איביזה 2015

[dor77]

אהלן

אני מעוניין לקנות איביזה.

יש שמועות שהגיר שלהם לא משהו..חלק טוענים שהיו בעיות עד שנת 2014.

בכל אופן, כרגע התקציב שלי מתאים ל-2015, דגם AM5, מנוע 1200.

בתוספת של 10 אלף ש"ח בערך, אני מגיע לאיביזה 2016 עם מנוע 1000.

שאר החידושים והתוספות של 2016 פחות קריטיות לי, אני שואל מבחינת מנוע וגיר, יש סיבה לעשות מאמץ נוסף?

יש פה מישהו ששמע/מכיר את הדגם AM5 של 2015 עם המנוע 1200 ויודע להגיד אם יש לו מחלות מכניות קריטיות?

 

תודה!

[yoav911gt2]

הגיר הוא אותו הגיר בשתיהן והוא החוליה החלשה, איביזה 1.2 עדיף לחפש סטייל על am5 מבחינת אבזור.

[noknok]

על הבעיות של הDSG ממליץ לקרוא בפורום, חלקם טוענים שנפתרו חלקם לא - אם אמינות חשובה לך לדעתי לא בחירה מוצלחת.

[Meirizon]

עצה שלי, לך על מאזדה 2 - האוטומטית הכי חזקה(ללא טורבו), אני באותו מצב כמוך ובסוף החלטתי ללכת על המאזדה.

מה שלא תוציא בדלק ובמחירון של האיביזה, תוציא בטיפולים על הגיר...בסופו של יום, אמינות זה מה שהכי חשוב

[save]

לא לכולם אמינות זה הכי חשוב. אני בהחלט מוכן לספוג בעיות בתמורה לדברים אחרים. כל אחד והשיקולים שלו.

למשל , האיביזה הזו אין לה כמעט מתחרים במחיר ואם בעל השרשור יעשה קניה מודעת (וצ'מפיון עדיין לוקחים אחריות על הגיר גם מעבר ל3 שנים), אז יבקר נניח פעם בשנה-שנתיים במוסך לשיפוץ גיר.משאיר את האוטו במוסך לכמה שעות . האם זה נורא ? יש כאלה שלא מתרגשים.

הכל עניין של תאום ציפיות.

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2017 על ידי save

[Meirizon]

לא לכולם אמינות זה הכי חשוב. אני בהחלט מוכן לספוג בעיות בתמורה לדברים אחרים. כל אחד והשיקולים שלו.

למשל , האיביזה הזו אין לה כמעט מתחרים במחיר ואם בעל השרשור יעשה קניה מודעת (וצ'מפיון הרי לוקחים אחריות על הגיר גם מעבר ל3 שנים), אז יבקר נניח פעם בשנה-שנתיים במוסך לשיפוץ גיר. האם זה נורא ? יש כאלה שיגידו שלא.

הקטע הוא שהמאזדה די מצמצמת את הפערים בין עצמה לבין האיביזה...

אם היינו מדברים על טויוטה יאריס או הונדה ג'אז מול האיביזה, אז ברור... אבל האצה מ0 ל100 ב9.3 שניות לעומת 10.3 שניות... לא כזה דיל ברייקר, וצריכת דלק טיפה יותר טובה מצד האיביזה. לדעתי מבחינת חבילה כוללת, המאזדה 2 מנצחת אם זה שיקול של ביצועים+אמינות ביחד.

 

ולמה שתקנה רכב עם הידיעה בראש שיש סיכוי טוב שעוד מעט תבקר במוסך למרות שהוא חדש? עם המאזדה יש לך שקט בראש, כל 15 אלף קילומטר טיפול וזהו. על האיביזה שמעתי מקרים של החלפת מצמדים אחרי 10 אלף ק"מ.

