Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3492 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קיה ריו נורית מצבר נדלקת בדקתי עם רב מודד ואין טעינה שהרכב דלוק (מראה 12V )

איך אני יודע בוודאות שהאלטרנטור תקול ?

מה עלות לתיקון \ החלפת אלטרנטור בקיה ריו ?

 

תודה מראש

פורסם

תבדוק קודם פיוז ראשי / פיוז אלטרנטור בתיבת פיוזים שבתא המנוע.

 

אם הכל תקין אז כנראה שהאלטרנטור עצמו לא תקין.

 

הכי זול - לקנות אחד מפירוק, ואת שלך לשפץ בזמנך הפנוי בחלפים איכותיים מאיביי.

Stay Dirty

פורסם

תודה ראיתי כבר מדריכים לשיפוץ ביו טיוב

רק איך אני מפרק את האלטרנטור מהרכב ?

מה עושים עם הרצועה ?

פורסם

אנא ציין איזה שנה הרכב ונפח מנוע.

 

לפני שאתה רץ להחליף או לשפץ את האלטרנטור יש מספר דברים שעלייך לבדוק תחילה.

איזה כייף לי :)

פורסם (נערך)

האם בזמן האחרון התנעת את הרכב בעזרת כבלים או עזרת למישהו להניע את הרכב ?

 

כפי שאסף כתב לך בדוק תחילה את הפיוז של האלטרנטור אשר מותקן בקופסאת ממסרים ופיוזים וערכו 120A (ראה תמונה מצורפת).

 

1. בדוק שהרצועה תקינה ומתוחה כנדרש.

 

2. בדוק שנעלי הכבל והכבלים בין המצבר לאלטרנטור תקינים ומהודקים היטב.

 

3. בדוק שהקונקטור בעל 2 פינים אשר מתחבר לאלטרנטור מחובר כראוי.

 

* שים לב !

 

מכיוון שהמתח שמדד הוא 12 וולט הדבר מצביע שהמצבר מתרוקן לכן רצוי לא להניע את הרכב או לנסוע איתו מכיוון שאתה תגרום לפריקה עמוקה ש להמצבר דבר שלא בריא למצבר וגם אתה עלול להתקע באמצע הכביש.

2012-10-06_005941_120altfusenew.jpg

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם

האם נפח המנוע שרשמת נכון? מה שאומר שהמנוע דיזל?

או שהתכוונת למנוע 1400 ?

שם האלטרנטור מעל פילטר השמן, בגישה יחסית נוחה.

כנס ללינקיית המדריכים הנעוצה וחפש את המדריך לטיימינג במנוע G4EE

כמובן שתתייחס רק לחלק של שחרור רצועת האלטרנטור ובורג הציר שלו.

Stay Dirty

פורסם
האם בזמן האחרון התנעת את הרכב בעזרת כבלים או עזרת למישהו להניע את הרכב ?

 

כפי שאסף כתב לך בדוק תחילה את הפיוז של האלטרנטור אשר מותקן בקופסאת ממסרים ופיוזים וערכו 120A (ראה תמונה מצורפת).

 

1. בדוק שהרצועה תקינה ומתוחה כנדרש.

 

2. בדוק שנעלי הכבל והכבלים בין המצבר לאלטרנטור תקינים ומהודקים היטב.

 

3. בדוק שהקונקטור בעל 2 פינים אשר מתחבר לאלטרנטור מחובר כראוי.

 

* שים לב !

 

מכיוון שהמתח שמדד הוא 12 וולט הדבר מצביע שהמצבר מתרוקן לכן רצוי לא להניע את הרכב או לנסוע איתו מכיוון שאתה תגרום לפריקה עמוקה ש להמצבר דבר שלא בריא למצבר וגם אתה עלול להתקע באמצע הכביש.

 

 

אכן עזרתי להניע מספר פעמים בשבוע האחרון ,,,,מה הקשר ?

כמו כן הכל נראה תקין ( השלבים שציינת)

פורסם
האם נפח המנוע שרשמת נכון? מה שאומר שהמנוע דיזל?

או שהתכוונת למנוע 1400 ?

שם האלטרנטור מעל פילטר השמן, בגישה יחסית נוחה.

כנס ללינקיית המדריכים הנעוצה וחפש את המדריך לטיימינג במנוע G4EE

כמובן שתתייחס רק לחלק של שחרור רצועת האלטרנטור ובורג הציר שלו.

 

לא מוצא את המדריך

אשמח אם תצרף לינק

תודה מראש

פורסם
אכן עזרתי להניע מספר פעמים בשבוע האחרון ,,,,מה הקשר ? - נראה לך שסתם ככה צצה לי השאלה ?

כמו כן הכל נראה תקין ( השלבים שציינת)

אם עזרת להניע רכבים אחרים ובטעות חיברת לזמן קצר את הכבלים בצורה הפוכה או נוצר עומס רב על האלטרנטור ייתכן מאוד שהפיוז נשרף ובמקרה הגרוע נגרם נזק לאלטרנטור.

 

גם מצבר מקוצר של הרכב שעזרת לו להניע עלול לגרום נזק לאלטרנטור שלך.

 

איך בדקת שהפיוז תקין ? תוכל לעלות תמונה של הפיוז ?

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...