אנשים. אבל מנוע דיזל אטמוספרי 65 כ"ס היה עגלה לחלוטין אפילו בהשוואה ל 1.4 בנזין של 205 וסיטרואן C15 עם 400 אלף ק"מ.

הקנגו החליפו את ה c15 באמצע 2000 (כך לפחות היה ביחידה שאני שירתתי).

אכן הרכב הייה עגלה לגמרי, אבל מפנק בהשוואה למה שהחליף

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2017 על ידי kobi_lo

[CRuzer669]

התרשמות קצרה לאחר 100 ק''מ עם רנו קנגו 1.2T בנזין (TCE 115 כ''ס) ותיבת הילוכים כפולת מצמדים (EDC).

 

מסלול הנסיעה: מוסך בעקבות נזילה שמן בלמים מהגלגל האחורי (האוטו עם 9 אלף ק''מ בלבד).

 

מגיע אל הקנגו, מבחוץ נראת גדולה וחמודה מאד עם עיצוב שבלוני כזה שמתלבש יפה על מסחרית בגדול כזה לטעמי.

מבפנים הקנגו זה כבר סיפור אחר, האוטו נראה ענק מבפנים, שפע של מקום, שדה ראיה רחב מאד, זה נראה שהמהנדסים של רנו תכננו אותה כדי לנצל כל ס''מ של מקום.

 

נוחות נסיעה ומושבים: הקנגו בולעת מהמורות טוב מאד, לא מתחכמת בקטע הזה. ואיכות החומרים בסדר גמור ומרגישה עמידה, איכות הרכבה טובה ללא קרקושים בנסיעה ובכללי בידוד הרעשים מצוין, כמעט ולא שומעים את המנוע גם במאמץ. המושב הקדמי מרגיש קצת קטן אבל די בסדר.

 

ביצועים: מנוע כזה קטן וממזר במסחרית לעולם לא פגשתי, המנוע פשוט דוחף את המסחרית ששוקלת כמעט 2 טון בכמעט בכל המצבים בזריזות למעט שהייה קטנה בהתחלה, וגם רעש הטורבו היה נוכח מעל 3000 סל''ד שמשם המנוע רק נפתח יותר ויותר ככל שהסל''ד עולה.

 

תיבת ההילוכים כפולת המצמדים מתנהגת מצוין, העברת הילוכים מבצעת העברות בטווח הECO שמופיעות בין 1500 סלד ל2000, העברות היו חלקות וזריזות, בחלק מהמקרים הרגשתי רעידות לפעמים כשמתחילים לנוע.

 

צריכת דלק: היתה לי רגל כבדה על הגז, מאמין שאפשר להוציא ממנו בכיף סביב ה12 ק''מ לליטר ויותר בבין עירוני.

 

סיכום: האמת נהנתי לנסוע בו, בעיקר בגלל המנוע הממזר והחזק.

למי שמחפש מסחרית במחיר של משפחתית (132 אלף ש''ח) זאת אופציה מצוינת ושקטה וגם חזקה.