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2017 על ידי Meirizon

[bencl100]

החיים הם לא 0-100 (לרוב האנשים), ופה בא לידי ביטוי המומנט הנדיב (18 קג"מ ל-1.2, 20 ל-1.0 החדש) בסל"ד נמוך של האיביזה. גם ההבדל בצריכת הדלק- אם בהכללה, ממוצע הגיוני במאזדה יהיה 1-11, באיביזה ממוצע הגיוני יכול להיות בנסיעה מעורבת 1-15. 4 קילומטרים נוספים על כל ליטר דלק הם לא עניין של מה בכך. ועוד מילה בנושא הגיר- מספר התקלות ב-DSG7 יורד, והוא גם די נפוץ כך שיש ידע והתמחות בטיפול בו. קורים מקרים של החלפת קלאצ'ים גם אחרי 5 אלף ק"מ. מצד שני, יש לא מעט מקרים של רכבים שנוסעים יופי ועל גיר "מקורי" ולא כזה שחצי ממנו הוחלף גם ב-120 אק"מ.

 

שכל אחד יעשה את הבחירה הראויה בעיניו. לטעמי, היתרון שמעניקה האיביזה בתחום המנוע והגיר [כוח וביצועים] מכריע את הכף לעומת האמינות של מאזדה. סבתאר שלי הייתה בוחרת במאזדה.

[dor77]

תודה לכולם על התשובות.

חשבתי על מאזדה רבות העניין הוא שהרבה הזהירו על צריכת דלק בעייתית..

מה לגבי רנו קליאו? אני די נגד צרפתיות בגלל התדמית הבעיתית אבל אם לא אמצא סופר מיני כנראה שאלך על מיני כלשהי...

[yulianx]

הקליאו גם זריזה מאוד,בעיר פחות נוחה מהאיביזה וגיר פחות מהיר.

אבל היא מעוצבת מאוד,איבזור טוב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alf3]

הרבה ילדים קונים את האיביזות ונוסעים עליהם כמו על רכב מרוצים ואז יש תלונות על הגיר.

הגיר הזה יכול לגרום לרעידות בגלל התעללות בו, לזמן מה, בגלל השחיקה הלא אחידה.

הגיר הזה מעולה סך הכל, ומצריך החלפת קלאצ' כל 70-80 אלף ק"מ.

הוא מאוד יעיל, מעל 90% יעילות העברת כוח למנוע. מה שאומר שאתה תחסוך בדלק את כל הוצאות קלאצ'ים עליו.

סך הכל רכב מאוד מומלץ, גרסת טורבו וגיר מאוד יעילים, והרכב עצמו די איכותי יחסית למחיר.

[Meirizon]

החיים הם לא 0-100 (לרוב האנשים), ופה בא לידי ביטוי המומנט הנדיב (18 קג"מ ל-1.2, 20 ל-1.0 החדש) בסל"ד נמוך של האיביזה. גם ההבדל בצריכת הדלק- אם בהכללה, ממוצע הגיוני במאזדה יהיה 1-11, באיביזה ממוצע הגיוני יכול להיות בנסיעה מעורבת 1-15. 4 קילומטרים נוספים על כל ליטר דלק הם לא עניין של מה בכך. ועוד מילה בנושא הגיר- מספר התקלות ב-DSG7 יורד, והוא גם די נפוץ כך שיש ידע והתמחות בטיפול בו. קורים מקרים של החלפת קלאצ'ים גם אחרי 5 אלף ק"מ. מצד שני, יש לא מעט מקרים של רכבים שנוסעים יופי ועל גיר "מקורי" ולא כזה שחצי ממנו הוחלף גם ב-120 אק"מ.

 

שכל אחד יעשה את הבחירה הראויה בעיניו. לטעמי, היתרון שמעניקה האיביזה בתחום המנוע והגיר [כוח וביצועים] מכריע את הכף לעומת האמינות של מאזדה. סבתאר שלי הייתה בוחרת במאזדה.

נראה לי שאתה קצת מגזים עם הנתון על הדלק, רוב מבחני הרכב שבחנו את המאזדה 2(מדבר על הדגם האחרון) הגיעו ל1:13 בנסיעה מאומצת, וקראתי על אנשים שדיווחו על 1:15-1:16 בנסיעה רגועה-סבירה.

[fishmanl]

אפשר עדיין לקנות את האיביזה עם גיר ידני?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[yoav911gt2]

כן, אבל 5דלתות מגיע עם 1.2 90 כס.

[fishmanl]

הם עדיין משווקים אותה?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[yoav911gt2]

כן, תיכנס לאתר של סיאט תראה מחירים.