סוזוקי אלטו 2011, 60000קמ, קלאץ קשה בטרוף.

[erez1012]

שלום לכולם

קניתי אלטו היום (השניה בבית, אני מאוד מאוצה מהדגם), ושלקחתי סיבוב על האוטו היה מאוד קשה ללחוץ על הקלאץ.

 

מה שהיה מוזר לי שהרפידות מרגישות חדשות ממש, האוטו מפרפר ובראשון המנוע נכבה.

 

הקלאץ עצמו ממש קשה בלחיצה.

 

אני יכול להמשיך לנסוע ככה אבל אשמח לקבל המלצות מה לעשות, זה בטוח החלפת קלאץ? המלצות למוסך?

 

בנוסף רואים גם על הבורג במכסה מנוע שלא סבבו אותו כלל, מה שמעיד שהוא דיי חדש מבחינת רפידות

 

תודה רבה לכולם.

[Shaike.Zam]

אני לא מבין, קנית את האלטו לאחר שעשית נסיעת מבחן ושמת לב שהקלאץ קשה?

[oren_hershco]

שלום לכולם

בנוסף רואים גם על הבורג במכסה מנוע שלא סבבו אותו כלל, מה שמעיד שהוא דיי חדש מבחינת רפידות

 

 

הבלאי הוא גם בכבל. אם לא החליפו כבל קלאץ', סביר מאוד שאחרי 60000 ק"מ הוא כבר בלוי ועם המון חיכוך.

החלפת כבל יכולה לשפר את זה מאוד (זה כבל + השרוול בתוכו הוא עובר)

[erez1012]

תודה רבה על התגובות, ידעתי שהקלאצ קשה שקניתי את האוטו והמחיר ירד בהתאם. אני שוקל איך לתקן את הבעיה.

 

מבט על הכבל ממתחת להגה הראה כבל נוצץ, אנסה לשחרר את הכבר מהלקאץ ואבדוק את ההתנגדות שלו.

 

במידה וזה לא הכבל, להחליף קלאץ או רק את התוף שכנראה הוא גורם לקושי?

תודה רבה

[מאור30]

רוב הסיכויים שהכבל עצמו הוא הבעייתי ואיבד מהגירוז שלו בשרוול בו הוא נמצא. ועל איזה תוף אתה מדבר?

[erez1012]

תודה על התגובה וסליחה על החוסר מקצועיות.

אחרי סרט

אני מבין שהלכה הדיאפרגמה כאשר הקלאץ קשה.

בכל מקרה אנסה לשחרר את הכבל ולבדוק אותו לפני שאני פונה למוסך.

 

 

אני בכוון הנכון?

תודה רבה לכולם

[boxer 19]

להחליף לבד כבל קלאץ זה מאוד פשוט, כבל מקורי של סוזוקי לא עולה יותר מ 250 ש"ח כולל מע"מ במכשירי תנועה.

אל תפרק סתם תקנה כבר אחד חדש מקורי ותחליף ובנוסף יהיה לך עם מה להשוות את ההתנגדות שלו.

וסיכוי גבוה גם שהכבל תקין כי 60K זה לא הרבה לכבל מקורי.

בהצלחה.