כמה שאלות לגבי הואסקאר

[חנוכה]

שלום לכולם

 

מה התווך של המכשיר? (הכוונה עד כמה הניידת צריכה להיות צמודה לתחת שלך בשביל שהיא תוכל למדוד את המהירות שלך?)

 

במקרה ונתפסת - איך מקבלים את הדוח ? השוטר חייב לעצור אותך או שיכול פשוט להמשיך במלאכתו והדוח נשלח אליך הביתה?

 

 

האם הוואסקר מופעל בצורה ידנית ע"יי השוטר או שהוא אוטומטי כמו הלייזרים והרדאר ?

 

 

תודה רבה

[שמר]

חפש בפורום

[Discover]

2. השוטר חייב לעצור אותך במקום. אם אתה בורח והוא קולט את המספר שלך, אז זה אי-ציות להוראה משוטר.

3. ידנית (דבר שגורם להרבה פעמים לחריגות ותוצאות שגויות, לדוגמא הנסיעה של הח"כ לפני כמה שבועות על 230+).

[Pentos]

שלום לכולם

 

מה התווך של המכשיר? (הכוונה עד כמה הניידת צריכה להיות צמודה לתחת שלך בשביל שהיא תוכל למדוד את המהירות שלך?)

תודה רבה

באמת מעניין, האם המדידה יכולה להתבצע נגיד ממרחק 200 מטר? למישהו יש תשובה?

[אנזו]

הוואסקאר - FAQ

 

ש: מה זה זה הדבר הזה?

ת: זהו מכשיר מאוד מאוד פשוט המחובר למד האוץ של הניידת (למעשה מודד דפקים), כאשר כל שהוא מקבל מהניידת הוא את המרחק שהיא עוברת. המכשיר מסוגל למדוד זמן (משימה קשה לכל הדעות). בהנתן מרחק וזמן ניתן לחשב את המהירות הממוצעת לאותו קטע דרך (מדהים מה ששיעור ראשון בפיסיקה יכול לתת).

 

ש: מהן שיטות המדידה?

ת: עפ"י הוראות היצרן, ועפ"י הוראות המשטרה קיימות 3 שיטות הפעלה:

1. מדידה בין שתי נק' ציון : רכב המטרה (הקורבן) מגיע לנק' ציון מס' 1, ואז הרכב המודד (ה*ניאק) מפעיל את כפתור הזמן T. הרכב המודד מגיע בעצמו לנק' ציון מס' 1 ומפעיל את כפתור המרחק D. כעת מתבצע מעקב (להלן : הצמדות לתחת). בהגיע רכב המטרה לנק' ציון מס' 2 מפסיק המפעיל את כפתור ה-T, ובהגיע רכב המודד לנק' ציון מס' 2 מפסיק המפעיל את כפתור ה-D. המכשיר המדהים הזה עושה את הקלקולציה הפיסיקלית המאוד מסובכת (מהירות=דרך/זמן) ונותן קריאת מהירות.

2. מדידה בין מפגש הרכבים לנק' ציון אחת : למכשיר המדהים הזה פונקציה שימושית במיוחד - כפתור S (סינכרון). כאשר רכב המטרה חולף על הרכב המודד, ילחץ המפעיל על כפתור S (מה שיגרום ל"כאילו" לחיצה בו זמנית על כפתורי T ו-D), יבצע את המעקב האמור בצמידות יתרה לישבן הקורבן (מה שעלול להסגיר את נטיותיו?) עד לנק' ציון יחידה ויפסיק את כפתור T כשרכב המטרה יחלוף עליה, ואת כפתור D כשהוא יחלוף עליה. המסקנות זהות לשיטה 1.

3. מדידה בין נק' ציון אחת למפגש עם הרכבים : תחילת המדידה כמו בשיטה מס' 1 - נק' ציון וכפתורי T ו-D, אולם הפעם כאשר רכב המטרה נמצא מאחורי הרכב המודד. כאשר הקורבן (ד?י כבר עם "רכב המטרה") חולף על ה*ניאק - המפעיל ילחץ על כפתור S. מסקנות ברורות ניתן גם להוציא מזה.

 

ש: מה זו נק' ציון?

