Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3675 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה יותר עדיף למנוע (ולמצבר, אבל בעיקר למנוע), רכב שמונע מספר פעמים ביום עם הפסקות קצרות-קצרות מאוד בין ההתנעות או במקום כיבוי והתנעה הרכב נשאר מונע במשך הזמן הזה (מספר דקות) בכל הפעמים..?

פורסם

מבחינת המנוע זה חסר משמעות.

מבחינת המצבר - זה חסר משמעות.

 

זה חסר משמעות :-) .כשצריך לדומם, תדומם וכשהוא צריך להיות מונע, תניע.

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

פורסם (נערך)

עדיף להשאיר את הרכב מונע.

ברגע שהשמן יורד לאגן השמן, המשאבה צריכה להזרים אותו שוב לכל חלקי המנוע, בכמה שניות האלה במנוע יש שחיקה מוגברת של חלקים. בנוסף הנעה גורמת לבלאי של מצבר, סטארטר ואתה נשאר בלי מזגן.

עריכה אחרונה על ידי Alf3

×
×
  • תוכן חדש...