טויוטה קורולה 2004 מתח טעינה 18V.

[chenrp]

שלום חברים,

לחבר שלי יש בעיה - קורולה 2004 מתח טעינה 18V.

הוא מדד על המצת, על המצבר.

במהלך הנסיעה, כבתה המערכת החשמלית. הגה כח/נורות כבו.

נדלקה נורת חיווי תקלה - בצורת מצבר אדום - לפי ספר רכב, זה מעיד על תקלת חשמל חמורה.

 

האם ניתן בכלל לנסוע עם התקלה עד המוסך (האם יגרם נזק למצבר בנסיעה זו?)

 

הבחור מתגורר בנשר.

יש פתרון או מישהו שמכיר שיכול לעזור?

 

תודה לעונים.

[מרק10]

כנראה קיימת תקלה באלטרנטור קרי ווסת המתח תקול. לא מומלץ לנסוע במצב כזה מכיוון שמתח גבוה עלול לגרום נזק למחשבים השונים ברכב וגם לרתיחת האלקטרוליט במצבר.

 

גרר למוסך.

[chenrp]

תודה על העזרה המהירה,

האם יש אפשרות להחליף רק את הווסת או שיש צורך בכל האלטרנטור.

הבחור כבר נסע ברכב עד שהגיע הביתה,

האם יתכן כי המתח הגבוה שרף את נורות הדרך (התקלה קרתה תוך כדי תקלה).

[מרק10]

בהחלט כן מתח של 18 וולט מקצר את אורך חיי המנורה בצורה משמעותית לכן המנורות נשרפו.

 

בדרך כלל כאשר משפצים אלטרנטור נהוג להחליף את הווסת/פחמים/מיסבים ולחרוט את טבעות ההחלקה ולצבוע את האלטרנטור.

 

כנראה יתקינו לחברך אלטרנטור משופץ ואת התקול הם לוקחים לעצמם.

[chenrp]

רב תודות.

אעדכן מה עשו לו...

[chenrp]

עדכון:

פרקו את האלטרנטור,

החליפו רק את הווסת.

עלות (ללא עבודה ומעמ) 180 שח.

 

כמובן שהוחלפו הנורות בנוסף.

[מרק10]

אם האלטרנטור המותקן ברכב הוא המקורי או עשה כבר כברת דרך חבל שכבר לא ביצעו שיפוץ כללי קרי החלפת מיסבים, פחמים, חריטה של טבעות ההחלקה.

[chenrp]

המיסבים נבדקו,

הפחמים גם כן.

הכל תקין.

תודה.

[asafasaf]

הפחמים הם חלק מהווסת, ככה שקיבלת פחמים חדשים באותה הזדמנות. נשאר רק לקוות שהווסת עצמו מאיכות סבירה.

[מרק10]

במקרה של טויוטה 2004 או 2003 לדעתי הפחמים הם לא חלק מווסת המתח.