משומש / חדש מחברת מימון / חדש מהיבואן?

[sh00rik]

לצערי הרב הסקודה יטי שלי נרשמה כאובדן להלכה והושבתה (אשמתי לחלוטין). היא הייתה בת 4 במותה, משובחת וידנית עם 137 אלף ק"מ באמתחתה.

 

ההתלבטות העיקרית שלנו היא מבחינת הקנייה עצמה. היטי המושבתת נקנתה דרך עסקת מימון עם מקדמה קטנה והיינו שנה בלבד לתוך התשלום שלה (נותר כ-37 אלף במימון). בזמנו, עסקת המימון הייתה ריאלית ביותר ויכולנו לאפשר לעצמנו את כל עמלות ההקמה הטיפשיות שסחטו מאיתנו.

 

כיום אנחנו עומדים בפני 3 אופציות:

1) לקחת הלוואה קטנה יחסית כדי לממן יטי משומשת פרטית מיד 2 (גם ידנית)

2) ללכת להלוואות הבלון הנחמדות, בלי מקדמות, בלי דאגות - עד שבעוד 3 שנים יכול להיות יגידו לנו להשלים את החסר בין ירידת הערך לבין מה ששולם (לא בדיוק הבנתי עדיין איך זה עובד). כנראה מחברת NEW DRIVE או CAPITAL MOTORS.

3) דומה לאופציה 2, אבל ללכת ליבואן, לתת לו מקדמה קטנה וגם לקחת הלוואת בלון.

 

היתרונות באופציה 1?

+ הלוואה קטנה יותר אז ההחזר החודשי נמוך יותר

+מקבלים משהו מוכר ואהוב, במצב יותר טוב

החסרונות באופציה 1?

- לך תדע מה עבר על האוטו (היטי המושבתת הייתה ליסינג שנסעו עליה 117 אלף ב-3 שנים, הוחלף לה אטם שמן לטורבו במעמד הרכישה)

 

היתרונות באופציה 2 ו-3?

+ אוטו חדש מהניילונים, בלי דאגות ובלי בעיות

+ לא צריך לשלם על טסט שנתיים

החסרונות?

- לא ידוע אם לוקחים ריבית על המימון

- כולא אותנו לחברת המימון והמכירה

 

אשמח לפידבק לגבי יתרונות וחסרונות (או אופציות אחרות) שלא חשבנו עליהם מניסיונכם. ההעדפה שלנו היא לסקודה יטי, כי די התאהבנו בה. חושבים גם על מעבר לרכב סופר מיני זול יותר - אך כך או כך, תהיה הלוואה בעניין.

 

תודה

[Mike808]

אם אתם מקבלים הלוואה בבנק או דרך היבואן אין שום סיבה לעבור דרך מתווכים.

לגבי האפשרויות שהצגת, ברור שמשומש יעלה פחות מחדש. יש לא מעט יטי ידניות בשוק הפרטי, רובן הגיעו לשם ולא לחברות הליסינג, נכון שצריך לחפש שבוע שבועיים אבל אפשר למצוא רכב במצב טוב וברור שזאת האופציה הכי "כלכלית".

לגבי חדשים, יטי לא נפוץ בעיסקאות 0 ק"מ או ליסינג פרטי אז לא ממש תמצא אותו שם.

אם אתה פתוח לדגמים אחרים תוכל לבדוק פיג'ו 2008, פיאט 500X (שמוצע גם בגירסה ידנית) או רנו קאפצ'ור.

חברות הליסינג מציעות היום רכישה של רכבי 0 ק"מ במזומן או הלוואה שתיקח בעצמך מהבנק/חברת מימון/קרן השתלמות וכו'.

מסלולי ליסינג פרטי עם אפשרות רכישה בסוף התקופה או מסלולי ליסינג מקוצרים בד"כ בהם משלמים כביכול רק את ירידת הערך עם אפשרות לרכוש חבילת תחזוקה וביטוח.

