פיאט 500x בישראל - תתחיל ב-120,000 לבסיסית, פרטים בפנים

[GhostBuster]

איפה כל אלה שבשרשור הראשון שהיה על ה500X אמרו שאם הוא יעלה 135 אש"ח לדגם בעל מנוע מוגדש ותיבת דו מצמדית אז יהיה להם קלף חזק ביד וסופסוף יש לו סיכוי?

 

פתאום כשמחירים פורסמו וקלעו בדיוק למה שאנשים אמרו, אז כולם קופצים ואומרים שלא זה לא טוב?

מה, לפני שהמחירים הרשמיים פורסמו לא ידעתם את המחירים של המתחרים?

 

מה נסגר?

[קרמבו]

על פניו המחירים לא נראים כמו משהו שיריץ אנשים לאולמות. אבל לא הייתי ממהר לחרוץ את גורלה רק על סמך מה שעולה מהמספרים היבשים, ממה שידוע עד עכשיו לפני שנהגתי בה ובטח לא הייתי ממהר להתייחס למכונית כמו 500x שבין אם נאהב אותה או לא, האפיל שלה מחריג אותה ממכוניות כמו סוזוקי קרוסאובר (שטרם פגשתי בן אנוש שרכש אחת עם יותר רגש מהמושקע בגלגול דובונים מהאף) או 2008 (שטרם פגשתי בן אדם שרכש אחת נקודה).

[bagira]

הטעות המרכזית שלך שאתה מכניס רגש לעניין.

 

ספורטאג'ים וקרוסאוברים מוכרים פאקינ 1200 מכוניות בחודש בלי שום רגש ושום אפיל ואלה מתמחרים (וצופים בהתאם) למכירות של 500 בשנה?

 

כמה עזר ה"אפיל" של ה 500 בתמחור המקורי שלה?

כמו כוסות רוח למת!

עד שלא ירד המחיר, לא מכרו.

 

ואגב, עבדך הנאמן נוהג כרגע ב 2008 (בליסינג), לא רכב מבריק בטירוף אבל יופי של תמורה ל 99K ש"ח.

[קרמבו]

בוודאי שאכניס רגש, מכיוון שזה אחד המרכיבים של החבילה שנקראת פיאט 500x, שנקראת מיני, דוקאטי, רנגלר, שנקראת גם אלפא מיטו, גרסאות בסיס חלשות של סדרה 3 ובסופו של דבר הרבה מאוד מוצרים הפונים גם או בעיקר לרגש - וזו בכלל לא בושה.

למה פנייה לחיבה ספורטיבית, עיצוב, טכנולוגיה הן לגיטימיות יותר מפנייה לרגש?

 

2008 היא מכונית טובה וחביבה עלי מאוד, ידוע לי היטב שיש לך אחת, דיברתי על בן אדם...

(כאן ישולב אימוג׳י מחייך, קורץ ומפריח נשיקה)

[bagira]

אתה תפנה אל הרגש, תשאר עם הרגש ועם 500 מכוניות בשנה שחצי מהן עומדות במגרשי רכב בכפרי הצפון (בדיוק כמו שהיה עם ה 500 בתמחור המקורי).

 

אני אזרוק את הרגש לפח, אמכור 1200 מכוניות ב-ח-ו-ד-ש ואתגלגל לי מצחוק כל הדרך אל הבנק.

 

רגש...ואללה יופי, פה זה עסקים, לא מוצי פוצי.

[Murzilka]

מזכיר לי קצת את השרשור של המיאטה שצבר יותר מעשרה עמודים של התמרמרות על היבואן והמחיר, תחזיות שהרכבים יעמדו עד שיקבלו יד יבואן ואז ימכרו במכירות חיסול. כשבפועל נמכר 75% מהמלאי כבר בעמוד 15 בערך, עוד לפני שהיה רכב תצוגה, רכב הדגמה והאספקה של רק באוגוסט.

נכון שפיאט הם לא מאזדה, ו500X ממש לא המיאטה, אבל מצד שני מדובר בפער קטן יותר בין המצוי לרצוי.

[bagira]

מדובר בפער הזה רק כי מדובר במכירה בפינצטה.

 

20 מכוניות פה, 500 בשנה שם...

 

אם הייתה להם (גם ל X וגם למיאטה) הקצאה שרק דומה להקצאה של הספורטאג', במחירים האלה, הם היו מוכרים את אותם 15 מיאטות (לא שיש שוק בארץ ל 1000 מיאטות בחודש, אפילו לא בשנה) ו 100 X ונשארים עם כל היתר כאנדרטות לזכר עמותת בוגרי תמחור היתר.

[Tzvika-Pick]

מחיר והקצאה של רכבים לרוב הולכים יחד.

קיה יכולה "לתת בראש" עם המחיר של הספורטאז' כי יש לה הקצאה גדולה של רכבים. פיאט, גם אם היא תיתן בראש עם המחיר של ה-500X, תיגמר לה ההקצאה תוך שבועיים. ואז מה? יציעו לאנשים פיאט 500 "רגילה" במקום?

