החלפת שמן גיר במאזדה 3

[ChaoscripT]

אני מעוניין להחליף שמן גיר ייזום במאזדה 3 2008,

ב- 60K החליפו "שמן תה"ל אוט' L M-5S". (עקב ריקול משאבת כח),

כרגע האוטו עומד על 165K, משער שלא החליפו מאז עוד פעם (בגלל "ההוראה" של מאזדה לא להחליף),

יש המון שרשורים בנושא, של כאלו שאומרים כן להחליף וכאלו שאומרים לא להחליף.

ההחלפה תתבצע דרך הבורג ריקון, ומילוי מחדש בשמן שתומך בתקן מן הסתם.

 

מה אתם חושבים ?

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2016 על ידי ChaoscripT

[Max.M]

שללא החלפת מסנן זה לא שווה כלום .

[ChaoscripT]

אוקי,

בפורום המקביל מישהו נתן לי לינק למוצר של פילטר + אטם, במקום האטימה,

http://www.amazon.com/ATP-B-189-Automatic-Transmission-Filter/dp/B000C8T8B2/ref=au_as_r?ie=UTF8&Make=Mazda|80&Model=3|2435&Year=2006|2006&n=15684181&newVehicle=1&s=automotive&vehicleId=6&vehicleType=automotive%22]Amazon.com&tag=vig-20

[asafasaf]

שים לב שהריקול לא קשור לגיר.

 

מילאו שמן הידראולי במיכל ההגה, וזה בעצם שמן גיר אך בגיר לא הוחלף השמן.

בכל מקרה תבצע החלפה חלקית לשמן, זה יעשה רק טוב.

חשוב לקנות שמן שעומד בתקן.

יואל בזמנו חפר בנושא ו-bg סינטטי מלא הוא המתאים.

[ChaoscripT]

השמן ATF TYPE 5 לא מתאים ?

הבנתי שלא לגעת ב- Mecron.

 

תודה.

[Max.M]

השתמשתי במוצרים של החברה הנ"ל ATP מספר פעמים, מוצר מעולה.

מקביל אחד לאחד לOEM למראית עין וגימור לפחות .

 

שים לב שהמוצר שלך לא שולח לישראל, על פניו נראה טוב.

[ניקו פ.]

השמן ATF TYPE 5 לא מתאים ?

הבנתי שלא לגעת ב- Mecron.

 

תודה.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?557609-%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%98%D7%A4%D7%99%D7%9D!&p=5080610&viewfull=1#post5080610

 

בהודעה הזו שלי, מלפניי שבועיים אגב, יש את השמן שעומד בתקן של מאזדה 3 דור I + תמונה + מחיר בתחתית בקבלה.

אין לי ניסיון עם שמנים שלא עומדים בתקן.

אני הרגשתי שיפור אחרי רענון של השמן. העברות הילוכים חלקות יותר במצב D. אולי כי מסנן כן הוחלף לפני איזה 40 אלף אבל לא רואה קשר.

מקס למה אתה טוען שזה לא שווה כלום אחרי החלפה חלקית ללא מסנן? סתם מסקרות.

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2016 על ידי ניקו פ.

[Max.M]

כי בכל ההחלפות שביצעתי עד היום, תמיד השמן נראה סביר.

המסנן הוא זה שעושה את העבודה הקשה, הוא הלב של התיבה ולכן חשוב מאוד להחליף אותו.

 

בבימר יצא שמן אדום יפה מאוד, כמו צבע של חדש.

המסנן זה שעשה את העבודה, ורואים את זה.

[ניקו פ.]

תודה

[ChaoscripT]

אז מה אתם אומרים ?

שווה להחליף את השמן (בנתיים חלקית) למרות שלא החליפו ?

אם יש צורך, אפשרי לרענן את השמן (אחרי שבוצעה ההחלפה) למרות המחיר היקר, אחרי מעט זמן.

[Max.M]

זה יותר טוב מכלום, אני בעד.

אצלי בקאוואליר הקודמת הייתי מרענן 4 ליטר כל 30 מחליף פילטר ו8 ליטר כל 60 .

הגיר שרד 500 ללא שיפוץ, והעביר חלק חלק .

בנוכחית כל 30 החלפתי שמן ופילטר, 210 ועדיין נוסע יפה.

[אושריקו]

500 אלף ק"מ? מדהים.

[Max.M]

גם המנוע אגב.

3 חלקים התפגרו ב400 כמעט יחדיו, מנוע מאוורר,רדיאטור, משאבת דלק.

[ChaoscripT]

בעקבות הסרטון הזה,

 

אני ממש לא יודע איזה שמן לרכוש,

אני שוקל לקנות כזה,

http://cdn.cardone.org/market/mazda/MAZDA_ATF_M-V_1l.jpg

 

100 ש"ח לליטר.

 

מה אתם חושבים ?

[Max.M]

שזה לא נורא בתכיפות שאתה מבצע והולך לבצע .

 

וזה מקורי!

שתבין,שמן גיר של febi בתקן ב.מ.וו עולה 80 לליטר ורשמית מוגדר כחליפי .