צריכת דלק גבוהה בפורד פוקוס 2012 מנוע 1.6

[avi 1234]

יש לי רכב 1.6 ואני נוסע רק בתל אביב הצפופה

האם צריכת דלק של5\1 הגיונית?

ואם לא מה עלולה להיות הבעיה?

תודה

[Adamm]

נשמע לא הגיוני לרכב 1.6.

איזה רכב, כמה ק"מ ומתי עשית טיפול?

[CRuzer669]

איזה רכב יש לך?

זה תלוי גם בצורת הנהיגה שלך, בפקקים במיוחד.

[yulianx]

איך אתה מחשב צריכת דלק?

[avi 1234]

פוקוס 2012, צריכת דלק לפי תדלוק, הטיפןל האחרון לפני 3 חודשים שהוחלף שמן מסנן שמן ואויר

[yulianx]

תמיד הייתה כזאת צריכת דלק?

 

רק לדייק,אתה מחשב את כמות הק"מ שעברת מאז התידלוק חלקי כמות הליטרים שאתה מתדלק?

[avi 1234]

אכן, הרכב אצלי שבועיים

[yoav911gt2]

אתה עושה נסיעות קצרות של כמה דקות בתוך העיר? זוחל בפקקים?

[avi 1234]

כל פעם זה נסיעות קצרות בשבוע 180 ק"מ

וזה כמעט טנק השאלה האם יש בעיה

[om2]

אמרת תל אביב אמרת הכל

והוספת על זה גם נסיעות קצרות

גם צריכת דלק יותר גבוהה לא הייתי מתפלא

 

גם לא תמיד המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה

והגורם העיקרי, הפקקים

 

תחשוב, למנוע לא אכפת אם הוא משייט במהירות 100 או שהוא מזדחל על מהירות 5-10 קמ"ש

זה הכל אחראית תיבת ההילוכים

כך שיכול להיות שתיסע שעה על טורים של 2000 במהירות 100 קמ"ש ותעבור 100 קילומטר

או שעה על טורים של 2000 במהירות 10 קמ"ש ותעבור רק 10 ק"מ

 

צריכת הדלק תהיה ממש ממש דומה בליטרים

אבל בחילוק קילומטר לליטר לשיוט במהירות 100 תצא תוצאה טובה פי 10!

 

אם אתה לא רגוע,

לפני שאתה הולך לפרק אוטו טוב

תשקיע תעשה בדיקה על כביש מהיר פתוח

לדעתי תראה שינוי משמעותי

 

 

בהצלחה

[Tweet]

זה מנוע שמגיע לטמפרטורת עבודה עוד לפני שאני יוצא מהרחוב שלי.

לא הגיונית צריכת הדלק שאתה מדבר עליה.

 

אם אתה יודע לזהות ריח של דלק בשמן מנוע, הייתי מנסה להריח. לדעתי יש לך בעיית תערובת.

זה יכול להעיד על פלאגים עייפים\חיישן חמצן במערכת יניקה מלוכלך\חיישן CO2 במערכת פליטה לא תקין וכל סיבה נוספת לתת למחשב הרכב לסוע על תערובת לא מיטבית ולשרוף יותר דלק.

 

לי בעבר הייתה בעיית חיישן (מתוך 2) במערכת הפליטה (אחרי הממיר) שהעלתה משמעותית את צריכה הדלק,

נסיונות נקוי לחיישן לא עזרו ורק לאחר החלפתו המצב חזר לקדמותו.

קח בחשבון שאצלי המצב היה מעט שונה, כי אחת לחודשיים-שלושה המנוע היה מדליק נורת Check Engine עם קוד 0420 (מתריע על מדידת CO2 קרובה לפני ואחרי הממיר)

 

בכל מקרה זו צריכה לא הגיונית ולדעתי גם בנסיעה בינעירונית אתה תראה שאמנם הצריכה נמוכה יותר מצריכה עירונית, אבל עדיין לא בתחום ההגיונית.

 

אצלי המכונית מטופלת לפי המלצות יצרן עם חלפים מקוריים והצריכה עומדת על ליטר ל10-11 קילומטר משולב, בנסיעה האחרונה לאילת מדדתי ליטר ל13.

[om2]

זה מנוע שמגיע לטמפרטורת עבודה עוד לפני שאני יוצא מהרחוב שלי.

לא הגיונית צריכת הדלק שאתה מדבר עליה.

 

אם אתה יודע לזהות ריח של דלק בשמן מנוע, הייתי מנסה להריח. לדעתי יש לך בעיית תערובת.

זה יכול להעיד על פלאגים עייפים\חיישן חמצן במערכת יניקה מלוכלך\חיישן CO2 במערכת פליטה לא תקין וכל סיבה נוספת לתת למחשב הרכב לסוע על תערובת לא מיטבית ולשרוף יותר דלק.

 

לי בעבר הייתה בעיית חיישן (מתוך 2) במערכת הפליטה (אחרי הממיר) שהעלתה משמעותית את צריכה הדלק,

נסיונות נקוי לחיישן לא עזרו ורק לאחר החלפתו המצב חזר לקדמותו.

קח בחשבון שאצלי המצב היה מעט שונה, כי אחת לחודשיים-שלושה המנוע היה מדליק נורת Check Engine עם קוד 0420 (מתריע על מדידת CO2 קרובה לפני ואחרי הממיר)

 

בכל מקרה זו צריכה לא הגיונית ולדעתי גם בנסיעה בינעירונית אתה תראה שאמנם הצריכה נמוכה יותר מצריכה עירונית, אבל עדיין לא בתחום ההגיונית.

 

אצלי המכונית מטופלת לפי המלצות יצרן עם חלפים מקוריים והצריכה עומדת על ליטר ל10-11 קילומטר משולב, בנסיעה האחרונה לאילת מדדתי ליטר ל13.

 

אל תשכח שהוא אמר שהוא גר בת"א

פקקים גורמים לצריכת דלק גבוהה יותר לקילומטר

כי זה טורים רגילים לבקושי תזוזה

[Tweet]

גם אני גר בתל אביב.

 

לרכב הנ"ל יש גיר רובוטי בעל שישה הילוכים, שאמנם הוא לא הגיר הכי שוויצרי שיש, אבל הוא שומר על טורים נמוכים באופן יחסי.

 

נסיעה במאה קמ"ש שמה אותך סביבות 3000 טורים, אני בפקקים לא נוסע ב3000 טורים...

[אליהו שבת]

אני עם אותו בעיה, המוסך טוען שזה בגלל הקלאצ' שנשחק, בוצע החלפה למצמדים, לדעתי זה לא יפתור כלום ואין קשר, אאעדכן.

[avi 1234]

תודה על התשובות

לאיזה מוסך הלכת?