יונדאי איוניק - יום מובילי הדעה של "קארספורום"

[Buki]

חוץ מהמולטימדיה אין לאיוניק יתרון איבזור על הנירו. כל אחד יחליט לעצמו עד כמה זה קריטי.

 

ישבתי כמה דקות על המפרט:

 

בנירו אין מושב נהג עם כיוון חשמלי (לא שאני חושב שזו אופציה שימושית, אבל בכל זאת).

אין Keyless.

אין ניטור blind spot במראות.

[RK]

תודה, לא זכרתי את זה. מכל אלה ה-blind spot לדעתי הוא המשמעותי היחיד, אבל בהחלט חשוב.

[green]

בנוסף:

 

באיוניק הנעה בכפתור, בנירו הנעה רגילה עם מפתח.

 

באיוניק משטח טעינה אלחוטי לסלולרי, בנירו אין.

 

באיוניק יש מערכת ניטור תנועה חוצה בנסיעה אחורה ביציאה מחניה, בנירו אין.

 

לגבי המולטימדיה, זה לא רק הבדל הגודל של המסך לטובת האיוניק אלא שבאיוניק יש וייז מובנה עם כרטיס סים עם ״נקודה חמה״, בנירו אין אפילו אפשרות שיקוף של הסלולרי, כך שאתה נאלץ להשתמש בוייז בסלולרי.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2016 על ידי green

[Buki]

התנעה בכפתור זה בדיוק keyless.

 

מולטימדיה עם וויז, כפי שכבר נכתב זו יוזמה של היבואן, לא מערכת מקורית. לא בטוח שהייתי מעדיף אותה על פני מערכת מקורית בלי וויז.

[Octavia-TSI11]

אז בעצם ביונדאי יש הכל אבל היא לא נוחה (היבואן העדיף גלגלים גדולים כי "הם יפים יותר")

לעומת זאת, נירו חסרה אבזור אבל היבואן של קיה הצליח להביא אותה עם גלגלים שיתאימו לרכב .

[green]

התנעה בכפתור זה בדיוק keyless.

.

 

keyless זה כניסה ויציאה ללא מפתח, המפתח נשאר בכיס, בארנק וכיוצ״ב המערכת מזהה כשאתה מתקרב לרכב ופותחת אותו וגם כשאתה יוצא מהרכב המערכת מזהה שאתה מתרחק מהרכב ונועלת אותו (יש רכבים שצריך ללטף את הידית החיצונית של הדלת, באיוניק אני חושב שזה עובד לפי המרחק מהרכב ללא מגע) וזה לא קשור להנעה או כיבוי של הרכב שיכולה להתבצע עם כפתור או עם מפתח גם ברכב עם keyless.

 

בנירו אין keyless כלומר צריך ללחוץ על כפתור השלט כשנכנסים לרכב וגם כשיוצאים ממנו צריך ללחוץ על כפתור השלט כדי לנעול אותו. כאמור בנירו גם אין הנעה או כיבוי עם כפתור אלא עם סיבוב מפתח בסוויץ.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2016 על ידי green

[meir_gi]

ה keyless הוא feature מאוד נוח ושימושי ביותר (הכוונה לכניסה והנעה ללא מפתח).

[Buki]

green, באמת לא דייקתי.

 

יש מערכת keyless entry - פתיחת דלתות לפי חיישן קירבה ויש מערכת keyless start שזה התנעת מנוע בכפתור.

 

בשני המקרים זה keyless - כלומר הפעולת האלו נעשות ללא צורך להשתמש במפתח.

[Octavia-TSI11]

אם בארץ נמכר הדגם המיועד לאירופה , מסתבר שהצמיג המקורי הוא 15.

להלן מידות הצמיגים המתאימות לרכב.

[Buki]

עוד משהו שאני חושב שלא הוזכר פה:

 

בדם Premium (הפשוט יותר) יש לוח שעונים עם ספידומטר "מכאני" ולא מצאתי שם אפשרות להציג מד סל"ד במקום אחר בלוח.

 

 

בדגם Supreme (המאובזר) הספידומטר הוא תצוגה מתחלפת. כשידית הילוכים ב Drive, הוא מציג מהירות נסיעה, כשידית הילוכים ב Sport, הוא מתחלף במד סל"ד עם תצוגת מהירות דיגיטלית במרכז. זה משהו שמוסיף הרבה לדעתי.

 

[tzvipper]

בהחלט אהבתי את התצוגה בלוח השעונים (היא יותר מעניינת מאשר ברוב ההיברידיות אחרות).

 

מד סל"ד בהייבריד זה פיצ'ר נחמד מאוד. חבל שיש לא בכולן.

[RK]

מד סל"ד בהייבריד שימושי כמו מאפרה על אופנוע.

[Buki]

זה הכל עניין של הרגל, בגדול בשום רכב אוטומטי משפחתי לא ממש צריך מד סל"ד, אפשר להסתדר יופי בלי.

 

אבל התרגלתי להסתכל על מד סל"ד, כשנהגתי באיוניק הבסיסית כל הזמן חיפשתי אותו, הפריע לי שחסר.

[tzvipper]

מד סל"ד בהייבריד שימושי כמו מאפרה על אופנוע.

 

מזל שלא כל היצרנים חושבים כך.

[חן פרחי]

איזה תועלת יש במד הסל"ד במכונית היברידית, בייחוד בכזו שמצויידת בתיבה רציפה ?