"זהה רק טוב יותר ואמין יותר מאלפא 166" - דעתכם?

[beamvelavan]

כמי שתמיד חיבב איטלקיות נדירות ומגודלות עלתה בי התמיהה האם הקביעה הנחרצת של מוכר לנצ'יה קאפה 3000

שמצוטטת בכותרת היא דבר רהב חסר ביסוס או יש בזה אמת כלשהי?

 

לנוכח הצהרות נוספות של מפרסם המודעה , כגון "מושלמת. מזארטי במחיר סוזוקי ליאנה" (6,000 ש"ח) עולה בי פקפוק מסויים.

דעת האלפיסטים/מביני העניין?

 

[נהג מתחיל]

כפי שכבר דיברנו אתה ואני בעבר, זה ממש תלוי במצב הספציפי של הרכב.

 

אני לא מאמין ברכבים נדירים וספורטיביים שמורים במחיר הזה.

 

לגבי האם הדגם טוב יותר מ-166, לא יודע, אני מניח שמכיוון שמדובר בסגמנט אחד מתחת ושלדה מוצלחת מאד לדעת מביני עניין, אולי זה יתרון.

 

אבל שוב, לדעתי אתה שם שישיה על העברת הבעלות ועוד 60 כדי להביא אותה לתפארת ואמינות.

[shais01]

הפלטפורמה בבסיסה זהה.

העיצוב עניין של טעם. הקאפה יפה אבל טיפה אנונימית. לאלפא שלפני מתיחת הפנים יש אף לא משהו.

הדגם שלו הוא אחד הפחות נחשקים, דגמי הטורבו בראש שרשרת המזון.

המנוע זהה לזה שבאלפא, מכויל למעט פחות הספק.

הגיר האוטומטי בקאפה יותר אמין מזה של ה 166.

הקאפה יותר מרווחת, ה 166 משדרת יותר ספורטיביות.

 

מי עדיפה? מקווה שמתישהו שתיהן תהיינה בחניה שלי...

[shais01]

לגבי האם הדגם טוב יותר מ-166, לא יודע, אני מניח שמכיוון שמדובר בסגמנט אחד מתחת ושלדה מוצלחת מאד לדעת מביני עניין, אולי זה יתרון.

למה סיגמנט מתחת?

[נהג מתחיל]

הקאפה לא אמורה היתה לעמוד עם ה-156? תמיד היא נראתה לי קטנה יותר מה-166...

 

נכון, לפי וויקיפדיה אתה צודק, שתיהן בסגמנט E.

[חן פרחי]

בעוד שקודמותיהן, האלפא 164 והלנצ'יה תמא, נמכרו טוב יחסית, ה קאפה וה 166 היו כשלון מסחרי, ויחד עם כשלונן של מכוניות הסאלון הצרפתיות, סימנו את השליטה הכמעט מוחלטת של הגרמנים בפלח השוק של מכוניות הסאלון.

ולא נראה שמשהו הולך להשתנות בשנים הקרובות.

[shais01]

המקבילה של לנצ'יה ל 156 היתה הליברה - Lybra, שלא זכתה להגיע לארץ הקודש.

כמו במשפחות מסויימות כשיש אחות יפייפיה (156) ואחות לא (ליברה) להורים יש אתגר לא קטן.

 

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2016 על ידי shais01

[RK]

הקאפה נוחה יותר ומרווחת יותר. היא גם די מהירה ומתנהגת לא רע.

 

מכל מקום, זולה לאחזקה היא לא והסיכוי שהיא מציאה ב-6000 ₪ קטן מהסיכוי שדאניקה פטריק תדפוק לי בדלת ותציע לי אימון נהיגה בשילוב לילה פרוע אחריו.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[avizvi]

קאפות יפהיפיות מכל הדגמים נעות על כבישי ארצנו בעיקר בזכות מקצוענות של מוסך אחד מיוחד עם בעלים ממשוגעי הז'אנר. חבל ששנים ארוכות לא היו מוקדי ידע אמיתיים בארץ. וזה נכון למגוון דגמי לנציה ואלפא. לגבי הקאפות, היו לא מעט פרוייקטי שחזור. למיטב הידוע לי במצב תצוגה נמכרו בערך פי 5-6 ממה שהבחור במודעה הספציפית דורש. לכן אני מניח שמדובר ברכב מוזנח בלשון המעטה.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2016 על ידי avizvi

[ניקו פ.]

הקאפה נוחה יותר ומרווחת יותר. היא גם די מהירה ומתנהגת לא רע.

 

מכל מקום, זולה לאחזקה היא לא והסיכוי שהיא מציאה ב-6000 ₪ קטן מהסיכוי שדאניקה פטריק תדפוק לי בדלת ותציע לי אימון נהיגה בשילוב לילה פרוע אחריו.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

קיבלת.

אימון נהיגה על הלנצ'יה ב6K והלילה הפרוע זה יישור הקו אחרי האימון.

 

הליברה הזו מסכנה. בטח יש לה אופי לא רע בככל, כי אחרי הכל אותו DNA, אבל בתור אחות טובה איך אפשר שלא לפרגן ל156?

DAMN.

[504L]

הליברה החליפה את הדדרה(שבתורה החליפה את הפריזמה), שתומחרה במחוזותינו גבוה במיוחד ולכן בקושי מכרה.

 

בדומה לדור הקודם של האפסילון ולתזיס, היא לא יובאה, מאחר וסמל"ת ויתרה על לנצ'יה הרבה לפני שמרקיונה עשה זאת.

 

דדרה היתה לי במשפחה, את הליברה לא נהגתי, אבל לפחות במקרה של התזיס, ההפסד כולו שלנו. מכונית מ א ו ד מרשימה.

[shais01]

^^^^^

התזיס אולי מאוד מרשימה, לא נהגתי בה, אבל איך נאמר זאת בעדינות, כמו הליברה, גם היא קצת מאותגרת ויזואלית.

אין ספק שהדימיון המשפחתי פה בולט. ולא לטובה.