ת: נק' ציון יכולה להיות צל מגשר או עמוד או עץ וכדו' שנוגע בקורבן ובמפעיל (איך צל "נוגע" בנו זו כבר שאלה פילוסופית). זה יכול להיות בור שהרכבים דורכים עליו או מטילים עליו צל. דברים מוחלטים שלפיהם יכול המפעיל להחליט בוודאות על היותו שלו והיותו של הקורבן באותה נקודה כאשר הוא לוחץ על המפסקים השונים.

 

ש: לאיזה מרחק מינימאלי יש להצמד לישבנו של הקורבן?

ת: המכשיר לא ייתן קריאה לפני 200 מטרים לפחות.

 

ש: לאיזה (סליחה - לאילו) שגיאות חשוף המכשיר?

ת: אוווו הם רבות. העיקרית שבהן : תגובתו של המפעיל (זמן תגובה אנושי) והיכולת שלו לטעות ולכוון את המפסקים לפני ואחרי נקודות הציון. הדבר גורר שעבור מרחק שעברה הניידת ייוחס הנאחס לקורבן זמן קצר יותר. ומכאן מהירות גבוהה יותר. השגיאה היא כ"כ גדולה בד"כ, וכך גם במקרה של ח"כ אזולאי. רק שאצלו המהירות הייתה כזו שלא תתכן, ובהחלט עלול להיות שתיוחס לכם מהירות של 150 קמ"ש (נניח) כשנסעתם רק 110 קמ"ש (הייתי מהמר שזו הסטייה ברוב המקרים). לך תסביר לשופט : "נסעתי כחוק..."

 

ש: אמרת שכפתור S מפעיל את שני הכפתורים T ו-D. למה שלא ישתמש המפעיל בכפתור S פעמיים מבלי הצורך בנקודות ציון?

ת: אמרתי? אהה כן - נכון! אז קודם כל שתדעו: משטרת ישראל משתמשת בשיטה זו. ראשית ולפני הכל - שיטה כזו לא קיימת בהוראות ההפעלה. ליצרן הייתה סיבה מדוע דרש נק' ציון, וזאת על מנת למתן את השגיאה האנושית בהערכה של רכב מודד ונימדד הנמצאים במקביל (זה בעצם בלתי אפשרי למדוד פעמיים עם כפתור S ולהגיע למדידה מדוייקת). זה שהמשטרה בישראל עושה משהו כנגד הוראות היצרן אינו חדש (מי שחידשתי לו - שירים את ידו!)

 

ש: מהי המשמעות של מרחק המדידה?

ת: ככל שיגדל מרחק המדידה כך תקטן הטעות. מרחק של 5 ק"מ יניב תוצאת מהירות ממוצעת הקרובה מאוד לאמיתית. מרחק של 500 מטר יניב תוצאה רחוקה מאוד מהמציאות. כנ"ל לגבי המהירות - ככל שהיא נמוכה יותר כך התוצאה קרובה יותר למציאות, וכאשר היא גבוהה - השגיאה גדלה.

 

ש: קיבלתי דוח מואסקאר. מה עושים?

ת: נהגת מהר? תודה באשמה ושא בעונש. לא נהגת מהר - קח עו"ד וצא למלחמה! (וגם הפרד מסכום מזומנים לא קטן בכלל, שהיה יכול לסדר לך אגזוז פתוח, גג ניפתח, ושנתיים קדימה במודל).

 

ש: איך בעולם מתמודדים עם בעיית השגיאה?

ת: בעולם הנאור (קרי ארה"ב), מציבים מצלמת וידאו המנציחה את העבריין ואת פעולות המודד כדי להסיר ספק במקרה של הפעלה שגוייה. אין לי לינקים לאתרים שמראים זאת - אם למישהו יש - תביאו שניראה.

 

אם למישהו יש לתקן/להוסיף - אשמח לשמוע!

[ttzz]

ש: קיבלתי דוח מואסקאר. מה עושים?ת: נהגת מהר? תודה באשמה ושא בעונש. לא נהגת מהר - קח עו"ד וצא למלחמה! (וגם הפרד מסכום מזומנים לא קטן בכלל, שהיה יכול לסדר לך אגזוז פתוח, גג ניפתח, ושנתיים קדימה במודל).

אתה בטוח?