Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3832 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כמו שניכתב העדיפות היא לנתק צינור תחתון כי הפרפר בתחתית הרדיאטור מכיוון שהרכב ישן עלול להיתפרק לך ביד אז פשוט אל תגע בו! מבחינת כמות המיים שייצאו אז לא כל המיים ייצאו אלא רק מה שקיים ברדיאטור ובצינורות הקירור בבלוק עצמו יישארו עוד מיי ברז אבל זה יחסית זניח לשאר הכמות שתצא. מבחינת המילוי עצמו יש למלא נוזל באיטיות דרך פתח הרידאטור ממש עד סופו ולאפשר לבועות האויר לצאת תוך כדי המילוי. כמו כן כאשר מיפחס המיים מיתמלא יש לפמפם עם היד על צינורות הרדיאטור העליון והתחתון שכל. הבועות ייצאו. רק כאשר המיפלס יהיה עד למעלה ולא ייצאו יותר בועות תניע את הרכב בלי לסגור מיכסה רדיאטור. אתה תראה שהמנוע עובד המיים ייכנסו עוד קצת אז תשלים את החסר. תן למנוע לעבוד כך מספר דקות תוך שאתה מרגיש שהצינור העליון מתחיל להיתחמם ואין כלל בועות במיים סגור את מיכסה הרדיאטור. המתן שהוונטה תתחיל לעבוד לפחות 2 מחזורים וזה הכל. כמובן לעקוב כל הזמן על שעון החום. לא צריך ללכת לשום קפה ולא לחזור לפתוח אחרי שעה ושום כלום. יום אחרי בדוק חוסרים ותעקוב ותעדכן בהתאם. בהצלחה!

×
×
  • תוכן חדש...