המסלול האחרון בד"כ מוצע על דגמים ספציפיים, בעיקר כאלה שנפוצים בציי רכב וחברות ליסינג ואותם הם רוכשים בהנחה הכי גדולה. לגבי עלויות כדאי כמובן לגשת ולקבל כמה הצעות מחיר כדי לראות מה הכי מתאים לך.

אגב, את אגרת הרישוי בשנתיים הראשונות משלמים, אתה פטור מהתשלום על בדיקת הרישוי (טסט) ומהמבחן עצמו.

[zvit]

1. לדעתי אם תמצא משומש שמתאים לך -עדיף.

2. בחדש - אשראי מהיבואן עדיף על כל אופציה אחרת.

3. כמו שהעירו כבר - פטור ממבחן שנים אינו פטור מתשלום אגרת רישוי.

[Smiro]

אין קסמים. לא תשלם מקדמה - תשלם בסוף את היתרה. בסופו של דבר, סכום כסף של עד 20K אתה תשלם.

עכשיו השאלה מה אתה יכול לאפשר לעצמך. אם נניח לקחת רכב חדש בסגנון הייטי מהיבואן שיעלה לך בסביבות ה-1500 ש"ח בחודש כולל ריבית, ב-0% מקדמה עם יתרת תשלום של כ-20K בעוד 3 שנים, בנוסף לזה עלויות האחזקה שכוללות ביטוח ודלק, האם זה משהו שתוכל לעמוד בו? (מניח סביבות 3000 ש"ח יוצא בכללי על האוטו, אלא אם הוצאות הדלק גבוהות במיוחד).

אם כן - לך על זה. אין סיבה לקחת משומש. אם לא - שקול אופציה אחרת.

בכל אופן, אם אתה מקבל הלוואה מהבנק - קח מהם ישירות. אם לא - לא ממליץ לפנות לחברות שציינת, היות וזה מתווך. ואם הבנק לא מוכן לתת לך הלוואה, כנראה שיש לזה סיבה ועדיף לא לחפש להיכנס בכוח לבורות שלא תוכל לצאת מהם.

[sh00rik]

מבחינת הוצאה חודשית בליסינג ללא מקדמה אנחנו כן מסוגלים לעמוד (כולל הביטוח, ליסינג ואגרות) - זה פחות או יותר מה שהיה עם היטי המושבתת, רק שהיא הייתה זולה בהרבה, אך התשלום החודשי על המימון והביטוח יהיה די דומה למרות שלא תינתן מקדמה. הבעיה העיקרית היא שאין לנו זמן לצבור כסף למקדמה, כי רכב אין וחייבים לסגור את הפער הזה (הרכב החליפי צריך לחזור לחברה בסופו של דבר) - לכן אנחנו רואים בחברות התיווך האלו כאופציות נוחות. גם כל עניין הטרייד אין לרכב חדש אחרי 3 שנים הוא מעניין.

 

הדבר היחיד שמונע ממני להתקבע על האופציה הזאת היא לא עניין ההוצאות החודשיות, אלא העובדה שמה נעשה אם נרצה אחרי 3 שנים להפסיק את ההתקשרות ולצאת לדרך נפרדת.

 

עניין המשומשת עדיין על הפרק כמובן, תלוי אם אני אצליח למצוא אופציה טובה. כמובן שכל עניין לחץ הזמן לא עוזר בכלל (מחזיר את הרכב החליפי ביום שני הבא ומעדיפים לא להאריך על חשבוננו את השימוש בו). מחר אני קופץ לניו דרייב לראות מה ההצעות שלהם והאותיות הקטנות.

 

בכל מקרה, תודה על המענה! השכלתי

[liav12]

אחרי 3 שנים אתה תצטרך לשלם את היתרה לחברה ושם לסגור את הנושא, או למכור את הרכב ולהחזיר להם כסף ואז לחפש חדש במה שנותר, או אופציה שלישית זה להחזיר רכב ולקחת חדש בעסקת טרייד אין ומימון חוזרת.