מערכת עצור וסע ומנוע טורבו

[Laurence]

אסביר, זה לא מדוייק להגיד "לבטל".

ה PATCH רק משנה את הלוגיקה וקובע שהרכב נדלק כשהמערכת כבויה ולחיצה על הכפתור תדליק אותה. זה במקום שתתדלק עם ההתנעה והנהג יצטרך לכבות אותה כל פעם מחדש. אני מסכים שאפשר לראות בזה "התחכמות" למה שהחוק מנסה להשיג, אבל בפועל זה לא ביטול המערכת.

[danniel]

זה לגמרי ביטול של היצרן למערכת ולא בחירה של הנהג.

אצל כל היצרנים להערכתי, מהסיבות שיצייני קודם , כך זה עובד, המערכת פעילה כברירת מחדל ולא הפוך.

[מרק10]

אסביר, זה לא מדוייק להגיד "לבטל".

ה PATCH רק משנה את הלוגיקה וקובע שהרכב נדלק כשהמערכת כבויה ולחיצה על הכפתור תדליק אותה. זה במקום שתתדלק עם ההתנעה והנהג יצטרך לכבות אותה כל פעם מחדש. אני מסכים שאפשר לראות בזה "התחכמות" למה שהחוק מנסה להשיג, אבל בפועל זה לא ביטול המערכת.

אשמח לראות את המסמך של הייצרן בנושא.

[Laurence]

אם ב- VAG כמו שכתב מישהו בעמוד הקודם של השרשור ניתן לקבוע את הטמפרטורה שמתחתיה או מעליה המערכת תופעל / תופסק, בפועל זה כמו לבטל את המערכת. (למשל אם אקבע שהמערכת תופסק כל פעם שהטמפרטורה מעל מעלה אחת).

[danniel]

לא יודע מה בדיוק ניתון לקבוע שם, ההודעה בכלל לא הייתה ברורה.

[Laurence]

טוב, הרמתי טלפון לחבר שעזר לי בכל הסיפור והנה העדכון:

ה-PATCH בסה"כ שומר את המצב האחרון שהמערכת היתה בו. כלומר אם התנעתי את הרכב והמערכת נדלקה אוטומטית (ברירת המחדל ברכב), ברגע שכיביתי אותה, המחשב זוכר את המצב האחרון שהיא היתה בו ולכן היא לא תדלק בהתנעה הבאה.

הלוגיקה קצת שונה ממה שכתבתי, זה עדיין מתחכם, אבל זה מה שיש אצלי...

[מרק10]

אשמח לראות את המסמך של הייצרן בנושא.

[מרק10]

בVAG אפשר לשנות טמפרטורה בה פועלת המערכת. ברירת המחדל -50, כלומר פועל תמיד, אפשר לשים 50.

אנא הסבר את הנושא וכיצד בפועל מתבצע השינוי.

[danniel]

טוב, הרמתי טלפון לחבר שעזר לי בכל הסיפור והנה העדכון:

ה-PATCH בסה"כ שומר את המצב האחרון שהמערכת היתה בו. כלומר אם התנעתי את הרכב והמערכת נדלקה אוטומטית (ברירת המחדל ברכב), ברגע שכיביתי אותה, המחשב זוכר את המצב האחרון שהיא היתה בו ולכן היא לא תדלק בהתנעה הבאה.

הלוגיקה קצת שונה ממה שכתבתי, זה עדיין מתחכם, אבל זה מה שיש אצלי...

 

אכן התחכמות, כי תכל'ס הנהג הוא זה שמנטרל את המערכת ולא יזום על ידי היצרן.

אמנם ההסבר כעת יותר מתקבל על הדעת , אבל עדיין מוזר לי שהיצרן מאפשר זאת.

[Laurence]

אשמח לראות את המסמך של הייצרן בנושא.

 

אני אגגל ואחפש אותו שוב...

[Speedool]

גם אני אשמח לקבל את מסמך היצרן שמסדיר את הדבר המציק הזה. רוב תודות

[רועי עוזרי]

אל תהיה בטוח! כי לא לכולם יש משאבת מים חשמלית למגדש הטורבו ואל תסתמך על חוברות לימוד יותר מדי, כי הם מכסות חלק קטן ממגוון הטכנולוגיות הקיימות.

 

מקבל את זה,

אז מאיפה או איך המחשב מנוע מקבל מידע האם לכבות את המנוע או לא בעקבות נזק לטורבו?

אם עסקינן בכיבוי שלה, אם אני נוהג על רכב עם המערכת הזאת אני מכבה אותה בפקקים ועומסים,

זה מחרפן אותי.

[danniel]

איך מקבל מידע? לעיתים יש חיישנים של טמפרטורה של המגדש טורבו למשל ולפעמים על סמך הערכה, חישוב מדדים של חיישנים אחרים של ניהול המנוע.

[רועי עוזרי]

מעולה, תודה על המידע!

לידע כללי באיזה מנועים יש חיישני חום לטורבו?

[danniel]

בדיזלים