אני באמת לא מבין למה לא הלכו לאיזה מרקיונה שם בפיאט, הפכו שולחנות והביאו פי 3-4-5 יותר רכבים מזה. אם אני הייתי הבעל בית של סמל"ת הייתי שולח את מנהל המותג שלי להקים אוהל מחאה מול המשרד הרלוונטי בפיאט.

 

לדעתי המחיר הזה דווקא טוב. מחיר "החל מ-120 אלף ש"ח" לדגם ידני זה מחיר יפה ומחיר של 133 אלף ש"ח לדגם אוטומטי זה לגמרי מחיר שיכול לעבוד פה. אל תשכח שגם ה-500 יקרה מה-i10 ועובדה שהיא מוכרת לא רע. גם הג'ולייטה מתומחרת כמו אודי למרות שהיא לא מותג פרימיום והיא מוכרת לא רע. כמו שקרמבו כתב, יש כאן עניין של עיצוב ומיצוב המותגים האיטלקיים האלו כמשהו שהוא קצת יותר שיקי מאיזה סוזוקי קרוסאובר כעור.

[oryo]

לא זול, אבל גם לא יקר במיוחד. מחיר שהוא בסה"כ הגיוני למדי, הבעיה המרכזית לדעתי היא המותג שמוכר את הרכב וה"שם" שלו בארץ.

ההימור שלי הוא שהם יעברו את הרף השנתי שהציבו, אבל נחיה ונראה.

בכל מקרה, לא הייתי רוכש אחת בעצמי מהסיבה של ירידת ערך אסטרונומית. כל עוד פיאט לא 'עלו על הסוס' מבחינה מותגית, קניית רכב חדש שלהם טומנת בחובה קטסטרופה פוטנציאלית של שחיטת ערך. אני קיוויתי שהם ישתמשו ב500X בתור 'קרש קפיצה מותגי', קרי למכור הרבה עם שולי רווח נמוכים בשביל שפיאטים יהיו יותר שכיחים על הכביש. נראה שהם מעדיפים את המצב הקיים מהסיבות שלהם.

 

בכל מקרה אם מחר היו מציעים לי 500X או ספורטאג' בליסינג, הייתי בוחר ב500X בלי למצמץ פעמיים.

[itsik170]

אופל מוקה נמכר גם עם מנוע 1.4 ליטר טורבו ובמחיר דומה.

ניסאן ג'וק גם עולה 130 אלף וצפונה.

 

אל תשכחו שאמנם הספורטאג' יותר גדול פיזית, אבל הפיאט עדיפה מבחינת המנוע עצמו.

[סאפיר]

עם כל הכבוד לספורטאז', ה-500X לא רואה אותו ממטר בכל הנוגע לאבזור/מנוע/גיר/ביצועים/צריכת דלק/מיתוג. אני לא רואה אפילו סיבה אחת (אוקיי, ירידת ערך, ומרווח. אבל חוץ מזה כלום) להעדיף את הספורטאז' העירום והעגלתי על פני הפיאט. אפילו שזו האחרונה עולה 5K יותר (בדגם ביניים עם המנוע הנורמלי).

האוטו מרגיש איכותי ונעים מאוד, עיצוב הפנים חביב מאוד, המרווח ממוצע לקטגוריה (קצת יותר מרווח מאופל מוקה ופחות מסקודה יטי) וסך הכל נראה כמו אחלה חבילה.

 

רק לגבי הצפי מכירות - הם צופים 1500 מכירות בשנה. 500 זה ההקצאה שהם קיבלו עד לסוף השנה הנוכחית.

 

הבאסה הגדולה עם האוטו הזה הוא שמה שהביאו עכשיו זה הגרסה ה"עירונית" שנראית הרבה פחות סקסית. הארבעלארבע נראה הרבה יותר מגניב, אבל הוא יגיע רק בתחילת שנה הבאה.

[Nightstalker]

אני אוהב את ההחלטיות של אנשים פה שעוד לא נסעו על הרכב, וכבר החליטו שהוא יותר טוב או פחות טוב ממשהו.

[bagira]

עם כל הכבוד לספורטאז', ה-500X לא רואה אותו ממטר בכל הנוגע לאבזור/מנוע/גיר/ביצועים/צריכת דלק/מיתוג. אני לא רואה אפילו סיבה אחת (אוקיי, ירידת ערך, ומרווח. אבל חוץ מזה כלום) להעדיף את הספורטאז' העירום והעגלתי על פני הפיאט.

 

אתה לא רואה.

1500 ישראלים כל חודש בהחלט רואים סיבה!

[Mike808]

לפי הפרסומים בפייסבוק שלי סקודה היטי מוצע עכשיו ב-127k, מתחרה קלאסי לפיאט ודיי אהוב בשוק הישראלי עם רמת גימור סבירה לגמרי. מול מחיר כזה הדגם האוטומטי של הפיאט יקר.

[beamvelavan]

לגבי התהיות על מנוע ה - 1600. אין קשר לפונטו עתיקות. מדובר במנוע חדש יחסית שטרם הגיע לארץ.

המנוע נקרא E.torQ שפותח עבור פיאט בברזיל. מיוצר מ - 2012. מה שיפה ש 80% מהמומנט מגיעים כבר ב - 1500 סל"ד ו- 93% ב- 2,500.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_E.torQ_engine