Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת קלאצ' - שאלההה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7804 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לי קלאצ' עם שמן והשאלה שלי היא כזאת:

איך אני מחליף את הדיסקיות מבלי לאבד שמן? האם אני צריך לרוקן את כל השמן במערכת?

פורסם

אז כן, כדאי מאוד שתרוקן את השמן לפני פתיחת המכסה.

 

ולא, אין לי מושג. תרים טלפון למחסן החלפים של מטרו ותשאל.

קח בחשבון שאתה צריך גם אטם קלאץ' וכמה כלים מיוחדים.

פורסם

אם אתה לא יודע אם צריך להוריד שמן, אל תעשה את זה לבד... (סתאאם)

 

קבל דוגמא מכאן.

 

http://www.off-road.com/dirtbike/apr2000/mhobbs/

 

אומנם לא אותו אופנוע, אבל אותו רעיון.

 

כמה עצות:

כשאתה סוגר את פקק השמן, מלמטה, אל תסגור אותו חזק מדי. הוא לא נושא שום עומס.

לפני שאתה מרכיב את המכסה בחזרה, תקפיד לנקות אותו מהאטם הישן, ותשים אטם חדש.

תשתדל להשתמש עם מד מומנט. (לא חובה אבל עדיף)

תעשה תמיד בדיקה כפולה לכל בורג שאתה סוגר. אתה לא רוצה לפתוח פעם נוספת.

אחרי הרכבת מכסה צד, לפני הרכבת כל הברגים, תכניס את כולם ואל תבריג, המרחק שלהם מהמכסה צריך להיות זהה. יש ברגים ארוכים וקצרים המתאימים למקומות שונים.

אם נטחנה הברגה, תקפיד לתקן (הלי-קויל) ולא לשים בורג לא מתאים

בהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...