איבוד כוח תחת מאמץ וסל''ד גבוהה-יונדאי I800 2.5 אוטומט 2011.

[GABIUBOGI]

אהלן,

בכמה אלפי קילומטרים האחרונים התחילה תופעה שהרכב מאבד כוח תחת מאמץ-נניח עלייה ממושכת שדורשת עקיפה או האצה כלשהי בו זמנית. המנוע נופל בסל''ד ועולה כמה פעמים ברצף תוך כמה שניות, ההרגשה היא כאילו המנוע עומד להיכבות.

לאחר כל תדלוק נדלקת נורת צ'ק אנג'ין שלאחר סריקה התבררה כהתראה על סולר לא תקין/לחץ סולר לא תקין/פילטר סולר לא תקין. במוסך נבדק ונמצא שלחץ הדלק תקין,לחץ הטורבו תקין ואין שום נזילות או בריחות מהמנוע,מחשב הדיאגנוסטיקה מראה על תקינות מלאה של הרכב. החשד העיקרי הוא שהרכב תודלק במשך שנתיים ו140 אלף קילומטר בסולר זול שכנראה היה מהול או מלוכלך וכעת יש לכלוך שגורם להפרעות כשהמנוע נמצא תחת מאמץ.

 

מחר נקבע עם המוסך שהרכב ייכנס ויפורק מיכל הסולר לבדיקה וניקוי וכל מה שקשור למערכת הסולר גם כן ינוקה. הבעיה היא שהמוסך מודה שאנחנו המקרה השני שלהם שמצריך פירוק מיכל דלק וזה גורם לי לקצת דאגות.

המוסכניקים אגב נסעו ברכב והרגישו בעצמם את הבעיה ככה שהם מבינים בדיוק מה קורה.

האם לדעתכם להמשיך עם ההצעה שלהם לפירוק המיכל וכל הנלווה לו? או שכדאי לפנות למוסך אחר בחיפוש אחר רעיונות לבעיה.

 

לרכב 175,000 קילומטר,עבר טיפולים כנדרש במוסך היבואן.

[ron_man]

לפי דעתי האישית והמנוסה למד(צי רכבים של 20 h800)..

מדובר אך ורק הפילטר סולר מולכלך, ומה שהכי מעניין אותי,זה למה המוסך בדק ובדק ובדק, ולא החליף אפילו חלק אחד? זה מוסך מורשה? דרך אגב ברכבים שאני טיפלתי בהם התופעה התחילה להופיע בערך ב140-150 קילומטר.

המלצתי הראשונה היא להחליף פילטר סולר אם ולא הוחלף.

[GABIUBOGI]

 

פורקה המשאבה,משאבת העזר והפילטר סולר. הכל נוקה מג'יפה שהייתה שם והפילטר הוחלף. לאחר מכן הוספתי תוסף ועכשיו הבעיה נעלמה לחלוטין. על הדרך בוצע טיפול לרכב.

 

המוסך הוא מורשה יבואן יונדאי.

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2015 על ידי GABIUBOGI